守護天空的隱形人

難得有電視節目能夠深入禁區，並且透過飛航管制員的現身說法，來介紹飛航管制的工作！節目拍攝外景的當天我正好下夜班，也在塔台上看著她們拍攝，過程還算有趣，也很期待這個節目的播出！
這節目可讓我們苦等了一個月才在電視播映，準時在電視前報到，看到了熟悉的學長姐說著熟悉的事務，節目的步調輕緩，在談論飛航管制上也就少了那麼幾分航管特有的緊張感受．

重點在於內容，節目到了最後，吳念真說了＂還好．．　大家都可以來考，沒有想像中那樣．．．．＂之類的話，其實我覺得他並沒有完全理解其中的意涵．

最主要的癥結我認為在於ＳＯＰ這個部分．航管的確有ＳＯＰ，他規範了管制員在工作時，除了ＡＴＰ的規定外，更多內部的規定和協調程序．但是航管的ＳＯＰ不是告訴你工作時第一點作什麼，第二點作什麼．也就是說ＳＯＰ看完了，你並不一定可以完成航管必須完成的工作．你也不一定可以解決掉手上那麼多的飛機．但是節目中似乎有個幻覺就是依照ＳＯＰ．我們這個工作就可以達成目標．那是百分之百的謬誤．

節目中沒有提到達成隔離所必須經歷的問題和思考，有很多的客觀因素會去影響相同狀況時的處置，塔台放起飛，是說放就放嘛？那當然不，我們被近場台的隔離，被天氣給牽著走，飛機放行判斷錯誤重飛了，而飛機出了衝突，後續真的安全嘛？節目沒有提到！

節目更完全忽略了，飛機不是沒相撞就好，而是在一個既定的要求標準之下，只要低於這個數據我們就會受到逞處，雖然飛機的確配有ＴＣＡＳ達成非必要時的自行避撞，但是瑞士管制員的指示和飛行員對航管的遵守與偏離ＴＣＡＳ建議卻因此造成空中相撞．ＴＣＡＳ避撞進行了，管制員也就必須面對一連串的調查，節目中也忽略了這些

學長的經驗講起來不是很引人入勝，並不是說學長沒有遇過困難的狀況，或許是有些被剪掉了，只是松山這個國內機場，本身就不是那麼複雜的地方，真的在惡劣天候下機場已經進入暫停起降的狀態，不像中正還得撐到極低的標準才有停止起降的可能，相對在應付航機以及飛機的數量上就差別很大，當然那些烏龜和兔子還挺有趣的！

當然要在短短的節目把飛航管制這個工作講出來真的不是那麼簡單，這節目可以讓大眾對飛航管制有個第一印象也是滿不錯的！最有趣的，聽說已經有人想認識毛姐了．．　啊！真是太棒了！！