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11個人一起擠入小小的教室,共同開始航管生涯的新階段!
終於到了這一天,雷達進階訓練.這是所有的台灣管制員必經的道路,大家在塔台數年不等的時間,終會重新回到訓練所,即使可能事隔多年,人事全非!

我們這班共有12個學員,從59期到62期都有.其中62期6位學員都是要調往台北區域管制中心負責航路管制,而另外包含我的6個學員未來則將前往近場台擔任終端管制.除了兩位高雄來的學長姐外,其他大多曾經待過中正塔台,因此大家格外熟悉,班上又有風趣的同學,因此第一天笑聲不斷,當然,能笑就快笑,後面可能就笑不出來了.這裡寫12個,標題是11個?為什麼呢? 原來其中有一位學姊因為從航路轉訓到終端,上過課堂卻沒進行過終端的模擬訓練的她,必須回到所內來補足這個部分.所以課堂階段她就暫時在塔台上班囉...

訓練所的第一天通常是生活介紹,課程的相關規劃以及班務代表的推選.進階班與新人的航管初級班不同的是,第一天我們就開始考試了!啥都沒上要考什麼?? 沒錯,就是好幾年前大家都讀過的飛航管制程序塔台部分.或許因為我們有擔任席位教官多少會翻一下書,可是其實很多很多的細節,都會因為工作的習慣而多少被遺忘.當然我們不是完全偏離規定,只是可能實際作業僅應用到數個方式中的其中一個,另外兩個就不知不覺消失在腦海中.所以雖然題目大多可以應付,可是總有些讓人比較猜不出來的.例如到底是ANBU XXXX MILE FIX 還是 XXX MILE D-M-E FIX...這實在是... 怎麼想就想不起來.沒想到最後我重新檢查時還因為不相信自己,把本來寫對的答案改成錯的啦! @@

航管進階班另一個不同就是分組.由於理論課程相同,因此大家會合班上,可是當進行模擬訓練(LAB)時,就會分成兩邊,終端班留在訓練所,航路班則到區管中心由區管中心指派的教官為學員進行訓練.前面的2個多月進行非雷達管制的課堂與模擬,接著大家會聚在一起進行雷達管制的課堂,然後再次分開進行模擬.模擬的訓練佔了整個時程的大部分,感覺滿恐怖的.從前人的經驗看來,這會是非常辛苦緊湊的一段日子,教官們也說這將會是非常"充實"的半年.第一天嘻嘻哈哈,從第二天開始就要專心上課,甚至第三天開始就天天考試了呢!其實用餐時和學長們聊天,大家心情都一樣七上八下的呢!

5年前離開訓練所後,我仍有許多機會進出訓練所,但是大部分都是來擔任講師或教官.這一次重新回到學生的位置上,感覺頗為有趣,只是我也必須要把自己重新調整歸零,把前面幾年在訓練所累積的"成就"暫時先擱在一邊,好好學習才是.

這一次和過往也不一樣的,我們的教學都將使用5月要生效的"飛航管理程序Air Traffic Management Procedure(ATMP),這是以國際民航組織DOC4444的精神和條文整合了過去我們慣用來自美國聯邦航空總署FAA的飛航管制程序而成的新程序.因為我們結訓後ATMP已經生效,所以直接以這份程序作為教材,很好玩的,連教官都是第一次教ATMP呢!到底雙方會激盪出什麼樣的火花倒是令人期待!

我不知道未來還有多少時間寫網誌分享,但是為了免於桃園往返台北的舟車勞頓我也決定搬到"濱江大飯店"(總台宿舍啦!)去當6個月的苦行僧.等到月中,去年民航特考錄取的人員將會報到,接著到3月,消防班也會出現,聽教官們說屆時訓練所將會有一百多人!可真是熱鬧滾滾!所以這次雖然與航管65期的課堂或LAB無緣,但是我們倒是可以在宿舍相見,似乎也不賴!

好吧!該就此停筆,還有很多東西要準備!祝福我們這期的訓練一切順利!
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