守護天空的隱形人

GROUND, EVA170.... 我們剛起飛時，跑道上有很多好像碎石的東西，我跟機長都看到了．．．．
突然接到來自已經飛到機場東北面１５海浬的飛行員報告，在地面管制席（ＧＣ）的我立刻通知機場管制席（ＬＣ），對所有人來說，這正如惡耗般降臨！

當時（０４／１６）是晚上７點１０分左右，不知為何，今天此時，漫天飛機滿佈台北的天空，近場台（ＡＰＰ）的飛機已經開始ＪＡＭＭＹ待命，管制員不停發話只為爭取任何一個空間讓飛機順序進場降落，而國泰４７０也被安排從０５跑道降落！孰料，這個安排竟然讓國泰坐享漁翁之利，前面０６跑道進場的飛機因為跑道上有不明ＦＯＤ暫停起降而被拉出去重新引導！原本ＡＰＰ已經規劃好的順序全部被打破，可真是屋漏偏逢連夜雨啊！

在地面管制席的我當然也沒好過到哪去，我的飛機瞬間必須使用單跑道起降，飛機得運用ＥＣ和ＷＣ兩條穿越滑行道在南北間穿梭．航務組黃車接獲通報後以飛快的速度抵達現場，我手上在南機坪後推的飛機當然也是先往北邊走，幸運的是０６跑道頭已經沒有離場，否則飛行員可是大嘆倒楣了！

由於ＡＰＰ想知道跑道預計關閉時間，我便詢問了巡視中的黃車１０２，他告知跑道上很多碎石，尚未找到破裂的位置！ＡＰＰ也只好硬著頭皮開始把飛機往０５跑道引導！飛機實在太多，幾乎都是以５ＮＭ的間隔被送進來！一會，接獲正式報告，跑道要緊急搶修，而土木４號也被立刻召至０６跑道開始搶修！

莫名其妙的是，今天這時候竟然也好多離場飛機！而且南北都有，這表示我得小心南往北的飛機彼此之間的衝突，而過程中，還有一架跟大家＂逆流而上＂的長榮拖車拖著貨機要往貨機坪移動，還好他們派遣無拖桿的１３號拖車，因此速度還算快，只是為了調度快速湧入機場的＂機流＂，必須走走停停，而幾乎毫無選擇地，他還得在一架離場的航機後方待命，連帶影響了離場飛機的時效！當然啦，反正順利推了也走不掉，跑道幾乎沒有留給離場航機起飛的空間了！

當時貨機坪有３架離場航機，他們的滑行路線正好跟降落都是對頭，混雜著要拖往中華維護區的拖機，與降落滑往南邊的飛機，整個北機坪是四處飛機走動，而飛機滑到了南機坪又數次碰巧他的停機位置隔壁都有飛機要後推，也造成了不少困擾！

ＡＰＰ狂塞飛機，我手上的８架離場飛機也在無數次走走停停後抵達０５跑道頭等候時機離場，大家都是毫無空檔地應付著航情，只期望這個狀況趕快解除！期望是期望，還是先專心把手上的飛機給解決吧！

終於在飛機數量逐漸減少，我也即將下席位的前幾分鐘，黃車１０２宣布０６跑道恢復使用，手上南坪推的３架飛機也改回０６跑道離場，在港龍４８２從０５跑道後，所有南坪北落的飛機終於結束，機場的衝突也就減少了許多！在這關閉約４０分鐘的時段內，０５跑道就起降了２１架飛機（離場８到場１３），外加地面的拖機，我終於知道我為什麼有一種在三溫暖的感覺了！

我又開玩笑說，一切都是＂ＭＩＮＧ＂啊！這事件從我上席位不久開始，在我下席位前結束，那不正是衝著我來的嘛？大概看我休假過太爽吧，呵呵！聽其他同事說白天時也是好幾個道面板塊造成了場面的困擾，我們這年久失修的中正機場，看來真的快不行了！