在塔台連續上了一周的班，無論對新人或是我來說都是考驗，但是這一周的最後一天，很高興我看到了一些成果！也不是刻意要把班排那麼密集，只是因為當初排班時塔台跟近場台間一些作業上的協調，所以一不小心變成了這樣子。學妹說他每天都在倒數，其實我也沒差多少，每天都在facebook上自言自語關於今天的小剪影。
108年起民航特考管制科確定飛行原理改航空運輸學囉
日前考試院已經正式公布了這項變更，請各位考生趕快調整準備方向喔!! 考選部有過去其他科別的航空運輸的考古題，但是聽說範圍非常大，所以請大家加油!!!
https://www.exam.gov.tw/cp.asp?xItem=28403&ctNode=410&mp=1&fbclid=IwAR2ZHfCfm4SShyQBVCAHKhr7ZDf_xN9N2TbGtW2KrL0T95kovdDHU1vzRsk
- Jul 11 Sat 2009 23:53
值得讚賞的OJT一周間
- Jul 08 Wed 2009 01:03
ぼくは航空管制官３ - 仙台AIRMANSHIP
- Jul 03 Fri 2009 00:01
６７期ＯＪＴ的第一天
累累累累累累！昨天報到的航管67期學弟妹們，今天正式開始上席位練習了！開始了超高壓力的半年實務訓練（ＯＪＴ）生活。
- Jun 22 Mon 2009 00:12
買票去被鞭打的感覺 -- <良臣遇竈神> 看戲記
- Jun 19 Fri 2009 21:42
沒跑道可落地啦!!
6月17日開始，因為SP滑行道的道面已經嚴重而必須要關閉S2-WC間區段50個工作天做翻修，由於這是滑往０６跑道唯一的路徑，因此航管必須有相關的配套措施
(6/20補圖)為此，近場台跟塔台間有一個工作方式，當使用０５／０６跑道時，兩條跑道都可以降落，但是只能使用０５跑道起飛，近場台可以依照塔台地面離場航機的數量，適度將航機安排０６跑道降落．反之，使用２３／２４跑道時，由於２４跑道無法滑回，因此僅作為起飛跑道，２３跑道則為起飛和降落跑道，當然塔台就可以依照到場航機數量，將離場的飛機都趕到２４跑道去離場．
- Jun 13 Sat 2009 17:59
不是我不帶你啊～！
留在程序上好？還是引導好呢？
前陣子看到業務室還是航管組（whatever)來台北近場台的督考其中一個改進項目，就是＂雷達引導仍然過多＂，其實在近場台看到這一條實在有點哭笑不得，近場台說真的要避免雷達引導實在很難，這需要很多因素的配合。雖然航管組已經幫我們在到場程序跟進場程序間接了許多條捷徑，可以在航情允許的狀況下讓飛機按著頒布的到場航線，搭配航管頒發的捷徑進場，但要讓所有航機都維持在特定的路線上，還要拉出適當的隔離交給塔台，這可不是一件那麼簡單的事情。
- Jun 12 Fri 2009 01:02
Someone is Praying for You
- Jun 06 Sat 2009 21:52
美好的人生 9月5日 新竹市演藝廳 售票場演出取消!!
- Jun 05 Fri 2009 01:25
今年遇上的第一場大偏航
僵持不下的高低氣壓造成的滯留鋒面在今天明顯地影響了台灣地區，鋒面帶來的雷雨一直都是非常嚴重的劇烈天氣，在飛安上也是很重要的一個危害因素，這時候，便苦了飛行員和管制員....就連國家元首的專機也得對大自然低頭
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