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清晨三點結束輪休走上塔台，廁所窗外一片漆黑，哎呀！不好了！
因為這幾天天氣回暖，又多少有點回到秋天甚至夏天的感覺，連跑道都換成了冬季罕見的23/24跑道。現在每個月少少的塔台班，多少令我期待。
昨晚上塔台時能見度也不是太好，大約在三千多，遠方的場面已經有點黑了，只是沒想到到了夜裡，竟然會出現平流霧，這台灣桃園機場在春季特有的產品。
低能見度狀態在晚上十一點多就開始了，當時大批的離場航機都受到波及，而能見度時好時壞，也造成了不少作業上的困擾，尤其現在停止線燈公告不能使用，如果不由FOLLOE ME引導航機到跑道頭，就必須要採取極大的間隔，也就是南北機坪各一架飛機運作，那可是會造成很恐怖的延誤哩！可是場面上竟然只叫得出2台引導車，不表明就是要讓大家等到翻掉嗎！？幾架長榮的飛機在空中待命了很久最後轉降到高雄去，等到我三點上席位時場面已經冷冷清清，而且能見度只有50公尺，跑道視程100公尺，飛機根本不能起降。
當時跑道上有一架澳門的貨機，因為不能起飛，只好請他滑回，跟飛行員溝通後預計從23跑道沿著N12到ND進入520機坪。沒想到那台引導車自己錯過了N12，這時候只好變更策略通通走有中心線燈的路線，於是地面管制讓引導車走N6、NC、N11...，沒想到這輛引導車竟然在N6就轉上了N7，我們在場面雷達上看了當場傻眼，最後乾脆問飛行員到底能不能自己滑，他確認可以後，讓飛行員自己滑行，我們則把引導車改到機坪外面去，因為整條路就只有那裏沒有燈可以參考，花了將近半小時的時間，澳門才從23跑道頭滑到近在咫尺的520機坪。
當時天上有兩架飛機在待命，其中一架是已經轉降過高雄又回來，沒想到待命了一個多小時最後還是轉降去高雄，而美國來的貨機都乾脆直接往高雄飛去。原本以為會很嚴重的，在接近五點時能見度突然開始上升，終於23跑道恢復350公尺以上的能見度恢復起降，另一架待命的飛機順利地進場降落，而這距離前一架轉降的飛機離開時間只有20分鐘左右，真是悶極了吧！
霧漸開，風向也轉了，但是因為05跑道頭的能見度還不好，所以我們繼續使用23跑道順風起降，原本在6點到6點半預計關閉的05/23跑道也因為能見度取消施工。而霧開的正是時候，當時段一批美國來的飛機完全沒有受到影響，全部順利地降落。
地球的天氣真的變的很詭異，竟然在冬天出現大霧，真是糟透了。但是這個塔台班也還不賴，又熟悉了一個項目，事實上不瞞各位，當時的畫面，甚至連隔壁管制員是誰，確確實時曾經在我的夢中出現過，而且夢裡也是很快就開場，只是比現實的時間快了很多就是。真是怪極了。
以下三張可以看出來濃霧可以帶來多嚴重的視障....
因為這幾天天氣回暖，又多少有點回到秋天甚至夏天的感覺，連跑道都換成了冬季罕見的23/24跑道。現在每個月少少的塔台班，多少令我期待。
昨晚上塔台時能見度也不是太好，大約在三千多，遠方的場面已經有點黑了，只是沒想到到了夜裡，竟然會出現平流霧，這台灣桃園機場在春季特有的產品。
低能見度狀態在晚上十一點多就開始了，當時大批的離場航機都受到波及，而能見度時好時壞，也造成了不少作業上的困擾，尤其現在停止線燈公告不能使用，如果不由FOLLOE ME引導航機到跑道頭，就必須要採取極大的間隔，也就是南北機坪各一架飛機運作，那可是會造成很恐怖的延誤哩！可是場面上竟然只叫得出2台引導車，不表明就是要讓大家等到翻掉嗎！？幾架長榮的飛機在空中待命了很久最後轉降到高雄去，等到我三點上席位時場面已經冷冷清清，而且能見度只有50公尺，跑道視程100公尺，飛機根本不能起降。
當時跑道上有一架澳門的貨機，因為不能起飛，只好請他滑回，跟飛行員溝通後預計從23跑道沿著N12到ND進入520機坪。沒想到那台引導車自己錯過了N12，這時候只好變更策略通通走有中心線燈的路線，於是地面管制讓引導車走N6、NC、N11...，沒想到這輛引導車竟然在N6就轉上了N7，我們在場面雷達上看了當場傻眼，最後乾脆問飛行員到底能不能自己滑，他確認可以後，讓飛行員自己滑行，我們則把引導車改到機坪外面去，因為整條路就只有那裏沒有燈可以參考，花了將近半小時的時間，澳門才從23跑道頭滑到近在咫尺的520機坪。
當時天上有兩架飛機在待命，其中一架是已經轉降過高雄又回來，沒想到待命了一個多小時最後還是轉降去高雄，而美國來的貨機都乾脆直接往高雄飛去。原本以為會很嚴重的，在接近五點時能見度突然開始上升，終於23跑道恢復350公尺以上的能見度恢復起降，另一架待命的飛機順利地進場降落，而這距離前一架轉降的飛機離開時間只有20分鐘左右，真是悶極了吧！
霧漸開，風向也轉了，但是因為05跑道頭的能見度還不好，所以我們繼續使用23跑道順風起降，原本在6點到6點半預計關閉的05/23跑道也因為能見度取消施工。而霧開的正是時候，當時段一批美國來的飛機完全沒有受到影響，全部順利地降落。
地球的天氣真的變的很詭異，竟然在冬天出現大霧，真是糟透了。但是這個塔台班也還不賴，又熟悉了一個項目，事實上不瞞各位，當時的畫面，甚至連隔壁管制員是誰，確確實時曾經在我的夢中出現過，而且夢裡也是很快就開場，只是比現實的時間快了很多就是。真是怪極了。
以下三張可以看出來濃霧可以帶來多嚴重的視障....
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