接續成田機場的日間版的幾個月後，Technobrain接著推出了成田機場的夜間版。”ぼく管3”系列至今除了成田外，唯一有單一機場兩個版本的就是羽田機場，而兩套的機場配置有非常劇烈的變化，所以等同兩座機場的感覺(兩個版本中間則有延伸任務附掛檔案做連結，讓玩家共同體驗機場建設時的過渡期)。 那麼成田機場如何除了在夜間視覺之外創造第二套的賣點呢？
趣味就在於夜間作業和白天的差異。
讓我們先看一段宣傳影片吧...
(轉載自Technobrain官方網站)
夜間版的情境鋪陳從黃昏開始
在塔台上班時我也很愛看黃昏時分飛機的剪影
有一種讓人"哇"的視覺感受....
對一座機場而言，白天和晚上的確會有很多的作業差異。像成田機場這種有宵禁的機場，在宵禁前後飛機都會搶最後一分鐘或是第一分鐘起降，通常飛機都會頗多。而夜間機場會進行許多的維護工作，有些機場會分日期維修跑道，滑行道也會分段進行。此外，夜間因為過夜機或是夜間維修整備的關係，拖往維修棚的拖機會非常多，在隔天早上則會有許多飛機拖上機坪。就像許多人都認為桃園機場晚上飛機很少，但是大家可能都不知道我們有很大一部分的重頭戲在拖機的作業上。
成田機場的夜間版就是以此為賣點，除了原本就多的離到場之外，大批的拖機再來攪局。拖機的目的地通常就是往來棚廠和機坪之間，所以路線常有交雜的問題，可是雪上加霜的是夜間的滑行道施工堵死了更多的路線，使得地面管制的困難度更高。此外，現在機場流行的無拖桿拖車使得拖機的速度較以往使用拖桿的拖機快速許多，終究整台車當作飛機的鼻輪，少掉了拖桿斷掉的風險，速度便快了起來。遊戲中，拖車分成兩種速度，在滑行道的分配上就更需要小心，別忘了不同滑行區域飛機的滑行速度也有差異，可真是複雜極了。
整片的拖機 夠誇張吧...
夜間拖機和離場的飛機
中間拖聯合的就是無拖桿的高速拖車.. 這是清晨的拖機潮
夜間的施工可說是這個版本很大的賣點。他並非一次關閉大片區塊，而是分段維修，再關閉前的幾分鐘會有預告即將關閉，這是讓你修改路線的機會。由於成田機場很大，千萬別跟他賭，該繞路就要繞路。更殘忍的是甚至會有同時兩個平行區段施工導致最後只能閃進機坪區域大家慢慢滑。但是這讓人絞盡腦汁的關閉繞道真的增加遊戲非常多的可玩性，玩起來過癮極了。
施工前的預告
正式開始囉...記得繞路
關成這樣真是太討厭了....
再關!!
一次關四段
空中的管制部分就跟日間版沒有兩樣，飛機一樣多，一樣追來追去，然後一窩蜂降落，然後在地上鑽來鑽去，順便跟施工和拖機絞成一團，累死你。
成田的日間和夜間版其實就是個玩速度的遊戲，除了運用速度去調整飛機之間的間距，還考驗你思考的速度跟按下”HOLD POSTION”的速度，非常忙碌，非常好玩，當然，Ming也非常推薦。
>>成田日間版介紹 http://blog.yam.com/ming010/article/49399070
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