守護天空的隱形人

(又是一篇欠很大的...)第一次看到Technobrain的下一個ぼくは航空管制官3系列要推出夏威夷檀香山國際機場的訊息時，心頭浮現的想法是"怎麼，想要做炸珍珠港的管制嗎?"。 當然這是玩笑話。事實上，夏威夷之於日本人，就像峇里島或泰國之於台灣人一樣，都是無須長途飛行就能抵達，享受艷陽和海灘的度假聖地。兩地航班密集，也讓檀香山整個猶如被日本攻占，Ming本人尚未造訪該地，據說很多商店講日文馬ㄟ通。

或許因為這份旅遊記憶的連結，且檀香山本身機場場面配置和航行量本來就是飛航管制的極大挑戰，再加上日本以外的機場新鮮感加持，選擇這座機場的確有它的賣點存在。

過去Technobrain所出過交叉跑道的僅有羽田和仙台，但大多僅須穿越一條跑道。雖然檀香山也是4條跑道(姑且不計海面上水上飛機使用那條)，但跑道頗為密集，但其中04L、04R和08L都有相交，使得滑行過程中數次要穿越跑道，增加無線電通話量和管制的複雜度，使地面管制變得複雜得多。在機場停機坪的主要區域有兩條平行滑行道可供運作，拖機會往返於機坪和靠近22跑道頭的區域，M字型的機坪後推不影響滑行，但後續滑出後就需要仔細安排。部分航機只能限定使用08R/26L那條位於海上填出的跑道，滑行距離非常遙遠，還須穿越3條跑道，又會和使用該跑道降落的飛機產生衝突，也是麻煩之處。因為機場太大，善用地面雷達輔助判斷飛機之間的關係是重要關鍵。



雖然跑道看來複雜交錯，但起降時倒不會造成太大的衝突。當使用東北向離到場時，04R/L跑道和08L跑道可能會有一點危險，但只要將頒發脫離的時機掌握好，通常可以避免衝突。時間拖越久，讓飛機越往後跑，交叉的跑道只會讓衝突開始產生。當西南向離場時，26R跑道在本遊戲無法使用，所以起飛的飛機只能選擇22R/L，而降落的飛機只能選擇26L跑道，所有飛機都集中在機場南邊跑道降落，而部分離場飛機只能使用26L跑道起飛時，滑行的困難度就因此增加許多。但起飛時，不管是從海上起飛或是跑道起飛，跟降落的飛機都不會有影響(重飛除外啦)。


華航的747只能用26L跑道起飛..


26L跑道使用LDA進場 五邊會有個漂亮的大轉彎

空中的管制方面，依然延續前面幾個版本運用了RNAV和傳統的進場方式。使用RNAV程序時無法以距離進行排序，所以需要仔細判斷。到場方向來自於東北和西南兩邊，並繞行機場南側後排序。管制時需要去判斷飛機使用不同距離的路線時會在何處轉向五邊。這個順序的判斷可能會是這個版本最困難的地方。



除了一般的民航機外，檀香山機場其實也有通用航空(GA)的運作。我的好友Brandon也曾在這裡飛過小飛機，聽他說在那裏飛行壓力很大。但我想ATC壓力才真是大吧。在遊戲中收錄的GA都是空中遊覽的飛機。主要有停在貨機坪旁的Cessna 172和機場邊海面跑道的水上飛機。這些飛機離場後會保持目視去逛大街，然後行程結束自己會繞回來呼叫塔台。其實這些飛機是最大的麻煩。有時候，因為放行時機，他們會卡到到場的飛機，有時候，他們會在機場航線上對在一起，甚至還會在空中遊覽時產生衝突。但是這些都是放行時無法預期的狀態，所以當我玩了幾關之後，便對Brandon說你們真是ATC的大麻煩耶!!






大大小小的都有...


機場航線可以一覽全機場  而且還從8L跑道頭上飛過去...


26L落地與22R起飛..


空中到場的排序是一大挑戰

提到觀光飛行，當然就要提提這次的場景。
Technobrain過去的版本已經出現過數次島嶼型的機場，例如琉球和鹿兒島，因此在海面的表現還算得心應手。而天氣的變化也都跟前述兩機場一樣，會有午後的惡劣天候。似乎這就是島嶼的宿命。
只是仔細點看，與只下在機場附近，如果點選離機場遠一點的飛機，就會變成美麗的藍天白雲。整個場景氣候就不太一致，有點可惜。在第五關，下完雨之後出現了美麗的彩虹，彩虹得位置也頗耐人尋味，有遊戲的朋友歡迎自己試試看。
Waikiki海灘周邊是遊戲唯一呈現的建築群，其他幾乎就是一片原始感。感受不太到夏威夷的度假風情或是火山地形的特殊。感覺有點可惜了。或許該找時間跟著某架環島的飛機飛一圈，可能會有一些驚喜吧。華航在遊戲中頻繁出現，但是使用的班號頗為詭異，可能因為選擇的公司只有4家，所以只好不斷重複使用了。

整體來說，這個版本的難度算是中上，但是他的第五關難度很高，需要很緊湊的管制才有辦法拿到需要的分數。其他幾個關卡雖然複雜，但專心點似乎還算可以應付。 
當然，我的感覺有時候不太適用於其他的玩家就是了！









最後來看看他的遊戲片尾曲吧!!