守護天空的隱形人

霧季又要來囉(其實早就開始了！)，兄弟姐妹準備動起來！！(66期學弟妹們，訓練所也已經作好迎接你們的準備囉！歡迎歡迎！)
每到接近過年，台北塔台的一件大事就是準備迎戰春天的特產：平流霧。雖然因為地球暖化天氣型態變異，在12月就已經出現過幾次大霧暫停起降的狀況，但是真正的季節通常還是在冬春之交的時候，也就是大約下個月開始，平流霧就可能會頻繁侵襲。但變幻莫測的天氣現象會帶來什麼並沒有人可以說的準，所以準備好迎戰才是重點。

因為過去的塔台人員都實施過低能見度的重點複訓，因此通常有新進人員，我們就會開一次這樣的「補習班」。去年的新人也由一批熱心的同仁們自願拿出休假時間，義務幫64期同學上低能見度作業的課程。而這次針對65期剛拿到執照的新同仁也開了課，只是比較幸福的，這次是名符其實的列管課程所以算是正式，而且也就總台長和業務室一直叮嚀要趕快完成的訓練。

我們的低能見度作業課程都是以一小時的課堂課搭配2小時的模擬訓練為配當。課堂當然是講述相關的作業程序以及注意事項，模擬訓練則感謝民航人員訓練所的大力協助，讓我們使用塔台模擬機，實際在霧茫茫一片的狀態下去模擬管制作業。其實如果您還記得的話，在3年前(應該是吧)塔台模擬機第一次真正用來上課，就是中正塔台的低能見度地區複訓，可說是開本國塔台管制訓練「電腦模擬化」的首例。相關文章您可以去試著撈一下本網誌裡的老文章，希望那張經典照片還在。

不到兩星期之前，台長告知塔台長指定要我擔任這堂課的教官，讓我受寵若驚，當然壓力很大
，因為準備時間不多，我又同時還在OJT，而且為了這堂突然生出來的課還臨時調了班好配合其時程。另外因為塔台模擬機的訓練需要較多的教官，所以熱心的協調員LJ教官和我的同期同學MA也一起來協助我在模擬訓練時一起擔任教官，負責重點提示、虛擬駕駛和模擬機的操作。

或許因為65期同仁都是幸福的世代，他們一到塔台就已經有ASDE(場面雷達)這項裝備，所以即使他們有幾個人事實上已經遇過低能見度，但我們在模擬機練的是基本功，也就是萬一ASDE裝備故障之後，到底如何依照駕駛員報告以及相關的作業規定來達成安全有效率的管制。這招可的確也讓他們大傷腦筋，忽略了很多的位置報告和細節，飛機數次處在潛在的危機之中。但是這正是訓練的目的，大家也認同，實際演練之後，會發現法規文字的解讀在轉化為實際運作時，期間可以有多麼劇烈的落差存在。

過程中，也一直是發現問題的好時候，尤其ASDE啟用後，大家都認為隔離標準可以再更放寬，當然這也將列入近期長官們的討論項目之ㄧ，希望能夠得到好的結果，讓航空公司在大霧狀況下，可以藉由管制裝備帶來的便利，提升機場運作的安全外，依然能維持應有的效率。誰都不想看到數年前春節期間因為大霧帶來的嚴重延誤和衝突。

面對大霧，大家都準備好了嗎？