守護天空的隱形人

在｢ぼくは航空管制官2｣時代的起始選擇畫面中，｢世界の空港｣便不斷廣泛引起玩家們的興趣，大家期待看到日本以外的機場在遊戲中被設計，而網路討論區中，也時常出現對於開發哪一座機場的期待。Technobrain的野心並沒有在2001年到2008年間實現。當2008年｢ぼくは航空管制官３｣系列問市後，｢世界の空港｣這個所有人殷切期盼的區塊又如石沉大海，換來的可能又是過去所有機場的再一次循環，由其｢ぼく管３｣的第一套又是｢東京BIG WING｣，跟｢ぼく管2｣如出一轍。但是或許是｢ぼく管2｣的開發經驗，｢ぼく管３｣的機場選擇順序上就有趣得多，經典的羽田機場打頭陣這沒有話說，接下來的那霸機場和大阪伊丹機場，在系列剛開始就已經把玩家丟入航管蒸氣是裡面洗三溫暖了。

但是自去年12月25日發出的｢35號諜報書｣開始，所有人都振奮了起來，因為Technobrain出國收集資料了！更沒有想到的是，第一套國外的機場竟然是經典中的經典-｢啟德機場｣！

這真是個好決定。一座已經停用10年的機場，所有環境都存在記憶裡，但這卻是所有航空迷最無法抹去的美好回憶。無論是否親身造訪啟德機場，五邊瘋狂的大轉彎，是所有航迷都熟悉的畫面。果然海外機場的第一彈就充滿了話題性。

事實上發展國外機場對technobrain來說，成本應該是很傷的。除了要出差往國外的旅費外，還要錄製國外口音的所有語音檔案，也就是過去建立的所有聲音資料庫幾乎都要重建。更不用提機場裡的廣播取材、以及國外主要航空公司的商標使用權取得了。也藉由這個機會，technobrain在初回限定版中，將他們收集的各種語音來源，包含座艙通話和機場廣播製作成了一張名為｢國際線航站的喧噪｣的音樂CD提供玩家收藏。另外再加上日本知名的航空攝影家｢Luke H. Ozawa｣先生的8張啟德機場攝影明信片，成了本次初回限定版的基本套裝內件。




要發展已經消失的機場，歷史的考據自然是不可或缺的。但是啟德的建設是一個長遠的過程。許多的機坪和客運樓都是逐漸擴建出來的(詳細的歷史經過推薦您參閱香港共和媒體所出的專書｢啟德、最後的光景｣一書，在網路書店跟誠品都看過他的陳列)，但是在遊戲中，終究很難跟著時代逐步推進而有不同的場面布局，因此部分不合歷史考據的狀況就出現了。無論是機場裡的空間，機場周邊的建築，甚至在機場中運作的飛機，其實都存在著相同的問題。以台灣人來說，最容易發現的歷史錯誤就是長榮航空的飛機。在啟德時代長榮根本就不是現在綠肚子的圖裝。許可頒發中，到桃園機場的許可可以聽到｢cleared to Taiwan Taoyuan airport｣，但是那個時候還是CKS時代呢！但如果因為這些歷史觀點而對這套軟體吹毛求疵不屑一顧，那我只能說：｢您真不知道您錯過了甚麼！｣

接下來我們來聊聊遊戲本身。

安裝玩啟德機場後，這將是第四套加入您｢ぼく管３｣行列的機場。

遊戲一樣有六個關卡，但是在最開頭有一個練習關，讓您先｢OJT｣一下熟悉機場的運作。
機場的REVIEW當然要真對啟德機場介紹一番。但是在TUTORIAL的教學部分，就沒有使用啟德機場為場景。而是採用一個一般性的概念對新手進行教學。

當然啦，機場趴趴走這個功能也是一定要有的啦。除了可以從不同角度和時間細看這座機場外，也提供了幾個特定區域的視點，讓你看看這套軟體事實上詳細到甚麼程度。
由於啟德機場可說是在城市的夾縫中生存的地方，因此和城市的關係頗為緊密。如果沒有建立出機場周邊擁擠的大樓群，大家心目中的啟德可能會無法重建。遊戲中為了提昇整體的真實感覺而建立了非常多的3D建築物。這跟大阪所使用的｢景片｣不太一樣。也因此啟德的視覺環境看起來就比其他版本還要立體許多，非常漂亮。而白天和夜間也有不一樣的視覺效果。如果盯著西面到場的飛機，可以看到珠江口複雜的地型，飛機一路繞著香港區域飛行，也可以看到一座座散步在海面的島嶼。入夜後，城市的燈火和地面的燈火效果，也將這套軟體的視覺帶入了炫麗的程度。