守護天空的隱形人

又完成一個關卡，往下一個階段前進囉~!經過一個多月的密集訓練，桃南席(我還是習慣用中正席這個字眼)這個重點席位重於也到了考核的時候，這一個多月來，歷經了兩次程序改變，以及兩個教官(因為正式的教官休假所以有代課老師)的教學，持續在瘋狂的航情中累積經驗，一點一點學習改進、調整，慢慢地可以掌握管制時該說的每一句話和工作動作的節奏，學會和其他席位協調，聽到周邊傳來的所有相關資訊，看到雷達上每個角落的資訊，即使不是自己的席位....

中正席的工作量真的很大，加上引導空間的不足，其實判斷是還是要快狠準，而且一人管制的時候，要做的事情真的超多，寫管制條、接熱線、放行離場飛機、安排順序、引導、發話，剛是第一次構聯就要說很多話，還要想著誰先誰後，還要看有沒有隔離，所以變成有些時候，發待命只是為了減少過度的引導，可以把專注力放在下面已經在引導的飛機上，事實上只要一發待命，會突然發現海闊天空起來...

昨天因為鋒面過境，天氣並不好，但是今天就好多了，陽光普照。事實上檢定也很害怕這樣的天氣，因為表示一些怪東西都可能會出來飛，尤其前幾天都是壞天氣的話。原本要中午之後才考，後來檢定教官決定早上就開始。我們從9點開始，先管了一大批的離場，那個大多沒啥挑戰性，注意好彼此的隔離，以及和松山離到場的隔離就好。第二段，是十點多的時段，那時候離場逐漸變少，但是到場慢慢地來了，只是當時一架要空拍高鐵的直升機，讓大家費了很多唇舌溝通，因為高鐵桃園站就在06跑道下滑道，所以他一靠近，飛機根本就沒法進場，偏偏C類空域裡面目視航空器和儀器航空器的隔離要求又很嚴苛，如果不識別出來根本不知道怎麼做隔離，真的很麻煩。當然啦，最好的一招就是把他趕走不要接近，等飛機進去再說。

第三段就比較是重頭戲，因為那時候是中正早上的第一波到場，這波到場主要是日本早班機起飛以及香港、曼谷等地過來的飛機。大多以北邊來的飛機比較多，這時候如果遇到馬祖的飛機來來回回，也是比較麻煩的一件事情。今天就遇到了無數次馬祖往W2，W2回來，剛好又有東北向離場和到場的飛機，大家幾乎同時錯過一個類似的位置，真是討厭。但是還好今天沒有飛測機出現！

很幸運地，檢定過程都沒有太大的問題，經過幾次下午兩點半的洗禮，早上這波雖然忙，但是還算是可以應付自如，小心所有的飛機潛在衝突的關係，也就順利地通過了。同時間，我同期的同學也順利通過了資料席的考試。兩個人一起往下一階段前進。

接下來，就是最陌生的軍機了，全然模糊的領域，希望可以一切平安順利。繼續加油！