守護天空的隱形人

今天，我們用聽的，讓大家一起感受夜晚的塔台，一個小忙又不是很忙的平凡夜晚...

這段長達一小時的錄音，是在塔台的管制室中錄製，你可以聽到塔台的無線電通話，塔台的環境音與管制員間的協調，由於降落比較多，雖然飛機一架接一架進來，但是中間仍有點空檔，所以我也適時地打開了台北近場台１２５．１的週率同時錄下了雷達管制員繁忙引導航機的狀況．

這個晚上並沒有很特別，正如一般的作業，會遇到一些小小的問題，你可以在錄音中聽到我們的討論和協調．在錄音上你會常聽到下面幾句話：

塔台的部分:
RUNWAY ZERO FIVE, WIND ONE ONE ZERO AT FOUR, CLEARED FOR TAKE OFF/ CLEARED TO LAND
(05跑道,風向110 風速4節, 許可起飛/落地)
這是很規律的起降許可

TRUN RIGHT HIGHSPEED TAXIWAY NOVEMBER EIGHT, CONTACT GROUND ONE TWO ONE POINT SEVEN
(左轉N8快速滑行道, 換地面管制121.7聯絡)
這是飛機降落後指示他脫離跑道並且和地面管制連絡的例行術語

你也會常聽到
CONTINUE APPROACH (繼續進場, 表示跑道上還有其他飛機或車輛)
TAXI INTO POSITION AND HOLD(進入跑道等待,表示準備起飛,但是跑道還有飛機所以不能直接讓飛機起飛)
HOLD SHORT OF RUNWAY XX(在XX跑道外等待, 表示有飛機即將降落, 而降落前沒有空間讓飛機起飛)

近場台(APP)部分:
TURN RIGHT/LEFT HEADING ONE EIGHT EZRO
(右/左轉航向180)
這是APP在進行雷達航向引導

CLIMB/DESCEND AND MAINTAIN FIVE THOUSAND
(爬高/下降保持五千)
高度改變的指示

CLEARED ILS RUNWAY ZERO FIVE APPROACH
(許可ILS05跑道進場)
許可航機依照05跑道儀器降落系統進場程序對正跑道進場.
接下來你會聽到飛機說ESTABLISH(攔上五邊. 也就是已對正跑道),然後APP就會請他CONTACT TOWER 118.7

錄音中你也可以聽到幾種協調:

1.請求起飛的放行
2.地面管制請求巡跑道
3.地面管制請求幫忙脫離後左轉
4.場面上的阻絕設施燈光有問題
5.風向風速計不統一

好吧.. 慢慢享用.. 小心別睡著了!!