108年起民航特考管制科確定飛行原理改航空運輸學囉
日前考試院已經正式公布了這項變更，請各位考生趕快調整準備方向喔!! 考選部有過去其他科別的航空運輸的考古題，但是聽說範圍非常大，所以請大家加油!!!
https://www.exam.gov.tw/cp.asp?xItem=28403&ctNode=410&mp=1&fbclid=IwAR2ZHfCfm4SShyQBVCAHKhr7ZDf_xN9N2TbGtW2KrL0T95kovdDHU1vzRsk
目前分類：航管知識與 Q&A (59)
- Apr 28 Sat 2012 16:56
台北區管對到場航機許可的頒發方式.. 是一種閉門造車嗎??
- Mar 15 Thu 2012 01:47
＂你所不知道的航管七件事＂ 完整全文大公開
聯合報的某個角落有個好像跟台灣大哥大合作的"微知識"專欄。眼尖的朋友不知道有沒有注意到2/20-2/26日是＂航管篇＂。很多朋友都說記者也太清楚航管的底細了，但是實際上是怎樣呢？點進來看吧！
- Mar 14 Wed 2012 02:35
全民監控時代? Plane Finder與真實的差異
- Feb 09 Thu 2012 12:53
惱人的冬季風場!
高度還是下快一點吧!! 讓我告訴您為什麼!
過去，台北管制員帶飛機很少分析高空風場帶來的效應。通常藉由經驗值，發現速度狀況不太對而去找出一個平均的引導方式。但有趣的是，台灣北部常是大陸冷高氣壓南下後首當其衝的區域，雖然印象中冬季屬於東北季風的季節，詭異的是，強大的東北季風僅僅薄薄的一層，伴隨的卻是東北風層上方強大的西南風。大家可以參考下圖，第一行數字是高度（以百呎為單位），第二行為風向，第三航為風速
過去，台北管制員帶飛機很少分析高空風場帶來的效應。通常藉由經驗值，發現速度狀況不太對而去找出一個平均的引導方式。但有趣的是，台灣北部常是大陸冷高氣壓南下後首當其衝的區域，雖然印象中冬季屬於東北季風的季節，詭異的是，強大的東北季風僅僅薄薄的一層，伴隨的卻是東北風層上方強大的西南風。大家可以參考下圖，第一行數字是高度（以百呎為單位），第二行為風向，第三航為風速
- Aug 11 Thu 2011 18:00
基地開放與飛航管制
基地開放都是戰鬥機在飛行，跟民航到底有沒有關係呢？
每年，軍方總會輪流開放台灣各地的軍機場供民眾參觀，一來讓國防能夠親民，二來或許可以因此招募到血液裡帶著飛行熱血細胞的志願者投入。基地開放時，通常會有地面展示和空中展示兩大類型的節目。而這些節目事實上也影響著飛航管制作業的執行。
每年，軍方總會輪流開放台灣各地的軍機場供民眾參觀，一來讓國防能夠親民，二來或許可以因此招募到血液裡帶著飛行熱血細胞的志願者投入。基地開放時，通常會有地面展示和空中展示兩大類型的節目。而這些節目事實上也影響著飛航管制作業的執行。
- Jun 01 Wed 2011 11:25
與UAS的第一次接觸
無人駕駛航空器系統(Unmanned Aircraft System / UAS)，就是過去大家所聽過的"無人飛行載具(Unmanned Aerial Vehical / UAV)的新名詞。是種隨著數據傳輸科技越來越發達之後產生的新式航空器....
- Nov 17 Wed 2010 02:05
重飛?懶得再寫了，來點舊文回顧好了.....
- Mar 18 Thu 2010 02:08
跑道燈事件只是一件純粹的航管疏失嗎?
- Oct 09 Fri 2009 00:52
Q&A 6 進場航機的間距
- Jun 13 Sat 2009 17:59
不是我不帶你啊～！
留在程序上好？還是引導好呢？
前陣子看到業務室還是航管組（whatever)來台北近場台的督考其中一個改進項目，就是＂雷達引導仍然過多＂，其實在近場台看到這一條實在有點哭笑不得，近場台說真的要避免雷達引導實在很難，這需要很多因素的配合。雖然航管組已經幫我們在到場程序跟進場程序間接了許多條捷徑，可以在航情允許的狀況下讓飛機按著頒布的到場航線，搭配航管頒發的捷徑進場，但要讓所有航機都維持在特定的路線上，還要拉出適當的隔離交給塔台，這可不是一件那麼簡單的事情。- Apr 16 Thu 2009 00:50
美國管制員的超凡示範(有錄音)
| 機長暴斃 乘客接手安然降落 |  |
| 更新日期:2009/04/15 03:22 | |
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飛機還在天上飛，駕駛突然失去行為能力，乘客被迫接手開飛機，這是電影中常看到的情節，不料同樣情節十三日居然發生在美國人道格拉斯．懷特（Doug White）身上，幸好懷特有駕駛小飛機的經驗，讓飛機平安降落。
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- Feb 22 Sun 2009 13:05
23跑道的尷尬 (下)
- Feb 22 Sun 2009 09:49
23跑道的尷尬 (上)
- Feb 08 Sun 2009 17:58
US airways1549抄件公佈聊管制案件調查
- Dec 05 Fri 2008 16:57
新直航航線對台北近場台的影響(影片修正版)
- Nov 21 Fri 2008 17:56
最近台北在忙些什麼....
塔台要蓋嘛？跑道甚麼時候關？最近還滿常被朋友問到一些問題，其實大多都是來自新聞的報導讓大家產生了這些疑問。事實上，台北忙一些事情已經忙很久了，但是我不知道是行政本身的流程就如此繁瑣，還是我們做事情真的都是慢慢來，還是公家機關的行政程序導致這一切的拖延，反正，很多事情已經是現在進行式了，只不過大家眼睛要看到，可能還要好一陣子。
- Sep 28 Sun 2008 12:19
Q&A5關於反跑道...
- Apr 07 Mon 2008 19:17
雷達會說話3
解讀雷達畫面
這幾個月來，我貼了不少雷達螢幕的照片。但有些朋友或許對於雷達幕上提供的資訊，或是無法理解花花綠綠、東一條線西一個圈的螢幕畫面到底代表了什麼。的確，雷達螢幕上提供的資訊可能超乎每個人想像的多，雷達管制員便是依照螢幕上所提供的各種資訊進行判斷，做出適當的隔離。在本文之前，必須先提醒各位朋友，雷達顯示幕和處理系統一樣林林總總，有廠牌之分，因此每個廠商所生產的雷達螢幕資訊多少會有格式上的差異，但大致的原理不會有太大改變。本文將以目前臺北近場臺所使用的終端雷達系統來為各位介紹。
這幾個月來，我貼了不少雷達螢幕的照片。但有些朋友或許對於雷達幕上提供的資訊，或是無法理解花花綠綠、東一條線西一個圈的螢幕畫面到底代表了什麼。的確，雷達螢幕上提供的資訊可能超乎每個人想像的多，雷達管制員便是依照螢幕上所提供的各種資訊進行判斷，做出適當的隔離。在本文之前，必須先提醒各位朋友，雷達顯示幕和處理系統一樣林林總總，有廠牌之分，因此每個廠商所生產的雷達螢幕資訊多少會有格式上的差異，但大致的原理不會有太大改變。本文將以目前臺北近場臺所使用的終端雷達系統來為各位介紹。
- Mar 22 Sat 2008 22:59
可以落06跑道嘛??
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