守護天空的隱形人

當學生在職訓練的過程中，許多事情只能依照教官的口述，一點一點分析並且依照相關的協議書，教導學生針對相關事件處置的方法，有許多事情，如果在訓練過程中能遇到，那將是最佳的示範和學習！
學妹的ＯＪＴ進入第六天，進度良好，只是得多讀點相關的資料．今天花了一整天的時間，講解了中正機場的場面燈光系統，以及停止線燈的運作邏輯與系統操作，一邊上席位管飛機一邊斷斷續續地解說，真是累煞人也！

ＨＯＴＬＩＮＥ中傳來ＡＰＰ告知中華０３２起落降故障要回航，正在耗油中，說真的，當時心中真是一喜！＠＠　　別誤會．．我可不是興災樂禍！只是竟然有實際的機會可以讓學妹看到緊急狀況的處理，這大好機會效果可大過口沫橫飛的長篇講解呢！

由於中華０３２班次要飛往加拿大的溫哥華，飛機上滿載著長途飛行所需的大量油量，此時航機必須在空中將油料消耗至低於最大降落重量以下才可以，否則貿然降落將可能危急航機的結構安全．航機一開始告知需時４０分鐘耗油，在這油價高漲的時候消耗這些油可真是虧大了！當然人命關天，這點油又算什麼！

我在三點十五分上了地面管制席，正好差不多是該機準備進場的時段，在飛機降落前，中華維護區已經另外拖了一架７４７航機至Ａ７機坪準備幫乘客換飛機．其他航機陸續降落，南北站的消防車也陸續抵達Ｎ６與Ｎ１０的待命點準備緊急航機的搶救．回航的飛機安排在＂新＂中華０３２的隔壁，也就是Ａ８機坪，只是當時還有一架中華６１５還佔用著，直到航機在五邊１０ＮＭ時候推空出了機坪．

很巧的，中華０３２正好跟著昨天從溫哥華返台的中華０３１後方降落，我持續地提供消防車與航務組的黃車１０２關於落地航機位置與降落時間，並且在緊急狀況航機落地後讓消防車尾隨航機警戒

這架飛機在約１５．３５分落地時如同一般航機一樣並沒有任何的狀況，也很快地減速從Ｎ８快速滑行道脫離．消防車甚至連跑道都還沒上去，就在飛行員告知不需要尾隨警戒後取消了任務並各自歸隊．這是一個很典型的緊急狀況航機處置，也很高興飛機並沒有真的發生大家都不想看到的事情，旅客換了飛機在傍晚的五點３０分離開了中正機場前往溫哥華．

今天並不打算走這個教學進度的，只是碰到了，當然得趕快趁此作機會教育，真是非常感謝這個事件的發生，看著電視新聞寫著華航空中驚魂，再次證實了台灣媒體過度渲染事件的慣性．當然希望學妹在親眼看到這個示範後，所學到的東西可以備而不用，大家平平安安是最好的囉！