跑道使用分流是許多國家目前複數跑道運用的主流,可是中正機場遲遲不能實施,總有各種理由被上級拒絕...航空公司不喜歡..場面太複雜..
因為05跑道提前開放,可是N8的區段還是施工,因此對於北機坪的客機還是很麻煩,所以台長下了通告,05主要起飛,06主要降落,貨機使用05降落.也因此06的落地航機間隔可以縮短,塔台可視狀況讓航機用06跑道起飛

休假了好長一段時間回來,今天是我頭一次嘗試這樣的作業,就塔台的角度而言,對於地面管制席其實沒有那麼複雜,因為大家順從一個流路,其實衝突並不多,而機場管制席平常必須緊繃的放行,也變的輕鬆很多,即使05跑道有拖機或是貨機必須經跑道滑出,都不用過度擔心進場飛機的距離是否有問題,相對地安全性真的提升很多呢!

一天下來,覺得工作很舒服,緊繃的緊張感減少了,但是近場台那裡不知道感覺是什麼,他們喜不喜歡,又是另一回事了!

只是今天是白天,到了晚上,拖機可能會造成逆流,這時候運作起來會不會那麼順,好像還是得觀察看看.23/24跑道使用時,23跑道用來降落,24用來起飛,如此的話,23因為缺乏足夠的快速脫離道,航機間距是否還是不能太近,這都有待商榷!

但是總而言之,這樣的模式真的是很好的運作方法,只要EC/WC滑行道不要關起來,航機路線安排上就不會有太大的問題!希望在施工完畢後,還是可以延續這樣的運作,只是,中正很快就換06跑道關閉施工,所以這也不過是過渡時期的程序罷了!
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