聽說今年的體檢已經開始用電腦心理測驗了!! 是那傳說中的維也納嗎?

目前日期文章:200509 (14)

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哇.. 好多高度! 好棒的感覺喔~!!在台北飛航情報區與香港馬尼拉實施RVSM(減縮垂直高度隔離)幾年後,台北飛航情報區與琉球之間終於也在9月29日1900Z(也就是本地9月30日清晨3點)開始實施!

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"嘿... 放飛機那麼拼可沒獎金!"督導從近場台的熱線傳出這樣一句話,"我在為下個月作準備囉!"我開玩笑地回應她...上班的途中,小桃子撥了通電話給我問我為什麼今天6號跑道是關的。說真的在我休假日中出現的公告我也無從回應,反正中正機場出奇不意地關場面已經不是什麼稀奇的事情了,管制員也自我調侃這是為十月一號做暖身。

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FABG是我的高中學弟,因為航空而認識,當他告訴我他要上作這個研究時,也提供了他一些申請上的意見.終於到了這一天,我在早上7點20分帶他上了塔台,作了點環境和裝備的介紹,就讓他自己做起他的研究,我則在8點下班,當晚18:30我再度到了塔台,聽他述說白天的慘況,我一邊吃著便當一邊聽他敘述,對我們來說似乎習以為常,但是相信對他來說是眼界大開了!只是這的確是個難搞的一天,同事們也真的辛苦了!!接下來我們就來看看FABG為今天作的紀錄:
(本文經FABG授權引用)-------------------------------

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當我拿起望遠鏡一仔細看這架壓低著頭降落的飛機,我馬上是一聲哀嚎!為什麼我沒有帶像機!那是YS11~!我以近乎哭嚎的語氣驚叫起來! YS11是日本人眼中神聖的日本國產飛機,只是在高齡化之後在日本已經全數淘汰,而陸續進了博物館,或是進入二手機市場,到東南亞找到了第二春!

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"什麼~! 連highspeed S6都關啦~!? 那APP會帶大嗎?" "並不會... !" @@這份公告是前天出來的,公告的關閉區段是S6的SS/SP之間,這段滑行道對我們來說還滿重要,因為多數06跑道脫離的飛機是由S6快滑道脫離並且由S6加入SS滑行道至B/C機坪區,雖然落地飛機需要轉一轉,但是對我們來說場面上還可以調度一下。

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"APP這樣應該不會給你換跑道吧!"當我看到好幾架飛機在JAMMY待命,機場管制席(LC)開始盤算時我跟他說...只是飛機報告短五邊順風已達10浬,APP還是得把飛機硬生生轉過來!因為順風越來越大,一架EVA32在我的建議下先改道05跑道使用較長的跑道起飛,之後接著的飛機落地後我們就更換為23/24跑道,此時距離接班的時間只有10分鐘!

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無線電只能用手按嘛??? 那你就錯啦~!由於我們的許可頒發席工作時兩手可是忙個不停,又得穿管制條,又得超許可,還要修正電腦中的飛航資料,在加上一支手要按無線電,那可真是完全不夠用! 甚至OJT時,連無線電怎麼抓好讓工作順手,也可能出現在教官的筆記中!

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當我跟學妹講解了長榮391應該選擇的適當高度,我才發現他的計畫竟然是從ELATO離開台北飛航情報區,依照規則來說,在早上九點半簽這樣的計畫是會被香港拒絕的!因為三班制準備在中正塔台實施,但塔台人力不足,因此好一段時間沒有上來塔台工作的近場台同仁都陸續安排上塔台做2-3天的業務熟悉,塔台人氣超旺,整個席位鬧轟轟,和窗外的場面大量運作的航機如唱雙簧!

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說真的看到這個公告,所有人都是先說了一句"沒水準",中正機場管理單位到底在想什麼,我們真的完全不懂了!現在的場面,北機坪部分的NC介於N4-N8之間全部封閉施工中,對北機坪運作效率衝擊很大,塔台已經很努力地為機場運作效率絞盡腦汁!
沒想到今天收到了一張公告,竟然要封閉北機坪唯一剩下的滑行道NP!

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當學生在職訓練的過程中,許多事情只能依照教官的口述,一點一點分析並且依照相關的協議書,教導學生針對相關事件處置的方法,有許多事情,如果在訓練過程中能遇到,那將是最佳的示範和學習!
學妹的OJT進入第六天,進度良好,只是得多讀點相關的資料.今天花了一整天的時間,講解了中正機場的場面燈光系統,以及停止線燈的運作邏輯與系統操作,一邊上席位管飛機一邊斷斷續續地解說,真是累煞人也!

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今天,我們用聽的,讓大家一起感受夜晚的塔台,一個小忙又不是很忙的平凡夜晚...

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  • Sep 05 Mon 2005 12:13
  • 花火

網路流傳的影片,只是從沒見過音樂和煙火如此精采的搭配!什麼都不用說.. 看就對了!
稍等一下.. 影片馬上就來

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當手上的飛機全部都準備好要後推,我們卻一個許可都還沒要到時,說真的我也有點慌了起來,只是當教官就是要有收拾學生殘局的後果,終究適度終止學生的練習維持機場的品質,也是在職訓練教官的任務之一!其實今天是63期學妹剛從高雄調職過來的第二天,由於機場的狀況和程序差異性很大,要學的東西也很多!光是場面的滑行道就是高雄機場的一倍多,機坪的數量和機場的大小也是不成比例,外加國際航線的複雜程序和操作特性,各國飛行員口音,台北飛航情報區航路的諸多限制和要求,當讓這類調單位而僅有2個月(新進人員的在職訓練有半年之久)的在職訓練學員和教官雙方都充滿了嚴苛的壓力!

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留下機場旋轉標燈,我們關閉了場面上的燈光,宣告著機場今晚暫時進入休眠狀態!狂風驟雨,泰利颱風為我們帶來了難得的清閒!

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