我雖然在中正超過兩年半了,倒從沒有遇過"活的"客機在國內機坪運作,
我的意思是說.. 除了大菲跟那架白白的AB4之外. 不外乎就是拖機了!
前兩天很難得因為松山低於起降. 國內線飛機等到低油量而跑來中正落地加油
才有機會遇到飛機進國內坪
當時FOC停了701和702
我在GROUND.拿望遠鏡看了看... 耶.. 消防演練的假飛機在那耶.有沒影響
這時航務組就派黃車101去那巡場.. 結果701不只那假飛機. 還停了兩架空勤的UH1H
於是機坪就改到了702和703去了

但是國內坪沒有在電腦面板上.. 還不簡單.之前大家都被操過
馬上拿出一張紙.畫上6個格子. 標上機坪號碼.抓個兩支蝦船寫上呼號. 就這樣用了起來

TNA234和UIA866順序落地. 我也引導他們到那邊
TNA234, taxi to bay 702 via taxiway NC, left turn N1, N3
挖.. 這也是頭一次發到N3的指示呢~!!
接著UIA也是. 等他轉正NC後
我也補了taxi all the way down then "TURN LEFT" N1
這時候飛行員說roger, all the way down and follow the 復興, right?
中英併用害我笑出來

一段時間後. 飛機準備要回松山了
我們大家的第一個疑問就是..... "怎麼推???"
哎呀.. 從圖上看. 跟沒有空間往後退啊??
這時候只好看拖車表演了
先叫推的是703的立榮. 他已經改名成B17911
那時我在塔台席位. 但是這特殊時刻當然還是得拿起望眼鏡瞧瞧
只見立榮一路從N3退進了NP去...
滑出就直接右轉N1啦
這個有趣...

下一架702也準備要推
但是他並沒有退到NP上. 因為703已經空出來
於是後推就往後猶如一個U turn
把飛機插進了703機坪的感覺
於是飛機就可以直接從N3滑出左轉N1到05跑道了
只是.. 這樣飛機的發動機噴氣不會有影響嗎??
我也不知道.. 完全沒看過相關規定...
今天頭一遭. 也算是學到了

沒想到事隔一天. 今天國內坪又派上用場了
只是這次驚險了點.. 越南929被傳炸彈威脅
好擺到那去檢查.之後用拖車把飛機拖到601離場

過去還有台東中正.台中中正的時候.. 不知道是怎麼運作的
那些多尼爾可不可以直接在機坪轉頭滑出呢??
好奇極了!
arrow
arrow
    全站熱搜

    Ming 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()