守護天空的隱形人

可能是鋒面又接近台灣. 鋒前的風總是詭異多端,早上換了一會23/24. 不久就換回了05/06,可是風卻依然在310~020之間擺蕩...這就算了. 高空的風竟然都是23/24的風
而且大的不得了
每一架飛機一轉進final. 通通都是210~270的地速衝進來
很努力跟app協調. 雖然APP拉出10NM的隔離
飛機依然是追的不像話. 地上飛機放的心驚膽懺
而一天中有3架飛機因為不穩定進場而重飛
其中兩架都剛好前面有離場. 都是以航向帶開
大家笑稱已經3架了. 看來一個人得收集一架(我們有5個ATC在塔台值班)

下午一大票的離到場都在這樣的妖風之中驚險渡過
塔台跟APP管制員腦細胞應該死了一大堆
下午的一波GC則是飛機多. 而且全部都必須互相隔航路的起飛時間限制
也是搞的昏頭轉向. 但是基本上都算順利

到了5點初頭.該離場的大多都走光.以為輕鬆多了
沒想到在這波尖峰的倒數第二架盧森堡航空的ATLAS租機起飛時竟然嚴重爆胎
塔台看不出來. 可是飛機一上天就說他GEAR有問題. 但是他不知道是爆胎
而後面有一架UPS. 再05跑道滾行時. 我們以為他RTO. 到了N4像在滑行一樣
可是之後就突然加速拉起來. 之後他報告說.. 跑道上好像很多碎輪胎皮　　
後面的進場當然拉走啦. 今天第4架重飛的飛機. 就剩一個人沒收集到了　
CLX在空中獲知我們傳給APP的消息. 他終於確定他的GREA問題是這個了
在空中檢查很久的他們最後終於決定要回航降落
可是因為他們目的地是阿布達比. 可是滿滿的油在機上
所以去SEDUM洩油. 光是需要的預估時間就有40分鐘(好可惜啊)
而航務組則關閉了05跑到好好收拾滿地的輪胎皮和鋼圈(夠誇張吧!!) 　

到這裡我就下班了
沒有看到後續的狀況

只是這樣一天鬧轟轟地折騰下來. 真是累翻了
好討厭的感覺啊~!!