沒想到時間那麼剛好,從荷蘭完成了豐富的學習之旅後,馬上就可以在返台的當天下午拿到這個期待已久的新版本這一切真是要歸功於"漫步在雲端"巧妙的時間安排
以及成田機場的管制員朋友鼎力協助.. 當然啦. 也得託"漫"兄帶個土產感謝人家一下
起始的動畫比以往長度長...
以一架西北的747為主題.. 動畫的動態滿精緻. 可是那747的質感就實在是
- 5月 30 週一 200514:12
我是航空管制官2-關空 初體驗
沒想到時間那麼剛好,從荷蘭完成了豐富的學習之旅後,馬上就可以在返台的當天下午拿到這個期待已久的新版本這一切真是要歸功於"漫步在雲端"巧妙的時間安排
以及成田機場的管制員朋友鼎力協助.. 當然啦. 也得託"漫"兄帶個土產感謝人家一下
起始的動畫比以往長度長...
以一架西北的747為主題.. 動畫的動態滿精緻. 可是那747的質感就實在是
- 5月 28 週六 200512:03
好討厭的一天啊~!
可能是鋒面又接近台灣. 鋒前的風總是詭異多端,早上換了一會23/24. 不久就換回了05/06,可是風卻依然在310~020之間擺蕩...這就算了. 高空的風竟然都是23/24的風
而且大的不得了
每一架飛機一轉進final. 通通都是210~270的地速衝進來
很努力跟app協調. 雖然APP拉出10NM的隔離
而且大的不得了
每一架飛機一轉進final. 通通都是210~270的地速衝進來
很努力跟app協調. 雖然APP拉出10NM的隔離
- 5月 26 週四 200514:18
ATC SIMULATOR2 台北場景製作完成
從ATCS2的SDK釋出以來,我就開始收集資料著手製作台北的場景,希望把真實世界的台北搬到個人電腦上,過程真是漫長而辛苦. 但是今天終於完成了!!!
由此下載
http://www.wendy.com.tw/~ming010/ATC/TAIPEIC.zip
SDK提供簡便的輸入方法讓很多的導航點都能快輸入
所以整個航路和導航點很快就建構起來
- 5月 10 週二 200512:00
春季報告
很久沒有好好地發表一篇管制心得了，當初大學時代. 認識了飛行員朋友，他們熱衷於在網路上分享他的經驗和知識，可是似乎隨著時間. 他們也逐漸隱回人海之中，是生活忙碌無暇分身顧及網路的世界?
還是這一切早就司空見慣沒有什麼希奇了呢?
我回問我自己
答案似乎包含了兩者.. 只是說真的有時還真是提不起勁
只想懶懶地攤在沙發上. 無所謂的在電視頻道間切換
還是這一切早就司空見慣沒有什麼希奇了呢?
我回問我自己
答案似乎包含了兩者.. 只是說真的有時還真是提不起勁
只想懶懶地攤在沙發上. 無所謂的在電視頻道間切換
- 3月 10 週四 200523:00
台灣塔台管制訓練終於進入模擬時代
民航人員訓練所投入大量經費
終於在兩年的時間發展了一套國人自製的大型塔台模擬機
過去曾經發展過一套. 但是當時的電腦科技並不發達
那套模擬器最後只是一個佔用大空間的裝飾品
直到這次的模擬機問世. 台灣才真正擁有一套實用的塔台模擬機
終於在兩年的時間發展了一套國人自製的大型塔台模擬機
過去曾經發展過一套. 但是當時的電腦科技並不發達
那套模擬器最後只是一個佔用大空間的裝飾品
直到這次的模擬機問世. 台灣才真正擁有一套實用的塔台模擬機
- 2月 07 週一 200512:05
迷茫大霧中的等待,天開後的塔台硬戰!
百年來.縱使大自然無止盡的強大威力,襲來的大風大雨或大霧如魔掌般阻止著人類飛上天空,可是卻無法阻止人們飛上天空的心...越來越進步的科技, 讓飛機越飛越高, 避開了對流層的狂暴天氣
日益堅固的機體,也足以抵抗撕扯著機身的亂流. 讓乘客只不過如作了趟雲霄飛車般
雖然當時驚恐.離開後卻是帶著笑容笑談之前的恐怖經驗
詭異的思維. 把不具飛行能力的人類越帶越高. 飛行也越快越遠
日益堅固的機體,也足以抵抗撕扯著機身的亂流. 讓乘客只不過如作了趟雲霄飛車般
雖然當時驚恐.離開後卻是帶著笑容笑談之前的恐怖經驗
詭異的思維. 把不具飛行能力的人類越帶越高. 飛行也越快越遠
- 1月 25 週二 200512:07
我是航空管制官2 新千歲 SNOW SCAPE 初體驗
新版本終於抵台,在諸多朋友幫忙有驚無險地買到了這套新遊戲,因為初期限量版隨裝的DVD. 整個盒子跟成田夜景版一樣厚重,還好沒有買太多套!
手冊的部分. 這次沒有NOTAM副刊
而整個編排變的比較清晰. 他把以前擠在一起的說明都分開來了
內容大同小異. 但是圖畫和文字都變大. 看起來舒服的多
- 1月 20 週四 200512:12
詭異STOP BAR進駐中正
在新航006之後,台灣的機場有了很多的變化,而中正也慢慢地越來越符合國際標準,最近完成的一個是停止線燈,這是為了跑道入侵而設計的裝置簡單的工作原理大家可以看看這個小短片
http://www.wendy.com.tw/~ming010/photo/stopbar.rm
在系統設計上的諸多限制
以及許許多多的小缺點. 已經成了塔台上的熱門話題
http://www.wendy.com.tw/~ming010/photo/stopbar.rm
在系統設計上的諸多限制
以及許許多多的小缺點. 已經成了塔台上的熱門話題
- 11月 20 週六 200412:17
當老師大不易
一個難得的機會. 我又回到了航訓所的教室上了3天的課堂課
只是這次跟航管一點關係都沒有,學習的. 都是教學的技巧. 成人的學習心理等等和教學有關的東西這是航訓所一年一度的課堂講師訓練班
有幸獲得航訓所教官的協助而得以參加真的是很高興
在還沒上課前就已經知道要試交
只是這次跟航管一點關係都沒有,學習的. 都是教學的技巧. 成人的學習心理等等和教學有關的東西這是航訓所一年一度的課堂講師訓練班
有幸獲得航訓所教官的協助而得以參加真的是很高興
在還沒上課前就已經知道要試交
- 11月 09 週二 200423:55
地震過後. 機場震撼
剛剛發完一段許可. 23.55分...突然一陣劇烈的搖晃. "天哪地震!!" ....
航管的經驗.每位管制員都有不同的親身經歷
每一個故事都令人玩味也值得作為經驗的傳承和累積
不知道是不是和"一切都是命"取得的諧音....
感覺. 好像什麼忙亂不堪的狀況常會被我給遇到.. 還真的"一切都是MING"
航管的經驗.每位管制員都有不同的親身經歷
每一個故事都令人玩味也值得作為經驗的傳承和累積
不知道是不是和"一切都是命"取得的諧音....
感覺. 好像什麼忙亂不堪的狀況常會被我給遇到.. 還真的"一切都是MING"
