守護天空的隱形人

ATMP.... (無言...)
今天上到了非雷達部分的水平隔離(LATERAL SEPARATION)，教官是一位已經退休非常資深而且學識豐富的資深教官。他開宗明義就告訴我們，依照ATMP他沒法告訴我們該怎麼做，甚至連接下來的非雷達模擬練習都會有問題。

前面說過，ATMP是台灣為了符合ICAO標準而依照DOC4444(飛航管理程序)融合現行來自FAA的飛航管制程序而編修成的規定。他想要符合ICAO的精神，卻又難以擺脫FAA的細節條文，於是合併出了一個非常恐怖的文件。

我記得很多年前我去普吉島塔台參觀時，一位管制員就跟我說他們依照ICAO的文件常常不知道要做些什麼，FAA總是會規範的非常清楚。的確，ICAO就是留下很多的空間給當地主管機關去制定其標準，他只是規劃出一個大方向。可是這些大方向一旦被修編進了程序，要依法行政的管制員就會無所適從了。

我們上課首先遇到的就是水平隔離這個部份。FAA有規範很清楚的穿越距離和隔離標準，可是ATMP卻除了使用相同VOR/NDB或是從一個FIX分歧飛行有比較明確的規範外，其他都留下非常多的空間，因為這些空間是需要由主管機關(民航局航管組)去訂定出來的。他們說要50NM，那就是50NM。可是現在法規沒有，我們到底要怎麼學下去?? 教官因此也必須將舊的規定教我們，至於接下來模擬練習該如何做，還有待教官們去討論。

在這新舊交替的時候總是會有很多模糊地帶，可是一份修編不夠完全的規定則會造成更多的困擾。即使編出來了，中文版和英文版還有很多錯誤和差異呢！我們可以理解編修小組的辛勞，這的確是個很大的工作，至於未來如何，讓我們靜觀其變吧！至少在五月一號之前，ATMP還不會正式上線！