守護天空的隱形人

桌上擺著滿滿的中式菜肴，一行人在Palm Spring附近一家賭場內的餐廳慶祝著第一腿的成功。或許應該說，是壓壓驚吧！

2017 4/2

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這是Sling Flight Adventure後的旅行，朋友Gary說要不要一起搭Amtrak的Coast Starlight一起到波特蘭，因為從沒這樣的體驗，旅行時間也夠，當然就成行了。我們的旅程從洛杉磯到波特蘭，票價其實是浮動的，這段航程的臥鋪價格可以貴到350美金以上，我們很幸運地以225美金購得。  
車子是雙層的，超級大台呀！  
 

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Clear.... 
隨著Sling4的引擎發動，我們開始了前往Catalina島的觀光行程。

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2013年和加菲與Gary的美西大縱飛之後的三年半間，因為工作或是旅遊計畫，一直沒有重返藍天的機會。三年來總覺得生活好像少了點甚麼，安穩又感停滯不前，這是多數人渴求的幸福，但身體裡的細胞卻不太安分。於是我決定再往天空尋找。

在教室裡，年輕的女教練Anastasia(啊這是我很喜歡的動畫名稱耶)看著我的飛行紀錄本..我們正在進行兩年一度的flight review*

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前天來訪的大宮公園在昨天一天溫暖後開出更多花朵了！ 抱著姑且一試的心情搭一小時車又走了一公里多的路過來，完全沒有遺憾啊（如果陰天算進去就好吧有那麼一點點）
這裡的櫻花是360度的！超美！

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4月的假期開始了！這是這麼多年來頭一次安排那麼長的假期，28號五點下班後八個小時，Orange Liner （捷星日本）的A320帶著早已累倒的我離開台灣的土地⋯ 這是我第一次搭捷星日本，很久沒看到登機時不關駕駛艙門的航空公司了⋯因為漫無目的，也就隨便吧。跟朋友小凌（他搭捷星日本往名古屋轉機到羽田）在網路上隨時保持聯繫（其實我們也不是預定的旅伴），沒想到先抓到我的是另一位機迷網友⋯ 天吶，我一臉睡眼惺忪的樣子⋯ 本以為櫻花應該開了一半以上，沒想到前幾天東京突然降溫，櫻花又按兵不動了。看了資料，只有大宮公園有開到五成，於是和了小凌聯絡直接大宮車站見。用過午餐交了機（拖小凌在國內線機場買的）就直殺公園！大宮在東京西北邊，是重要的鐵路轉運點， 有個很好看的鐵道博物館。從成田有巴士直達，2800日圓，我時間很多，搭京成本線在日暮里轉JR京濱東北線直達大宮。1420日圓，但要花很多時間。（途中睡過頭過了必須轉車的青砥，而在押上回頭又多花20分鐘）。貴鬆鬆！但是前兩架官版都買了，第三架當然要收

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甚麼? 關空也還沒寫? Ming在怠惰甚麼到底.....       (本圖取自Technobrain官方網站)

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任務
塔臺的夜班協調員，等同是塔臺當晚的領班，不需要自己上席位，但要對整個班務所遭遇的任何狀況做應變。

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到底是懶了提不起勁?
  聽說常常被上級關切??

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轉移後在後台看草稿文章，才發現學妹的這篇文章竟然一直沒有發表出去，真是太對不起她了！！ 
她們目前都已經在區管中心工作了呦！

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由世界民航雜誌airway和松山機場主辦、安捷飛航訓練中心協辦的機師航空營，於12/10早上在松山機場觀景臺實施。 Ming受邀擔任第三段活動中，以模擬飛行示範一段松山到馬公的航程中，駕駛在駕駛艙中的工作和判斷，並接我的招依航管指示來進行航空器的操作和處置，是一段很精彩的示範。
解說的是前華航飛行員、也是我的老友Jerry，曾擔任A330與B744的飛行員。
影片是松山機場當時的直播轉載來的備份，原網址請見：
https://www.facebook.com/TSA.tw/videos/10154706383581067/?pnref=story

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本專案現改為 A320體驗專案 持續進行中

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