守護天空的隱形人

＂ＡＰＰ這樣應該不會給你換跑道吧！＂當我看到好幾架飛機在ＪＡＭＭＹ待命，機場管制席（ＬＣ）開始盤算時我跟他說．．．只是飛機報告短五邊順風已達１０浬，ＡＰＰ還是得把飛機硬生生轉過來！因為順風越來越大，一架ＥＶＡ３２在我的建議下先改道０５跑道使用較長的跑道起飛，之後接著的飛機落地後我們就更換為２３／２４跑道，此時距離接班的時間只有１０分鐘！

明月在東方的天空緩慢升起，顏色由深黃轉為刺眼的白，我們拿起望遠鏡看著月亮，欣賞新聞中所說難得一見的望月，說真的，如果不是新聞一直說，我們還不知道今晚月亮多特別！其實即使他說了，我們還是看不出來有啥不一樣，只是清朗的天空，月亮的確很美！節慶期間難免有人施放煙火，距離遠的成了我們的紅利，可是距離近的卻讓我們備感威脅，嗯．．應該說讓飛機備感威脅！
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塔台玻璃上月亮的倒影

晚上７點十幾分，ＵＰＳ拖車要從５０７拖到東北角的５２４，當他到達Ｎ１１跑道外等待後，我讓他在一架華航落地後穿越２３跑道，此時航機在五邊八浬，綽綽有餘！孰料ＬＣ喊了出來，你ＵＰＳ還沒脫離喔！仔細一看，這位仁兄竟然連跑道的一半都沒過！飛機已經飛到五邊三浬了！最後還是來不及，只好讓這架進場航機再兜一圈！氣死我了！四分鐘的時間竟然會過不了跑道，拖車司機跟我說他脫離跑道，我氣的跟他說＂不用報啦，飛機已經重飛了！＂嫦娥這時候一定在月亮上看得拍手叫好！離接班時間只有半小時！

離接班時間一小時，這次換成塔台和航務組的停機班表資料不一致，而且沒有機坪修改資料，為了協調確認讓飛機在ＢＡＹ外面等了半天，我的工作日制已經寫超過半頁了！

一定是嫦娥刻意作弄，我休息時飛機就沒幾架，但是等我接上ＬＣ席時，又是滿滿的飛機進來！當然無三不成禮！這下嫦娥揮了揮他的彩帶，機場開始從西南風吹起了東風，地面上是很尷尬的正側風帶點順風，但是飛行員都表示天上側風都高達１５節，某架復興飛行員還跟地面管制席一直抱怨這樣飛機不好飛！可是我換過來還不是一樣側風，不過是左舵便右舵咩！就這樣一直撐了半個多小時，我每架飛機都告知側風很大，好不容易終於在一連串的到場之後飛機有了一個空檔，趕緊協調ＡＰＰ再換跑道，而ＧＣ那邊已經滑出的兩架飛機也因為ＡＰＰ空間不足而使用跑道繞一圈換到０５跑道去起飛！人說月圓人團員，我們的飛機也在天上地上猛畫圓啊！

半夜在我短暫休息的過程中，一架ＭＤ１１因為起落架故障而回航，到了清晨五點多，這架飛機有準備再次起飛！他的高度是ＦＬ２９０，而同公司另一架貨機則排第二架，起飛時間必須和他間隔７分鐘才能起飛！第一架飛機離場時間很早，所以我們也就不需要理會這個時間要求！

命運捉弄！這架飛機又好像輪艙蓋有問題要回來做個ｌｏｗ　ａｐｐｒｏａｃｈ要我們檢查！跟看電影很像吧！飛機從機場北面約１５浬重新帶回來，而此時後面那架飛機也接近跑道頭準備起飛！我和學妹一起拿著望遠鏡看飛機，同時也請地上的飛機幫忙看，終究他離他比較近！
　
飛機無恙，繼續他前往安克拉治的旅程，而後機也跟著他陸續起飛！看出來問題在哪裡了嗎？這兩架飛機起飛時間要間隔七分鐘啊！！當我看著她們兩架飛機一前一後在中正東北面２０浬，我跟學妹說，他們要續隔７分耶！的確，一開始是隔出來了，但是誰知道飛機回來繞了一圈，就這樣＂前功盡棄＂！我趕緊告知區管中心北部，他說他們起飛時間相差了很多啊！顯然數字在騙人了！我提醒他剛剛飛機回來低空通過的狀況他才想起來！這也是我頭一次遇過這樣的＂騙局＂，我和學妹兩個人都大笑了好久！月亮此時掛在我正前方的西面海上，從頭到尾一直看著我們，真想拿支箭把他給射下來！


清晨六點多，ＳＰ告知有個早班同事急性腸胃炎，要我們幫忙研究看誰可以來上班！把我的席位暫時交給沒有飛機的學妹，我開始把幾個可能人選給挖起來，只是大家都預排了事情，只好先把９點上班的學弟先調來補７．３０那個空缺，其他就交給ＳＰ去處理了！

隨著月亮在我眼前逐漸消失在白天猛烈的陽光後，這一切鬧劇也跟著消失，我在早上九點下了班，拖著疲累的身體，大嘆＂好個中秋節啊！＂