守護天空的隱形人

很開心Cheryl也跟大家分享這次的考試心得，雖然沒有給她太多的資訊，但真的很感謝在錄取後，很快就獲得她的分享。 聽說這次錄取的考生會分批發文補足其他同學的文喔，真是太期待了。 再次謝謝Cheryl   

 老爸某天打了電話來，說他的拜把兄弟陳老師的女兒Chelsea想參加民航特考，要我給她一些建議跟方向。 說真的其實我也沒有真的給太多細節，大多還是請她參考近幾期應試者的分享。 然後就是靠她的努力了。 當她一關一關過的時候，老爸跟我可都高興地像是自己家人在考試一樣。 也非常恭喜Chelsea憑著自己的努力爭取到了自己的位置。
接下來正文就是Chelsea的分享，可以看到除了參考書目跟資源外，她如何分配讀書時間。 很棒的一份特考應戰資料！ 謝謝Chelsea 

許可頒發進入數位時代.... 
玩過"ぼくは航空管制官"系列的朋友應該都對於離場航機出發前的"出發承認"感到非常頭大吧！ 每一架IFR離場的飛機在開車後推前，必須要向塔台申請儀器飛航許可(其實也就是PDC，但是PDC在飛行員中比較常指令一個意涵，後面會提到)，塔台必須依照該機場的相關流程申請並頒發。 最複雜的標準程序是由塔台先向巡航高度的單位申請航路許可，該單位確認高度可用之後，轉頒給相關起飛機場的近場台，然後近場台加上離場程序和起飛初始高度限制後頒發給塔台，再由塔台頒發給飛行員，而且要確認整個覆誦是正確的，有時申請和頒發外加糾正飛行員，整個頒發過程可能要耗時5分鐘以上。

 
今天中央社出現了一個標題為"差點害撞機 準航管員丟飯碗"的新聞，讓我們單位內與朋友間掀起了一連串討論...

 你一定沒聽過這些歌...  很適合淨化心靈的美好歌曲，Ming跟大家分享.... (影片請入內)