守護天空的隱形人

11個人一起擠入小小的教室，共同開始航管生涯的新階段！終於到了這一天，雷達進階訓練．這是所有的台灣管制員必經的道路，大家在塔台數年不等的時間，終會重新回到訓練所，即使可能事隔多年，人事全非！

我們這班共有１２個學員，從５９期到６２期都有．其中６２期６位學員都是要調往台北區域管制中心負責航路管制，而另外包含我的６個學員未來則將前往近場台擔任終端管制．除了兩位高雄來的學長姐外，其他大多曾經待過中正塔台，因此大家格外熟悉，班上又有風趣的同學，因此第一天笑聲不斷，當然，能笑就快笑，後面可能就笑不出來了．這裡寫１２個，標題是１１個？為什麼呢？　原來其中有一位學姊因為從航路轉訓到終端，上過課堂卻沒進行過終端的模擬訓練的她，必須回到所內來補足這個部分．所以課堂階段她就暫時在塔台上班囉．．．

訓練所的第一天通常是生活介紹，課程的相關規劃以及班務代表的推選．進階班與新人的航管初級班不同的是，第一天我們就開始考試了！啥都沒上要考什麼？？　沒錯，就是好幾年前大家都讀過的飛航管制程序塔台部分．或許因為我們有擔任席位教官多少會翻一下書，可是其實很多很多的細節，都會因為工作的習慣而多少被遺忘．當然我們不是完全偏離規定，只是可能實際作業僅應用到數個方式中的其中一個，另外兩個就不知不覺消失在腦海中．所以雖然題目大多可以應付，可是總有些讓人比較猜不出來的．例如到底是ANBU XXXX MILE FIX 還是 XXX MILE D-M-E FIX...這實在是... 怎麼想就想不起來.沒想到最後我重新檢查時還因為不相信自己，把本來寫對的答案改成錯的啦！　＠＠

航管進階班另一個不同就是分組．由於理論課程相同，因此大家會合班上，可是當進行模擬訓練（ＬＡＢ）時，就會分成兩邊，終端班留在訓練所，航路班則到區管中心由區管中心指派的教官為學員進行訓練．前面的２個多月進行非雷達管制的課堂與模擬，接著大家會聚在一起進行雷達管制的課堂，然後再次分開進行模擬．模擬的訓練佔了整個時程的大部分，感覺滿恐怖的．從前人的經驗看來，這會是非常辛苦緊湊的一段日子，教官們也說這將會是非常＂充實＂的半年．第一天嘻嘻哈哈，從第二天開始就要專心上課，甚至第三天開始就天天考試了呢！其實用餐時和學長們聊天，大家心情都一樣七上八下的呢！

５年前離開訓練所後，我仍有許多機會進出訓練所，但是大部分都是來擔任講師或教官．這一次重新回到學生的位置上，感覺頗為有趣，只是我也必須要把自己重新調整歸零，把前面幾年在訓練所累積的＂成就＂暫時先擱在一邊，好好學習才是．

這一次和過往也不一樣的，我們的教學都將使用５月要生效的＂飛航管理程序Air Traffic Management Procedure(ATMP)，這是以國際民航組織ＤＯＣ４４４４的精神和條文整合了過去我們慣用來自美國聯邦航空總署ＦＡＡ的飛航管制程序而成的新程序．因為我們結訓後ＡＴＭＰ已經生效，所以直接以這份程序作為教材，很好玩的，連教官都是第一次教ＡＴＭＰ呢！到底雙方會激盪出什麼樣的火花倒是令人期待！

我不知道未來還有多少時間寫網誌分享，但是為了免於桃園往返台北的舟車勞頓我也決定搬到＂濱江大飯店＂（總台宿舍啦！）去當６個月的苦行僧．等到月中，去年民航特考錄取的人員將會報到，接著到３月，消防班也會出現，聽教官們說屆時訓練所將會有一百多人！可真是熱鬧滾滾！所以這次雖然與航管６５期的課堂或ＬＡＢ無緣，但是我們倒是可以在宿舍相見，似乎也不賴！

好吧！該就此停筆，還有很多東西要準備！祝福我們這期的訓練一切順利！