大成功! 亞洲區虛擬航管連線, EASTERN WIND2005-活動篇－守護天空的隱形人

活動前一晚，心裡滿是興奮確有帶點忐忑不安！好不容易平靜了紛亂的思緒慢慢入睡，卻隱約記憶在睡夢中，我見到了雷達光點排成一條長龍，東北西南向地橫越了台灣的天空！

週末的高速公路未見車潮，倒是進了台北市區之後在路上塞了好一段時間！幸運地在網咖前方就找到停車位，到達時已經是晚上的６點半了！眾人陸續到達，我們安排好位置後，就以各自的ＣＩＤ登入網路，沒想到那時後，天上已經好幾架飛機在飛行，ＡＴＣ一上線他們就急著呼叫，只是我們還需要測試系統，只好在ＡＴＩＳ中告知服務尚未開始！
就位後，大家針對螢幕顯示以及語音都做了設定和測試，彼此呼叫確定使用上不成問題，並且簡單地講解了一下ＡＳＲＣ的重要使用功能！

晚上七點二十分，活動前四十分鐘，我把所有人招及起來，針對今天活動所需要注意的事項，交接的位置和高度，許可的頒發等等，做了一個快速的簡報，如此各席位在工作時在知道彼此之間如何分配工作！到了七點五十分，我跟各區宣告台北開始服務，大家開始在位置上等待飛機的來臨！

其實活動的特性和真實生活非常相似，當機場開始運作時，一開始都是起飛多降落少，而過境飛機也不多，一段時間後，飛機就會開始在空中交錯並且進入尖峰時段！　活動剛開始，只有塔台那邊在說話，區管這裡幾乎是安安靜靜，管制員聊天吃零食，還被塔台那邊叫小聲一點！^_^

原本備用許可頒發的席位我們則由ｄａｖｉｄ用來觀看遠方的飛機，並且把準備進入台北的飛機資料抄寫在管制條上！雖然飛機手上不多，可是準備過境的條子卻一張又一張地疊上去，一下子幾十支管制條承板就用光了！隨著時間逐漸逼近，遠方的飛機開始一點一點地接近ＳＡＬＭＩ和ＢＵＬＡＮ兩個點，我們的工作終於要開始了！

從日本往香港的飛機如大軍壓境一般湧來，ＮＡＨＡ幾乎忙到沒時間跟我做協調，有時候飛機甚至是亂丟進來也沒告訴我他怎麼帶，由於韓國這裡來的飛機數量還好，所以飛機在ＡＰＵ上空同高度交錯的狀況不會太難處

理，北部席這裡都還算好處理，南部由於必須注意交管給香港的隔離和時間，又要幫往中正的下高度，高雄又放飛機從Ｇ５８１到香港澳門，加菲一個人瘋狂地應付著所以的飛機，整個管制室裡熱鬧轟轟，管制指示聲此起彼落，當然狂吼的聲音也是不絕於耳！這個虛擬管制中心真是氣氛滿分！

只是龐大的航情量，在網路系統上就出現了負載過重的問題，伺服器斷線了好幾次，造成很多時候部分飛機目標在空中都會突然消失，還好我們有管制條，至少知道這中間有哪些飛機存在，只是飛機的ｓｑｕａｗｋ　ｂｏｘ３只要斷線，語音也會跟著斷，那麼我們要做位置報告時就有問題，這時候這些飛機就會變成困難的來源！

活動同時，也來了幾位網友全程參觀我們的作業，只是有時我們忙翻了，根本無暇招呼他們，甚至連我請來的ｅｄｄｙ我都沒空照顧他，真是非常不好意思！ｔｏｎｙ也請來了年代的記者訪問，只是這樣的小小新聞會不會被採用那就很難說了！

活動最後一個小時，我在台北ａｐｐ的席位引導飛機進場，只是語音的問題對終端區域影響真是大，由於終端區域的引導需要精確執行，如果因為連線上的障礙導致許可無法被順利接收執行，整個作業就會亂成一團！外加部份飛行員喜歡搶話，或是一直請求一直報告，都會對管制作業造成很大的困擾！

由於我們買的時間到１點整，因此時間一到我們都必須要強迫停機，可是當時香港還有很大一波飛機往中正飛來，我們只好告知他們我們的難處，有些飛機沒有引導降落，就必須跟他們說再見，關機時心中還真有點過意不去呢！

活動之後，我們和幾位網友圍成一圈，大家做了一次自我介紹，彼此認識，並且聊聊關於虛擬航空世界的狀況！其實這次活動非常成功，亞洲全區超過２００架次，而本區運作的飛機也超過７０架次在五小時中能有這樣的成績可以說非常亮眼，可是遺憾的是，我國的虛擬航空公司卻顯少人員參與，幾乎九成都是國外的飛行員通包，可見國內虛擬飛行連線人口的流失很嚴重，的確需要考彼此的熱情重新建立過去曾有過的黃金時期！

原來夢裡的景象是真的！一排飛機橫跨著台灣的上空！這次活動的成功，的確帶給亞洲四個區域非常大的鼓舞，而馬尼拉區也正在籌備建立，本來這次也要參加，可是因為我們認為與他們的經驗和默契不足，這次站時沒有同意他們的加入，且韓國到馬尼拉航程很久，活動時間就變的太長難以抉擇！或許下次我們會來個高雄香港馬尼拉的三角連線，相信再一個多小時航程的區域內，我們可以再次痛快地享受管制的樂趣！