蛤？兩岸直航都幾年了？啊第一架飛來的還是我發落地的，怎麼到現在才第一次飛！？
從2003年開始，兩岸直航航班啟動，也掀起了桃機場面和台北近場台更慘烈的工作負擔，台北塔台每天在機坪不足狀態下窮於應付大陸常態性的流量管制，桃機成了兩岸航班和香港的大滯洪池。台北近場台的台灣以北也因為松山跟著加入兩岸及日韓的航班變得危機重重⋯但這些都不是本文的重點啦。而是睽違21年，我終於再次踏上神州。為什麼兩岸班次那麼密集但都不去呢？ 純粹就是⋯不想去！ 但是不想去不代表我沒去過中國呦！在1997年夏天（還是1996我忘了），周凱劇場基金會辦了一個戲曲訪問團，還在大學的我也跟上了這個團隊，一起到大陸進行了為期兩週的訪問，走了很多古都也看了很多精彩的傳統戲曲。那個時候的中國和現在完全不一樣，經濟尚未爆炸性發展的中國，又髒又亂又落後，廁所沒有門，一群人就在一個個框框裡上大號是一個省會的大車站正常的畫面⋯ 當時，中國的戲曲文化、古代的遺跡和自然的大山大水非常吸引我，但那一行更深深加深我心靈上根本不屬於這塊課本都讀過卻遙遠又陌生土地的感受。事隔近22年，因為某個靈學上的機緣，我再次來到了中國，也終於開啟了我第一次直航的經驗。（但上次我也很開心在啟德機場關閉前，飛到了台北/啟德/南京⋯和北京/啟德/台北的航線，甚至還在啟德因霧重飛了一次！）這一次的航線是台北到河南的鄭州（TPE/CGO)。很巧的，這也是我第一次造訪中國時曾搭乘大陸國內線飛來的機場。當時的鄭州機場規模小小的，跑道間的土地上還有農人在養牛呢！
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GTA年度下基地!!!
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都走到這裡了！！我們一定要把他飛完，不管甚麼阻礙！！！
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在World Flight開始前幾日傍晚，可能因為前幾日熬夜的關係，頭部突然兩個點同時炸開，那個當下我以為我要跟大家說再見了.... 接下來的這周，頭痛便隨時伴隨著我...
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"ㄟ，既然有這738的模擬駕駛艙，今年要不要加入World Flight? "
這樣的一個念頭，讓9個瘋狂的模擬飛行玩家，創造了人生中難忘的一個星期...
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因為2017年的國際管制員協會亞太年會在紐西蘭的威靈頓召開，Ming為這次的會議代表之一，便在開會前先到南島去旅遊。由春天即將進入夏季的紐西蘭，青翠的草地搭配高山上尚未融化的白雪，是非常迷人的地方。 紐西蘭南島也以各種冒險活動著稱，例如皇后鎮的高空彈跳、或分布南島數個地方的skydiving。本來Ming安排了在Franz Josef Glacier地區的高空跳傘形成，為了從19000英呎一躍而下，可是足足開了我六個多小時的車。結果因為天候因素，抵達的第二天整天下雨，隔天雖然放晴卻也因為風況而沒有成功跳到。雖然遺憾也無法責備，終究只要接觸過飛行活動都知道，天候是必須列入考慮的最大變數。
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馬麻有人偷打我~~~
VR眼鏡在近年來成為市場新寵，越來越多的廠家投入開發，網路上從很簡陋的裝置到頗受好評的HTC VIVE，VR的應用已經滲透進入我們的生活中。不斷追尋真實感的模擬飛行玩家，嘗試著各種可能性，前一篇也曾提到過，撇除模擬駕駛艙的硬體，頭戴裝置如Track IR可能是目前最普及的一款，而現在，VR也進入了模擬飛行的世界。
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台北市區內最真實的業餘模擬駕駛艙就在這裡！！
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「我是自然科學老師，我想要在飛行找到更多自然科學的奧妙」「我們嘗試過遊艇，現在想來感受飛行」Ming 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣(5,706)
N169TW，我會把你安全地帶回Torrance，然後，就要暫時跟你說再見了。
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