守護天空的隱形人

民航人員訓練所投入大量經費
終於在兩年的時間發展了一套國人自製的大型塔台模擬機
過去曾經發展過一套. 但是當時的電腦科技並不發達
那套模擬器最後只是一個佔用大空間的裝飾品
直到這次的模擬機問世. 台灣才真正擁有一套實用的塔台模擬機
這套模擬機設置了中正. 松山以及高雄場景
看起來很像模擬飛行
由3D的視效畫面以及2D的操控介面組成
3D的部分因為軟體公司承包過官校的飛行模擬機. 經驗老到. 所以成果很棒
但是2D部分的人機介面就顯的有點生澀而不太合人性
偏偏這是操作的核心. 也使的使用起來最累的反而是後面控制的操作員
從去年參與發展會議至今. 也看到整個系統從雛型到今天的狀況
雖然缺點很多卻也備感欣慰. 要發展出這樣的一套系統是真的很不容易
承包的廠商也很有誠意地努力盡可能做到切合實際
每次討論完看他們幾乎臉部僵硬滿頭大汗. 但仍承諾說好.精神真是值得喝采

在中正新年前的大霧之後.修改了一個新的低能見度程序
看起來容量似乎增加比較多. 可是實際上可能不如想像
當訓練所答應出借塔台模擬機時. 成了最好的訓練機會
但是冒險的是. 這套機器的第一次實際課堂運作就必須面對挑剔的管制員
訓練所教官們也無不戰戰兢兢

上課前的兩個星期我就抽空到訓練所的模擬機輸入題目. 並且測試了一便
當時也同時發現一些系統的小瑕疵. 請也在現場的包商紀錄修改
一星期前則和講課的教官一起去"排練". 並且實際被他們操了一便
我一個人管兩個席位. 對著4個當飛行員的教官在後面一直叫
面對著茫茫大霧與伸手不見五指的場面. 管的我是聲嘶力竭口乾舌燥
教官們對於排練結果非常滿意. 模擬機也算通過了一次的考驗

3/10號的早上.算是劃時代的一天吧
台灣終於和國際間一樣. 現職人員利用模擬機做新程序的訓練
一大批管制員走進模擬機教室. 經過40分鐘的程序講解. 5分鐘的系統講解
就開始了實際的模擬操作. 而操控台也擠滿了訓練所的教官
由於是第一次使用. 教官們也還沒整理出一個合作模式
於是第一堂採用的是一個PILOT對所有席位.另一位則監聽並且操作
但是如此下來發現那為虛擬飛行員簡直就是操到快死掉
後來的課就分工. 一位對LC席. 一位對GC席同時操作系統. LC席則把收到的指令告知操作者. 這樣下來好一點. 但是GC那位還是很累
另一堂則是兩個專門複誦指示的飛行員. 並且把指示轉告給專門操作的人員
操作者還是很忙. 但是至少不用複誦指示. 好多了

看著前面的忙亂搞的像真的一樣. 那種感覺真是有趣
而大家也從這中間發現了很多在紙本的程序上沒有發現的問題
也激發了很多的討論. 而不同梯次的管制員出現的管制模式也都有些微的差異
也整理出了許多實質的意見可以反映給上級作為修正程序的依據
管制員們對於這個訓練也給予了正面的回應

電腦模擬機時代很久了
台灣現在才走入這一部說真的是真的有點慢
但是至少他終於出現了. 擺脫了在大桌子上推著玩具飛機.
一分鐘前飛機15浬一分鐘後卻已經落在跑道上的不真實情況也終於成為歷史
這個初生的孩子在這一年內還會繼續成長
雖然難比國外的專業廠商. 但是已經成為"著名觀光區"的訓練所模擬機教室
看著參訪者眼中閃爍著光芒和臉上的笑容. 也足以讓整個發展團隊感到欣慰了