聽說今年的體檢已經開始用電腦心理測驗了!! 是那傳說中的維也納嗎?

目前日期文章:200507 (11)

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又是民航特考的日子了~!時間飛逝,離我參加特考的日子已經4年半了!猶記當時還穿著迷彩軍服的我,長褲口袋中就是一個縮小版的民航法,集合時拿起來就開始K,在處理完業務的辦公桌上,或在安官桌上,到最後人事官提供的閉關K書寢室,我讀著許多過去從來沒有過的書!

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"塔台您好, 桃勤一號拖車, 在六洞五機坪請求將復興拖到BRAVO三, 請放行"
"桃勤一號拖車, 塔台回答, 可以先後推頭朝SIERRA六"

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看著電視播報著狂風巨浪和土石流侵害山地部落,可是拉開窗簾, 只見晴空萬里, 甚至還透出了陽光! 我真不敢相信我正在颱風壟罩的台灣! 因為地形的因素, 颱風的威力被山勢阻擋,從衛星圖上看來,台灣的西北面竟然出現了好大一塊雲洞! 也難怪桃園和台北都是舒服的好天氣, 放了一天颱風假的民眾真是賺翻了!!

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撐著千金重的眼皮, 好不容易從中正返回了南崁的家! 上班前忘了關上客廳的窗子, 海棠外圍環流肆虐一天下來, 我想.. 等等大概得收拾殘局了!強烈颱風海棠離中正還有24小時遠, 可是強烈的外圍環流狂掃中正機場, 雖然不至於讓航班大亂, 17日整天下來的延誤卻也造成了不少影響! 或許因為嚴選素材的咖啡真的很猛,前一天晚上我失眠到兩點多還睡不著! 早班時強打精神應付星期天例行的大量航情! 當然腦筋一直思考, 瞌睡蟲是上不了身的, 對工作來說倒是沒有什麼影響!

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當我第一次從朋友那知道BLOG這玩意時, 我只是冷冷回他一句"我不喜歡做這種例行性的工作"!!可是休假在家好無聊喔! 該做的事情都做的差不多了!
個人網頁正打算要做個區域把過去寫過的文章都整理起來, 給大家對飛航管制的世界有一點認識, 正好網誌是個還不錯的介面, 好吧,那就來吧~!

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Ladies and gentlemen, you are about to see a story of murder, greed, corruption, viloence, exploitation, adultery and treachry.....
**圖片取自年代售票系統網站

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晴天, 靜風, 使用23/24跑道
昨天的悠閒似乎遭到了上天的不滿,於是今天的夜班, 老天爺可真是狠狠地折磨了我一下....其實問題是差不多的, 還不就是那塊討厭的WC施工區, 以及長榮拖車的龜速! 在接班時, 破爛的中正老機場又出狀況了, S4快速脫離道被告知板塊破裂必須進行檢查, 沒想到後來的結果竟然是要關閉搶修到隔天正午!

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晴天, 使用23/24跑道,.... 從馬祖返回中正的第二天班, 休假在家無所是事已是一周光景, 該趕報告和作業程序的草案也陸續完成, 好不容易終於又回到這個讓我又愛又怕的地方...!因為幾乎快兩個月沒上夜班, 我想還是讓自己多多熟悉一下, 選擇了通常比較繁忙的A模式, A模式在晚上會工作到清晨3點才能休息, 同時要合併席位, 忙碌指數可說是非常高的!
長榮拖車因為公司限制最高只能12KM的時速拖行飛機, 傳說中的龜速今天終於見識到了!! 偏偏重要的WC滑行道又封閉, 拖車得繞一大段路才回得了家, 預估他的時間, 把24跑道降落的飛機協調帶往23跑道降落

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因為區管中心要安裝VOLMET系統,同時配合原本航空固定通訊網絡的飛航資料要改為AMHS系統,所以才啟用不久的D-ATIS也要同步汰換!新的D-ATIS功能稍微多了一點, 但是大致上操作模式和過去沒有太大改變, 只有人工錄音的I/O CONTROL有點問題, 因為他沒有暫停功能, 也就是管制員必須一次OK, 不可以有停頓或思索, 真是考驗啊~!!

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管制員只要離開某單位超過一個月, 就必須要實施OJF, 也就是業務熟悉!從5月底附荷蘭上課, 接著6月到南竿值班, 離開中正也有一個半月之久, 說真的第一天要來OJF時還真是有點緊張!
看了看公文, 還好沒有什麼重要的改變, 正好塔台協調員今天感冒了,我就頂替他上席位的時間跟大家一起輪席位!

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  • Jul 02 Sat 2005 11:59
  • 返台

終於又完成了一次成功的南竿任務,這次可真是經歷了不少繁忙時段.. 精采極了,大概是台中的那班. 外加那時候有時會遇到直昇機,在中午時段總是忙的不可開交..!

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