15分鐘ROCK'N ROLL @ 守護天空的隱形人

還以為這個月唯"二"的塔台班可以安安靜靜地下班的...... 工作了１０個半小時，終於剩下半個鐘頭就要下班了，傍晚六點初頭總有一小波的離到場潮，但是狀況還算是輕鬆好打，只是今天飛機似乎故障率高了點，中華１９５在機坪申請後推又取消，而早已滑出道跑道頭的國泰５１０更是又在機場管制席（ＬＣ）手上報告故障滑回，手上兩架拖機，三～四架飛機，算是非常輕鬆．換走了華信，長榮６０６貨機沿著ＮＣ往前滑出，
新航８７９和中華０１６陸續後推，除了天氣有點令人直打哆嗦外，這一切都是如此美好．．．　看起來今天可以安安穩穩地回家吧

為了國泰５１０，和ＬＣ稍微協調了滑出的位置，臨時把一架拖往６１２的拖機路線更改好讓５１０從Ｓ５脫離滑到６１３．．　這時回頭繼續掃視場面，怪了，就在塔台斜前方Ｎ６滑行道前的長榮６０６怎麼好像沒在動啊．．

＂ＭＡＹＤＡＹ　ＭＡＹＤＡＹ　ＭＡＹＤＡＹ＂三聲宣告緊急的呼叫把我從甜蜜的時光中拖了出來，長榮６０６告知後貨艙著火，需要立即的消防車支援，不到兩秒的時間我已經一個箭步鑽過ＬＣ席的學員自己先把１１９的警鈴給按了下去，接著立刻對所有人大喊＂長榮宣告緊急！後貨艙火警！＂，抓起無線電馬上對空廣播叫消防對趕快出動．

如果警鈴大作消防隊必須在３分鐘內抵達失事現場，這是國際間的規範，北消防站首先發難呼叫，不一會紅通通的一片閃燈已經聚集在飛機的機尾後方並緩緩靠近．７４７飛行員以非常清晰沉穩的通話速度告知他的狀況，並且要我幫忙看看是不是有任何煙霧冒出，但是當時天色已暗外加下著雨，我什麼也看不出來，只好請出勤的消防車幫忙檢視狀況，但回報狀況都是一切正常．很快的，西消和南消也陸續抵達加入了待命的陣仗，只見一大批的消防車圍繞的一架７４７，好像在拍電影！

為了可能的危險和消防車搶救活動的動線，我請ＬＣ暫停０５跑道的使用，並且把新航和華航都送到０６跑道去起飛，而國泰５１０從Ｓ５滑出後又決定前往跑道頭起飛，本來已經發完條件許可的拖車又臨時請他原地等待，同事們在其他席位把波道打開監聽，並且幫我和航務組作適時的協調，或是在我無線電繁忙時幫我回應車輛，因為和６０６的溝通很多，當時最好分出單一波道，但是我實在沒什麼時間交接飛機，所以還是自己處理，同仁們則從旁協助

雖然６０６告知火警燈已經熄滅，但是仍請求一個區域或是機坪讓他作檢查，本來我同意把該區ＢＬＯＣＫ起來讓他處理，但經飛行員自我確認他可以接受滑回機坪後，便引導飛機返回５０５機坪，所有的消防車則應飛行員要求指示他們繼續尾隨航機進ＢＡＹ以隨時應變

晚班的學妹ＶＬ已經來了，他耳機早就插在席位上聽了一會，只是我必須先把事情處理清爽才能把場面交給他，交接給他時正好大約是下班時間，而６０６也平安地滑進了５０５機坪．．

＂餘悸猶存，咱們快逃出這裡＂我跟同時下班的學姊說，當然仍然不免被譏笑是個大＂賽＂人，短短１５分鐘的瘋狂搖滾，也不過兩個塔台班竟然又遇上７４７後艙著火，一切都是ＭＩＮＧ．．．．　唉．我凋謝了．．．．

下席位後用手機隨便亂拍拍．作個簡單的紀錄