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這是出國休假前的錄音,聲音超好聽的樂倫主播親自到北管來採訪。聲音時大時小其實是有時說話時錄音機對錯人。哈哈

滿喜歡他綜合五個人的訪問後的成品

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其實我的手機裡全都是寶塚的歌.. 


自從數年前寶塚來台第一次演出後,我就不小心掉入了塚坑,然後結識了同樣熱愛寶塚的鳥組人演劇團的阿介和玲玲,一起做了幾場藝穗節的演出,也一起去日本看過戲,也曾在東京寶塚劇場旁邊的big echo一起唱過歌,後來就很少有機會唱到寶塚的歌曲了,終究台灣KTV不可能有寶塚的歌可以唱,而同遊日本需要天時地利人和,困難重重啊!

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請問一個幼幼班的問題,區域管制、近場管制和機場管制服務之間是何時將航空器交給下一階段管制,是以飛行高度來區分嗎 ?


這是有網友在虛擬航管組織詢問的問題,我看了一下過去的文章似乎也沒針對這個做過介紹,所以在這裡為大家做簡單的解說。

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很開心又有一位從小就喜歡飛機的同好加入了航管的行列。 能有這份初心,相信會全心全力地發揮吧! Dylan的分享在維也納測驗部分有做很多的研究,甚至連每個項目的名稱都列出來了呢。
雖然未如志願得以先到塔台,Dylan受訓後將直接分發在區域管制中心,但航管少了一塊拼圖都不行,台灣的過境費未來就靠你囉!!

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首先要跟Allison說聲抱歉,她把文章傳給我很久了,但是我還在調整生活步調所以一直遲遲沒有公布上網。

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每到每年年底到次年年初,民航特考放榜後,最期待的就是當屆上榜學弟妹的應試心得。距離民航特考已經18年的我,說真的很難告訴大家現在考試的型態和準備方向,即使有也都是看來的呀!! 這時,應屆考生的應試分享就顯得格外重要。 尤其107年的民航特考,在體檢的心理測驗已經採用曾以台灣大量管制員參與研究建模設計的電腦心理測驗,這個延伸自飛行員口中傳說、大家提到"立PIZZA"就崩潰的維也納測驗,已開始成了管制員的考試項目,是不是因此能招到心理特質趨近現職管制員的新人呢? 這也很值得觀察。

上頭香的第一位,是本屆名列前茅的考生IP(這是他本名的initial,可惜管制員的代字IP已經被用掉了IP得想個新代表號),也是位曾在英國留學的高材生呦!! 接下來,讓我們來看看一位理工背景的考生,如何用理工專業的思維來架構他的特考準備和應試方式吧! 這篇分享有些重複於過去考試的會稍作精簡,大家別忘了回頭看看過去學長姊的分享喔!

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2005年開航的名古屋中部國際機場,已在近年來成為旅客進入名古屋並轉入知名的白川、飛駝高山、黑部立山的重要國際門戶。而787機身製造的運作,更使得中部國際機場(現在從官方臉書看來,他們有個很歐風的中文名字叫做"新特麗亞"[從英文的CENTRAIR翻譯來的])在這十幾年來一直連結著名古屋和波音工廠,LCF在兩機場間往返載運波音787的機身和機翼零件,使得新特麗亞成了全球少數能看到LCF運作的機場之一。

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GTA年度下基地!!!

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