2013美西跨州大縱飛(九) PAE - MFR @ 守護天空的隱形人

KPAE在飛行計畫第一格，象徵著我們即將開始從旅途最北的頂點開始往南飛行...

2013/10/06 午

用完午餐，我們一進入FBO，和工作人員打聲招呼後，加菲、Gary和我即開始就飛行計畫、飛行前簡報和飛機的檢查分工確認。今天我們將要開始往南飛，而且將一路脫離華盛頓州、穿越奧勒岡州進入北加州，目的地是Livermore(KLVK) 。由於距離非常遙遠，飛機勢必要找一個中間點加油。原本在台灣出發前規劃的是往海陸走，到位於太平洋岸、已經位於加州境內的KCEC。但因為今天天氣預報仍然良好，除了進入傍晚後西雅圖預計開始下雨，所以我們決定還是改以陸路穿山，如此可以縮短飛行距離以節省時間和成本。

既然選擇陸路，我們取哪裡做中間點呢？我這時仍提議印象不錯的MFR，但加菲不想飛重覆的機場。可是候選的機場中，之前提過的KSLE離西雅圖太近、另一個備案的Roseburg (KRBG)加菲很有興趣，但是我在台灣試飛時，因為覺得他的地障過高並不好操作，且飛抵時應該已經很接近黃昏，光線不足，更增加難度，而且是否有可以駐足用餐休息之處也不確定。最後我們一致認為KMFR還是最佳的選擇，而且我們還沒去吃好野人FBO推薦的PIZZA呢！

雖然取MFR為休息點，但這其實已經是全航段2/3航程，離西雅圖長達將近4小時的飛行時間的地方。依照我們的分配，今天這一腿由加菲做PIC，Gary為副駕駛，我則是可以在後面好好休息一下，為第二腿的夜航做準備。

我們簽的飛行計畫如下：
KPAE PAE V23 MALAY V23 BTG V23 EUG V23 OED KMFR
但這個計畫也是一個死不要臉比較偏東直接穿過西雅圖機場空域的路線，ATC自然又不會同意啦...

後來跟Paine Ground申請許可後，航管給了一條偏西的航路許可如下圖：

許可至KMFR 經由PAINE 2離場 OLM V165 UBG直飛EUG V23 計劃航路
保持2000 離場頻率128.5 電碼4734

經修改後的飛行計畫

在機坪上拍拍照，謝過Kenny，大家便登上飛機開始了這個漫長的旅程。滑出後，航管給我們的是B A D G到G1由16L跑道離場，但昨晚嘗過甜頭，Gary直接申請從D中段便切入機坪區，穿過Hangar後回到G，塔台提醒我們小心並同意申請。而途中又經過了一架又一架的B787，昨夜黑壓壓的機場在白天看來全然不同，四周白亮亮的新飛機環佈，自然又是邊滑邊拍照了。

闖入巨人國的59B

這是電子大廠Honey Well的Convair 580

遠眺工廠那的停機坪

看來是架退役的B52轟炸機，我對他沒有太多研究，在Google Map上也可以看到

出發前跟Kenny的合照

滑行中一景

另一架小飛機....

16右/34左跑道外等待中

等這架飛機落地我們就起飛囉....

獲准起飛後，我們依照PAINE 2離場，事實上他就是一個雷達離場，只給起飛航向後，後續由ATC引導。離場不久我們馬上就被引導航向230開始偏離西雅圖的核心區域，午後的西雅圖帶給我們無數的美景，從壯闊的PAINE FIELD機場，無數島嶼構成的海灣以及遠方帶著雪冠的華盛頓州聖山Mt. Rainier，這海洋、島嶼和山丘構成的風景只能讚嘆造物主的巧手。而後座的我除了同時看著操作外，也不斷拿著長鏡頭到處亂拍，似乎害怕失去這旅程中的任何一刻...

起飛後回望Paine Field，真的好大呀！

掰掰、KPAE

準備停泊的船隻

西雅圖市區的高樓群以及太空針塔

這是我們這趟無暇造訪的Boeing Field，也是波音公司很多交機典禮實施的地方
這裡是波音發跡的地方，所以有個非常有名的飛行博物館在此處

不斷在空中追著飛往西雅圖TACOMA機場的飛機... 圖中是阿拉斯加航空的Dash 8

遠眺KSEA

遠方就是Mt. Rainier

自拍是一定要的啦~~~

途中Low Voltage Light又如預期地出現了，但這次幸運地，加菲一reset他就消失了...
避開西雅圖的核心區後，Gary建議保持在8500ft並且申請VFR on Top，在航管許可下陸續做了幾個定點的直飛，整個飛航路徑因此看起來就像條直線

耳中的無線電聲和螺旋槳單調的聲音，我過一會便昏昏欲睡，瞇了一會，已經通過Hillsboro一帶，看著昨天才到訪的地方，心中頗有感覺...

空中俯瞰HAI

Low Voltage Light又亮起，加菲又開始做起程序，而這次卻消不掉了，老症頭！

不管了啦，來照相吧~！

撐了近3小時，我發現我的膀胱開始進入滿水位了，這時候只好拿出事先準備好的尿袋來做果凍啦。那帶子裡有一些化學藥劑，跟尿液結合後會立刻變成膠狀，這樣不僅沒有味道，也不用擔心漏出來。但是說真的，坐在椅子上"掏寶"還真是有那麼點高難度，萬一在駕駛座上那更難想像了！這時還真是佩服加菲跟Gary兩個人竟然一路撐到了MFR。

過了HIO後一會就開始進入山區，而西邊的天空已經因為黃昏開始變成一片金黃，丘陵的剪影層層疊疊，頗為夢幻，那顆燈，亮了一陣子，果真又消失了。輪子放放收收地，真是討厭，但至少可以安心的是之到他大約20-30分鐘會滅掉這件事情。接著KMFR時，我們預計目視進場，在山巒中緩緩下降，多少有點壓力，遠遠地我就看到了那藏在圓弧切拾的地型後方的KMFR機場，當時也有一架Dash 8跟我們錯身而過。

機場就在正前方

從北方進場，我們直接加入跑道右三邊做目視進場，順利地在32跑道落地。以下為錄影片段

為了省點錢，我們決定滑行到自助加油區之後，才到好野人FBO (Million Air)停機。停好機後，FBO借了我們車子到外頭去吃晚餐，簽完租車協議後，到外頭去才知道那是台賓士！對的，賓士，而且免費使用！真是感動得要哭了！而他們推薦的Pizza也真的很好吃，大家飽餐一頓，滿足地回到機場，這時也已經入夜，準備迎接下一段回到加州的穿山夜航。