回歸正題，今天為大家介紹的是日本的管制遊戲｢ぼくは航空管制官｣(以下以日本常用的暱稱"ぼく管"稱呼之)系列的最新版本｢ぼくは航空管制官３ 東京BIGWING｣，甫於2008年2月25日在日本上市。與ぼく管系列結緣於大學時期華義公司代理的夢幻飛機場，那正是日本｢ぼく管｣系列的第一代產品，和｢TOWER｣軟體一樣，是我在大學時期對於航空管制世界的啟蒙遊戲。但是真正和｢ぼく管｣結緣則始於2001年的12月，那是｢ぼく管2｣系列的第一版，一樣是東京BIGWING開始，當時我還在航訓所受航管職前訓，即將前往中正塔台OJT的時候。從此之後，｢ぼく管2｣的每一個版本我都沒有錯過，透過台灣朋友赴日，或日本的管制員朋友寄來，最後甚至直接和他們的行銷經理連絡上直接向它們公司訂購，不計代價就是要以正版支持這套用心且難的一見的航空管制模擬遊戲。這次當然也不例外，｢ぼく管3｣出現在我取得近場台執照的後幾天，也是很特別的時機，可說是頗有緣分吧。雖然令所有玩家遺憾沒有出現世界的機場，｢ぼく管3｣卻看出technobrain已經把｢ぼく管｣系列專業化的野心。其實在｢ぼく管2｣時代，隨著各機場的逐漸推出，可以發現他們對於管制程序愈趨了解，遊戲也越來越複雜，飛機時刻表的緊湊度更是越來越精準，每個關卡將近40分鐘的時間，玩家都必須極專注地處理和調度所有航機的運作，對玩家可是很大的挑戰。虛擬管制員代表在福岡機場後的版本突然消失，管制程序越來越真實，但是這一切都沒有｢ぼく管3｣的改變來的劇烈。如果你拿掉遊戲畫面上的一些圖示和管制條，你可能會以為你看到的是模擬飛行系列的畫面截圖。這一次，technobrain玩真的了，他們再也不畫卡通化的飛機，取而代之的是完整比例的航機，而且飛機的外型還會隨著飛航階段，以精確的動畫直接表示出來，機場場面的比例也放大了，雖然沒有去比對是否真的是一比一的比例，但是飛機大小和機場空間的相對關係變的真實，停機坪當然也因此變多了。
二代的遊戲畫面(上)到三代(下)已經完全進化到真實比例了
主選單：
進入遊戲後，如往例由一段精彩的開頭動畫起始，進入選擇畫面，系統幫你變成｢翻箱倒櫃｣式的選擇模式。同類型的選擇階層會放在同一個區域。選擇機場後，便會出現三個子頁，分別是遊戲關卡(SENARIO)、過關動畫選擇(SHUTTER)以及重放檔案(REPLAY)選擇。接著選擇檔案後，才會開始執行。此外，在主選擇畫面旁還有三個選項，分別是機場簡介、遊戲教學、以及｢機場趴趴走｣。機場簡介裡面收錄一些與航空器運作和航管、導航相關的簡單資料說明，對於新玩家來說可以對航空以及管制世界有基本的認識。遊戲教學是針對遊戲的玩法和過程做講解，但是這次的遊戲教學和以往有很大的改變，他沒有提供完整的練習關，而是將管制階段切分開，逐一選擇後，便可以針對該階段的管制學習。學習的過程中，文字說明會告訴你為什麼現在要做這件事情，並且提供｢假的｣遊戲畫面讓你點選，並且出現相對應的短片。點選的項目是固定的，也就是只是形式化地讓你知道遊戲怎麼玩罷了。｢機場趴趴走｣是我自己取的名字，事實上他就是可以讓你在機場任意轉來轉去，從各個角度和時間去看機場，但是沒飛機飛來飛去，有趣的程度沒有REPLAY功能來的好玩。
機場簡介可以學習一些基本知識
管制教學
機場趴趴走可以讓你在外面逛大街
遊戲畫面概述：
進入遊戲後，滿佈螢幕的畫面和大大的飛機，變帶來視覺上的第一個震撼。因為畫面已經佔滿了，所以管制條、雷達和管制對話字幕就變成壓在主畫面上的子視窗，除了現在管制中的航機外，其它都以半透明的方式呈現，讓美景不被這些雜物擋光光。畫面上方是狀態列，呈現現在的時間、分數、飛行員不滿意值以及機場天氣和使用跑道。下方則是視點切換列，你可以在這裡選擇各式各樣的視點，不論是緊盯著飛機，或是以管制員的角度看，或是在機場周邊的幾個重要景點，例如第一或第二航站的展望台，或是機場外很有名的京濱島等等。即使是對著飛機看，你還可以使用置中類似滑鼠板的裝置，隨意改變看飛機的角度和距離，因此從這些功能，玩家可以在切換視點間得到極高的視覺享受，但是說真的，在遊戲過程中，還真是沒啥時間去管這些，反到是看起來真的很像塔台視野的景觀對管制上有比較實質的幫助。玩家也可以自行調整雷達、管制條以及對話視窗的大小和位置，好取得最適合自己操作的畫面佈置。
二代的遊戲介面(上)與三代的遊戲介面(下)
遊戲畫面可以任意調整，但是有網友用這樣玩，看起來就有點失去機場管制看窗外的真實感
3D動畫：
雖然technobrain很自豪自己又發展出新的成像引擎，但是日本人不知道是不是設計3D運算的技術還是不夠，飛機的外型依然看得出為人詬病的角，六角型的發動機尤其明顯，而機輪的方角也清晰可見，看起來就好像爆胎的輪子一樣爆笑。但是撇除這些，飛機在光源的反射和光線的表現上還算是不錯，而且飛機外型也會在不同的時機如真實世界般伸放，例如飛機滑出後，襟翼就會小幅延伸到起飛外型，可惜滑行過程不會看到飛行員作操縱翼面檢查的動作，離場時機輪蓋也會先打開，然後起落架緩緩收起，而落地的飛機，在進場到了某個階段襟翼也會放出來，放機輪時則一次延伸至落地外型，落地後的反推力和擾流板當然是不可少的部分，等脫離滑回機坪時，襟翼又會收回機翼裡面，頗符合真實航機的動態。在停機坪中，空橋也會分階段移動，而飛機貨艙蓋打開，看到貨櫃一點一點推像飛機，還頗有機坪作業忙碌的感覺，只是貨櫃接近機身時，卻是FADE OUT，又失去了真實感。這個FADE IN/OUT的畫面還存在頗多，例如當拖機後推完，後推車反轉之後，拖桿會突然出現，或是當飛機後推完成後，拖車竟然是消失而不是開到停機坪裡面，或許這是減少資源消耗的一招，還是TECHNOBRAIN想不出來一個合理的理由，當他們到機坪裡面之後，又應該要往哪走。
遊戲音效：
遊戲開始，除了好聽的背景音樂外，還不斷傳出喚醒對於機場記憶的APU聲。｢ぼく管3｣在音效上也作了改變，飛機就像真實世界一樣隨時都會發出尖銳的聲音，雖然飛機的音效會隨著機型改變，也會在開車、起飛滾型和落地後的反推力器啟動時聽到發動機轉速的改變，可是飛機起飛和落地時與空氣間造成的隆隆作響｢ぼく管2｣來的震撼。管制員的對話則和過去一樣，會通通疊在一起，｢ぼく管3｣比過去更嚴苛的是，因為視窗空間有限，所以航管對話視窗不像過去一樣會分很多席位同時並列，而是以類似電影字幕的方式一點一點往上推，這對於聽不懂航管對話，或是一次沒法聽那麼多對話的人來說，在遊戲的操作難度上就會大增，因為過去可以仰賴字幕來監看遊戲過程的工具消失了，玩家必須改變習慣。還好設計者還算有良心，在管制條上多了一些功能。
下次再為各位介紹遊戲的過程。
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