守護天空的隱形人

詳細活動網址   https://www.facebook.com/events/3203068639733615/?event_time_id=3203068653066947
 

您是超級航空迷嗎?!那就快來參加活動吧~
獲選者能參加「桃園國際機場新塔臺一日體驗」喔!!

就在上周，總台迎來了50周年的生日，在這50年裡，Ming在總台的足跡也不過其中的3分之一。

過去的年代，總只能從江天錚教官這樣資深的前輩身上，聽到許多過去的奇人軼事，或從總台自己的資料記錄窺探那裝備尚不精良、充滿戰爭色彩的管制環境。

總台是個非常大的家庭，從身邊天天接觸的管制員，到許多平常感覺不到他們存在，卻萬萬不能沒有的通訊、情報、氣象、電子專業的專家們，大家堅守其職完成飛航服務多方位的需求。大家灑落在台灣的各個角落，有些同仁必須面對離鄉背井的思鄉之苦，有因此有些同仁為了家人站在是否離開總台的交叉口，許許多多的故事在總台上演著。

進入總台的20年來，也經歷不少環境上的變革，裝備的更新、系統的汰換，從舊NATS到ATMS，從肉眼到ASDE的輔助，接著又將進化為TAS，航空業持續成長，大家的負擔也持續加重，而桃園機場卻以顛倒的方向把整個飛航環境搞得烏煙瘴氣，讓航空從業人員叫苦連天，但大家依然兢兢業業地努力著。

迎接50周年的這一年，Ming因為身體因素轉到了後勤行政單位，總台也持續地照顧著我，因緣際會來到了一個神奇的空間。這個空間是甚麼?之前一直不能發布，但總台50周年的影片中算是揭露了這個小世界的存在。等以後總台有更多的資訊傳出，Ming再來和大家分享吧!!

過去為大家介紹過，由一群飛行同好大男孩們成立、位於天母的飛行體驗中心Golden Tiger Air(GTA)在經過幾年的發展，現在已是同時擁有B738與A320模擬機、頗具規模的體驗中心。

為讓玩家不只體驗虛擬飛行，更進一步不定期開設小講座，讓飛友們能與真實世界做更多的連結，習得更多飛行知識

這個夏天，GTA舉辦了暑期講座，以8個週六，每次三小時的模式，為大家介紹自用駕駛（PPL）等級的基礎飛行知識。在第四堂課「通訊」的主題中，Ming很榮幸有這個機會跟大家一起分享通訊與管制相關的知識。

主課程仍由阿達擔任，而我在這部分則做一些真實世界的經驗分享，讓大家對課程與真實作業多一點連結。在100分鐘的「課堂」課之後，就由我來進行管制作業的示範。

首先跟大家介紹管制員在雷達上看到的資料有哪些，以及飛機的Tansponder和雷達資料間的關聯。

慶祝ぼくは航空管制官系列20周年，Ming把這套經典懷舊航管遊戲從頭慢慢玩過...也跟大家一點一點回顧這套遊戲的歷史...
有時會採用直播，有時會錄好才上傳(因為直播時其實跟大家互動會分心啊)..上傳時間不一定呦

至於先玩哪個機場，其實不太一定。但目前我會以單一機場一代一代地玩過去，同時也可以看到同一座機場在不同版本中的差異...尤其是東京羽田機場，20年來是持續大進化中不斷在改變
(20周年 LOGO圖片取自ぼくは航空管制官20周年紀念官網)

蛤？兩岸直航都幾年了？啊第一架飛來的還是我發落地的，怎麼到現在才第一次飛！？

從2003年開始，兩岸直航航班啟動，也掀起了桃機場面和台北近場台更慘烈的工作負擔，台北塔台每天在機坪不足狀態下窮於應付大陸常態性的流量管制，桃機成了兩岸航班和香港的大滯洪池。台北近場台的台灣以北也因為松山跟著加入兩岸及日韓的航班變得危機重重⋯

但這些都不是本文的重點啦。而是睽違21年，我終於再次踏上神州。為什麼兩岸班次那麼密集但都不去呢？ 純粹就是⋯不想去！ 

但是不想去不代表我沒去過中國呦！

在1997年夏天（還是1996我忘了），周凱劇場基金會辦了一個戲曲訪問團，還在大學的我也跟上了這個團隊，一起到大陸進行了為期兩週的訪問，走了很多古都也看了很多精彩的傳統戲曲。那個時候的中國和現在完全不一樣，經濟尚未爆炸性發展的中國，又髒又亂又落後，廁所沒有門，一群人就在一個個框框裡上大號是一個省會的大車站正常的畫面⋯ 當時，中國的戲曲文化、古代的遺跡和自然的大山大水非常吸引我，但那一行更深深加深我心靈上根本不屬於這塊課本都讀過卻遙遠又陌生土地的感受。

周末想多睡點覺，卻因為轉行政職之後生活正常，又是差不多的時間自動醒來。一早打開Ininite Flight的航情資訊，每周五的Friday Night Flight還在進行中...

通常這樣的活動，ATC幾乎都是滿席，我也就不太會插手進去找位置玩。但今天早上，活動主機場的檀香山(PHNL)塔台席竟然是空著，在航管協調的論壇中也出現有人求救需要塔台席位的要求，雖然離上次玩IF的ATC已經半年以上，我還是硬著頭皮跳上席位去管制。

PHNL有4條實體跑道，水面跑道倒是沒有在Infinite Flight中出現。這幾條跑道中8L和4R/L交叉，因此起飛跟落地放行都要照顧到互相穿越的問題，而8R則是五邊和4R/L交叉，在空中會有進場航道互卡的危險。

此外，8R落地後要滑到客機坪，需要穿越4R/L和8L兩條跑道，非常麻煩。這樣的組合，其實在IF中來說，不是很好處理。

我觀察了FR24，在往東運作的模式中，看起來落地跑道是4R，起飛跑道是8R，如此一來8L可以輕鬆應付跑道穿越的需求，但是不是有更複雜的組合可能就要問問常飛PHNL的飛行員了。

自108年起，民航特考的考試科目變更囉!!!

考試院修正民航特考飛航管制、航務管理科別應試科目，並新增飛航檢查、適航檢查科別

 (點我前往新聞稿)  >>>無內文<<<

其實我的手機裡全都是寶塚的歌.. 

自從數年前寶塚來台第一次演出後，我就不小心掉入了塚坑，然後結識了同樣熱愛寶塚的鳥組人演劇團的阿介和玲玲，一起做了幾場藝穗節的演出，也一起去日本看過戲，也曾在東京寶塚劇場旁邊的big echo一起唱過歌，後來就很少有機會唱到寶塚的歌曲了，終究台灣KTV不可能有寶塚的歌可以唱，而同遊日本需要天時地利人和，困難重重啊！

第一次在big echo唱歌的紀錄..很吵~~

228連假，玲玲突然約說要去台北唱寶塚! 只知道那是間日本系統的KTV，而且非常難預約，當晚包廂是好不容易搶到的，其他甚麼都不知道，就在約定的時間在KTV集合了。

位於復興南路上的大樓內，搭電梯到13樓，非常低調的外觀拉開一扇鐵門後，便來到了Elysion，灰白色系的裝潢，整體非常簡約漂亮頗具禪風，在走廊上其實聽不太到裡面的聲音，隔音滿好的。

請問一個幼幼班的問題，區域管制、近場管制和機場管制服務之間是何時將航空器交給下一階段管制，是以飛行高度來區分嗎 ?

這是有網友在虛擬航管組織詢問的問題，我看了一下過去的文章似乎也沒針對這個做過介紹，所以在這裡為大家做簡單的解說。

天空雖然連成一片，但是在管制員的心中，空中不但有著一條條的航線，還有一堵一堵的牆。有的牆可以穿透，有的牆卻是無形卻完全無法穿越否則可能造成安全上的疑慮，而這一堵一堵的牆也因此圍出了一個個範圍，我們稱之為空域(airspace)。

這是一張飛航指南上的航路圖，而裡頭有一些線段框出來的區域，有的線段是橘色的，有的是紅色的。橘色線段框出的範圍是終端空域，通常高度是離地1200英呎到距海平面20000英呎的高度。
這個區域內飛機正進行著離場後的爬升，或是到場的飛機正在進行到場和進場程序，而區域內也通常都有塔台的空域包含在其中。當然，大家在圖中還是可以看到有航路穿越其中，如果飛行高度較低的飛機走在這些航路上，那麼這些飛機也會受到管轄終端空域的管制單位管控。而管轄終端管制空域的飛航服務單位通常是近場台(approach)，為什麼說通常呢？因為有些地區的終端空域還是可能由區域管制中心管轄的，例如十幾年前的金門、澎湖和馬祖都是區域管制中心管轄的終端空域，只是目前都已經劃歸給台北和高雄近場台了。

很開心又有一位從小就喜歡飛機的同好加入了航管的行列。 能有這份初心，相信會全心全力地發揮吧！ Dylan的分享在維也納測驗部分有做很多的研究，甚至連每個項目的名稱都列出來了呢。
雖然未如志願得以先到塔台，Dylan受訓後將直接分發在區域管制中心，但航管少了一塊拼圖都不行，台灣的過境費未來就靠你囉！！

1. 背景與報考動機：

首先要跟Allison說聲抱歉，她把文章傳給我很久了，但是我還在調整生活步調所以一直遲遲沒有公布上網。

Study hrad, Play hard. 以健康正面的態度面對長達一年半準備期的Allison，一舉拿下107年民航特考榜眼!! 她的準備方式或許因為時間夠長而有和過去很不同的方式，接下來就讓我們一起看看Allison的分享。
也祝福已經在民航人員訓練所受訓的她，也能用準備考試時健康的態度面對這辛苦的一年呦!!
另外，也有網友問到是否飛行原理今年會真的改運輸學，這方面還沒看到考選部正式的公布，所以大家可以多注意考選部的相關考試法規動態公告呦。

每到每年年底到次年年初，民航特考放榜後，最期待的就是當屆上榜學弟妹的應試心得。距離民航特考已經18年的我，說真的很難告訴大家現在考試的型態和準備方向，即使有也都是看來的呀!! 這時，應屆考生的應試分享就顯得格外重要。 尤其107年的民航特考，在體檢的心理測驗已經採用曾以台灣大量管制員參與研究建模設計的電腦心理測驗，這個延伸自飛行員口中傳說、大家提到"立PIZZA"就崩潰的維也納測驗，已開始成了管制員的考試項目，是不是因此能招到心理特質趨近現職管制員的新人呢? 這也很值得觀察。

上頭香的第一位，是本屆名列前茅的考生IP(這是他本名的initial，可惜管制員的代字IP已經被用掉了IP得想個新代表號)，也是位曾在英國留學的高材生呦!! 接下來，讓我們來看看一位理工背景的考生，如何用理工專業的思維來架構他的特考準備和應試方式吧！ 這篇分享有些重複於過去考試的會稍作精簡，大家別忘了回頭看看過去學長姊的分享喔！

一、前言

約在2017年12月開始準備考試，一開始也是不知道如何著手，受惠於ptt以及Ming大的部落格裡的眾多心得文，才漸漸了解民航特考的考試科目以及基礎書單。近年來的考試題型不同於以往，變得比較難以捉摸與廣泛，本身也讀了很多前輩分享的額外書目以及網路、書店意外看到的書籍，觸及到很多主題，也因此這次的筆試成績不錯。想把自己這一年自己所準備的歷程(前半年利用下班時間和假日讀書，最後四個月全職準備），寫成心得和一份推薦書單，希望能幫助到大家。建議筆試分數能衝高就衝高。

二、背景