守護天空的隱形人

"我是航空管制官2 -- KAGOSHIMA離島管制篇"是TECHNOBRAIN在"我是航空管制官2"飛航管制遊戲推出的第三套作品,經歷過了大都會中羽田機場的繁忙.此次作品把管制員們帶到了日本九州南端的鹿兒島,看看美麗的火山.高低起伏的地勢.和離島美麗的景觀由於藉由空運的便利.在九州外的種子島和屋久島才能和日本本島取得密切的聯繫
而未配屬塔台的兩個離島機場.也使用無線電和管制單位取得聯繫
管制單位告隻相關機場資訊之後.由飛行員判斷起降是否安全.
並在起飛或降落後項管制單位報告

遊戲中最主要的機場就是鹿兒島機場
他擔任著遊戲中HUB機場的角色.從日本各地會有大型噴射機飛來
而種子島和屋久島的飛機也會在兩地之間快速往返
而目視的小飛機也會來到該機場

鹿兒島機場跑道是16/34.只有34跑道有ILS進場.16跑道則必須做
34跑道ILS進場後繞場至16跑道
飛機進入機場的路線不一.所以航線的調度上就必須要用點心思
而遊戲中也在部分航線提供了待命的位置
因此可以藉由讓飛機在空中等待.來拉開需要的進場間隔

整體遊戲的飛機大致分三類
1.本島定期航班:
這些JAL.ANA.JAS..等等公司的飛機.會往來於鹿兒島和日本的大機場之間
而他們的管制方式就和以前一樣.申請航路許可.後推.滑行起飛.交管.雷達引導至
交管給中心.到場也是由APP待進場並賦予進場類別後交給TWR落地
2.離島航班:
往來於種子島--鹿兒島.以及屋久島--鹿兒島機場間的飛機
是你在遊戲中唯一可以看到完整航程的短路線飛行
在離島起飛時.他們會先請求出發.離場的資訊.之後告知他們要用的跑道
等起飛後.就會進入APP的管轄.跟著其他定期航班一起排進場
3.VFR的CESSNA
有一架往來長崎和鹿兒島間的小飛機會一開始就和塔台連絡
由於他是目視.所以APP沒有提供雷達引導的服務
塔台一連絡後就是直接三邊呼叫.到了三邊可以藉由三邊360待命的方式
跟其他到場航機做隔離.很標準的目視飛行管制

或許因為羽田B版做的非常忙碌而刺激
鹿兒島區域單純的跑道讓人覺得有點遺憾
其實潛在衝突不是太多.也不會太過困難.當然飛機的順序還是需要思考一下
因為單一跑滑道.所以落地飛機要進BAY就必須要注意是否和後推飛機產生衝突
小型飛機進坪後會自己轉圈.也不用後推就可以滑出
但是注意一個陷阱.在鹿兒島的11號和11R坪或是12號和12R號坪如果同時並排飛機的話
內側的飛機要滑出會被卡住而導致遊戲結束

或許是遊戲本身設計的問題
某一個關卡飛機進場距離實在拉不開.因此只能狠下心去做非常危險的動作
一次讓兩架飛機落地.而且交管給ground必須快而準.否則會因為卡到那個時機而讓飛機追
撞在一起.否則唯一的方法就是重飛... 有時刻意的反跑道起降也是個拉隔離方法
可是要注意此後的連鎖效應.因為若是連續離到的話.你就得一次全改.直到下一個空檔
才換回來

在最後一關密集的離島對飛上也有個陷阱
當飛機從鹿兒島往屋久島飛.有一架屋久島飛機會起飛回鹿兒島
同時種子島也會有飛機要飛..遊戲的設計如果讓屋久島的飛機先起飛
他起飛後會和空中的到場屋久島飛機接近
因此必須刻意讓飛機等待.讓種子島飛機先起飛.這樣才有辦法把屋久島的隔離做出來

遊戲因為範圍大.九州的地形又崎嶇.其實景緻是真的挺好的
又加上遊戲裡面的一些霧氣的效果.的確讓視覺上的美感增加不少
而颱風來臨時的雨景.雖然沒有表現的很暴力.卻仍增加了不少的視覺效果
和東京場景平平的東京景觀比起來.離島篇真的是"離島".著重了不少"旅遊"上的閒適心情
而忙卻不太容易亂的遊戲過程.雖然沒有像羽田B版那樣令人心跳加速
但是多少還是存在著一些需要注意的管制原則

如果從離島機場的觀點看這套遊戲.其實你會喜歡他的悠閒.那一種放眼望去都是青山.
海洋.白雲的美感.輕輕鬆鬆地管好你的飛機.. 或許反而你會愛上這種感覺吧!