守護天空的隱形人

(上圖取自Endless ATC 官方網站)

好一陣子沒發文了，實在有太多的事情正同時在處理，又準備到南半球旅遊同時參加管制員大會，部落格一不小心又結網了（但心裡好多話想跟大家說確說不出來呀！）

回到高雄家鄉，在自己成長的房間裡，就總會放肆地玩得沒暝沒日（前一篇 Infinie Flight ATC也是在高雄徹夜玩的），然後就跟小時候一樣會被媽媽唸個幾句，「哎呦，我都輪夜班16年了，就當上夜班而已呀OK的啦」小孩子不頂一下嘴就不是小孩啦，即便已經是個40多歲的叔叔了（腦中浮現很多人說：我看你的部落格長大的⋯😭），當然媽媽的關心還是要收下呦。

回歸正題。

Endless ATC其實在2013年11月就已經釋出，經過4年的調教，我覺得他已經發展成很棒的航管模擬，而且與一般市售航管遊戲有個明顯的區隔。首次認識這遊戲是看到朋友在Android手機上玩過後的分享，由於我使用哀鳳所以並不知道這遊戲甚至早有PC版的存在。約兩年前某個機會下我跟好友借了手機安裝了試玩版，然後就這樣靠著牆站著玩了起來，等到回到現實世界已經是一個半小時後了！（其實昨天也是玩著玩著，啥，早上4點半了！）就知道這遊戲會讓人嚴重欲罷不能，請千萬小心！

遊戲畫面其實超級簡單樸實，就是右側的航情顯示（現在講雷達幕都落伍了）和左邊的資訊及指令列，但這簡單中潛藏著大大的不平凡，讓我為各位導覽這11Mb大小的遊戲有多驚人。

航情顯示上的跑道是隨機發生的，遊戲初始時只會有一條落地跑道可以選擇，落地跑道延伸線上三個點分別是2000/3000/4000呎合理攔截高度區段，如果飛機高於該區段會因為攔截不到下滑道而重飛。引導飛機以三十度角並按下指令列的ILS時，就會攔到第一個碰到的跑道（也會顯示在資料標籤右下的欄位），複數平行跑道時，只要ILS按久一點直到顯示ILS*時，飛機會跨過第一條而攔上下一條碰到的跑道（但應該沒法攔上下下條）。

飛機的資料標籤分別是：
呼號
實際高度=許可高度
地速.機尾亂流分類.註記欄

點了飛機後，高度可以用滾輪調整，航向可用拖曳的方式拉出，速度則要以左邊的指令列來調整。在這就同時看一下航管指示的指令列 

高度、航向、速度是雷達管制永遠不變的三大招，下面則還有進場和定點與待命（咦？）相關的許可。因此遊戲操作非常簡單。

機尾亂流分類中的H是如B747,A330這類的重型航空器，如果看到S就是super的A380(實際應該用J)，這些飛機在進場時，後方跟隨的飛機是有一定要求間隔的，如果跟太近，飛機也「可能」因為機尾亂流而重飛。在顯示器上的其中一個ring的設定，可以讓飛機屁股後顯示兩個小弧線（可以往上看那張三條跑道的近照就可看到），就是機尾亂流隔離最好的參考。 至於你在管制中的機型到底是什麼，其實並不知道，所以在遊戲中飛機的性能大致都差不多，尤其離場的飛機可是像戰鬥機一樣爬得飛快呀。

航管模擬最常令人詬病的其實是空速（甚至連我們專業用，而這一套簡樸的遊戲空速竟然是我遇過PC模擬器最真實的。飛行員會自行調整的AI部分大概只有三個階段，就是一萬英呎以下降至250，接近機場20浬降至220，攔上五邊降至200，到6哩後降至160，4哩內降至落地速度（咦，這不就是我們的approach speed control 嗎？），但攔上五邊後也仍可要求某個空速，這時他會readback保持xxx速度到6哩。倒是如果大於200，會不會重飛還沒試過。如果提前減速至200以下，飛機會維持這個速度到6哩。因為這樣的設計，飛機五邊依然會有真實世界會發生的空間壓縮，但只要調配得宜，進場間隔並不難掌握。

除了五邊速度外，源自大氣環境的模擬也很棒，飛機會隨著高度而增加地速，會因為高空風出現地速變化，這其實很罕見於大多的PC航管模擬遊戲呢。

Endless ATC的飛機數量，會隨著玩家的表現而變化，總之就是越來越變態。

在左邊的資訊欄中會顯示玩家的表現，而上方的skill 點數，會隨著成果引導並交接給塔台而加分，一發生隔離不足或是飛機帶超過30哩範圍（遊戲稱之divert）就會扣分，這個分數也是遊戲會給飛機的概略值，下圖skill是17.6，你可以看到裡面plane in control跟這個數字很接近。所以分數越高飛機會來越快，完全在push每個人的極限，真實世界其實approach一個人管超過10架，就會有點眼花繚亂外加無線電空間不夠用，同時18架已經非常誇張，所以除了模擬航管作業外，他的遊戲挑戰性非常高。但如果受不了了，就在選單中按下cap，這時候，飛機數量就會保持在當時的量，只是同時skill point也會停止增加。玩家就能享受一定航行量標準下的作業樂趣而不會把自己逼死了。

但18架真的很多呀，怎麼辦呢？

在這簡單的選單中其實也藏著待命的功能。只要把定點直飛的DCT按久一點，飛機就會在原地開始holding囉。或是指定飛機定向某個定點或助航設施，如果沒有管他，飛行員在接近時就會提醒你approaching xxx，然後再來飛機就會說他進入holding pattern開始待命。這時候點選待命的飛機，還會出現垂直高度的畫面！！這也太方便了。因為遊戲的標籤不能移位置，無法像真實生活可以把標籤分開，有了這個垂直畫面真的非常方便。

下面的KLM50D就是隨機待命，右側是該區域的垂直畫面

看看下圖的KLM45D的軌跡，這是在飛holding pattern entry??好聰明呀！

 另一個組合指示是depart XXX heading XXX，這在航管作業也很常用，沒想到這遊戲也有，只要先把飛機拉向一個VOR，確認後再從VOR拉你要的航向，他就會執行了。這對整理航情很有幫助哦。

前面提到了這個遊戲中的扣點機制，低於隔離就不用多說了，在地圖上有一些限制高度，雖然遊戲介紹說他是限航區，但我倒比較喜歡視它為最低引導高度（Minimum Vector Altitude)，這也是平常管制作業需要照顧到的，在很多航管模擬遊戲都省略了這個，可是引導中的飛機與地障保持隔離也是航管的任務哦！下圖KLM51X就是沒注意到地障被扣分了（扣分時會像讀秒一樣一點一點變少直到狀況解除）

說到地障，大家一定要試試亞特蘭大的，非常煩人呀。接管高度9000，可是接管區域最低只能7000，也就是只有3個高度可用，想待命都麻煩呀！下圖就是亞特蘭大的場景，週圍都被高高度的地障給包圍，特別是最上面那一大片是7000呎，帶來的困擾很大，這時候只好一直帶，一直兜S型啦。

以上是在航機管制的部分，在遊戲的設定部份其實也有頗多變化。設定的"面板"如下圖

這個畫面中，可以設定遊戲進行速度(Speed)、字體大小(Font)、飛機前的投影線(Line/我們稱為track vector或velocity vector)、各種隔離圈的切換(Ring)、鎖定航行量(Cap)、管制達成目標的資訊(goals)、機場選擇(airport)、飛行員語音設定(Sound)、天氣回波(Weather)、遊戲暫停(Pause)、飛行員收到指令與覆誦間的延遲時間(Delay)、雷達更新率(Sweep)、全螢幕切換(Fullscreen)和前往說明網站(Help)。 可以照個人的喜好來設定。遊戲只要關閉就會自動儲存，下次開啟時會從上次結束的地方開始，所以可以稍做喘息後再挑戰。

簡單為這個遊戲做個結論，Endless ATC是極簡中包含了堪稱完整的管制元素，除了模擬外確又充滿了破關與挑戰自我極限的刺激感，雖然沒有符合真實的標準離到場路徑的設計，資料標籤也無法移動來解決標籤重疊的問題，但以2.99美元(100臺幣)的遊戲來說，這CP值算是非常高的囉。

遊戲的官方網站可以下載PC的demo版，Google play也可以下載手機用的免費試玩版，試玩版都只提供阿姆斯特丹史基浦機場，想要多挑戰不同區域的話就花點小錢支持作者吧!
 

下圖取自官方網站