守護天空的隱形人

天哪！塔台模擬機，不只學生，連教官也操到了！
經過兩年的研發，民航人員的新一代塔台模擬機終於正式擔綱航管新人訓練課程的要角！雖然在２００４年底這套模擬機已經驗收，但是在２００５年一整年，化育公司與航訓所依然努力針對各種問題作進一步改善！

上圖(中正低能見度作業訓練時的爆笑畫面)

２００５年的春天中正機場因霧鎖機場嚴重延誤而檢討當時的低能見度作程序，新的程序制定後，中正近場管制塔台便借用此套模擬機進行新程序的訓練！當時是這套模擬機首次運用在航管訓練上，所有人無不印象深刻！（相關文章請見　http://blog.yam.com/ming010/article/1506092）

終於，隨著飛航管制６４期新學員的報到，這套模擬機也正式面對新人的訓練，訓練所同時為符合世界民航組織的規定而重新修定了ＬＡＢ的課程，內容區分比過去還要仔細，期望藉由塔台模擬機擬真的環境能讓新學員有更佳的學習成效．或許有些朋友不是很清楚在塔台模擬機啟用前，過去的訓練都如何進行？看看下面這張圖吧！（相關文章見此http://www.wendy.com.tw/~ming010/ATC/ATCtraining3.htm）


以前的ＬＡＢ只需要兩個教官就可以搞定，可是到了塔台模擬機時代，人力不減反增，尤其大型的模擬機飛行員，操作者以及負責教學的教官空間上距離較遠，所以必須由三名教官來擔任．為此訓練所人力捉襟見肘，也只好向實務單位尋求協助．否則無法應付６４期２０多名的學員訓練．


前幾天進行到降落航機的地面管制，由於電腦預設的路線是固定的，如果教官不動點頭腦，這個題目就變的太過簡單而缺乏情境．為此，擔任操作的教官還得從題目中的幾架飛機落地後的停機位置和進場的時間等等去判斷如何製造地面的衝突！說真的這還不是那麼簡單的事情，為了製造狀況，必須很仔細評估題目，而且需要對場面運作的時間有很清晰的概念，在過程中還需要是當時場面狀況去改變飛機移動的速度，或刻意找藉口停下來好讓衝突點發生！（哎呀．　學弟妹看到這個一定會很恨我們～！）

(講解過程中用手機偷拍．．．)

說真的也不是故意要操學生，只是教官們習慣了真實世界的忙碌，模擬機的幾架飛機當然易如反掌，但對學生可不是那麼一回事！對場面或術語稍微陌生的學員，一看到飛機頭對頭就整個＂凝結＂甚至失去反應！當然我們此時不是苛責，而是必須依照當時的狀況教育他們相關的判斷以及術語的頒發．訓練是日積月壘的成果，看著他／她們努力寫著筆記，想起了過去的自己，不也曾經經歷過這樣的一段時間！而且說真的，用了電腦其實難度比過去用桌上型模擬＂器＂還難的多呢！

但電腦終究是電腦，很多時候我們真的不知道電腦飛機到底在想什麼！而操作介面其實有點不太人性化，操作上頗為複雜！尤其地面管制必須應付學員所頒發的指示，有時超乎意料的許可一下來，可就把後頭的教官給忙的一團亂，尤其訓練中的學生總是會丟變化球給教官接，從通話系統中常常可以聽到後頭的教官一直窸窣討論該如何處理，說真的還滿好笑的！當然熟悉系統之後就知道有很多的小＂撇步＂來應付，只是一忙起來甚至連天上的飛機都會忘記發他落地，就這樣硬生生看著飛機重飛，本來想要製造的衝突也跟著不見了！

航管６４期是幸福的！有這麼好的裝備輔助訓練，不管場面和飛機運作的時間都如此貼近真實，相信下單位後應該會有更好的表現才對！尤其大批來自實務單位的支援教官傾囊相授，線上的經驗都和學員們分享，除了理論更多了許多實務面的思考，這些都是很難得的呢！ＬＡＢ的題目還有很多，也祝福６４期學員在後面的兩個月，能夠勢如破竹地順利完成狀況越來越複雜的模擬訓練！