俗稱喬治瑪莉的D-ATIS終於在安裝了兩年後,正式開始對外服務雖然之前在三大機場都可以聽到數位的瑪莉播報
但是都是:半人工"狀態錄製的
現在管制員不需要去處理錄音
只需要在新報出來前. 把需要編輯進去的資料. 例如跑道關閉等等輸入相關欄位
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一連上北藝大的BBS,歌劇魅影圖案下方的第一行文字真是嚇壞了我...
聽說新聞有報. 可是我不知道...施舜晟老師在我大學時代. 學習舞台技術時. 以及畢業製作時
都給了我很多的鼓勵和幫忙... 是我很敬愛的老師之一
沒想到那麼年輕.卻看到這樣的消息
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馬祖雖然是前線.火砲射擊也不少,可是有時發出的公告常常臨時取消,
所以到今天早上為止. 我都沒有碰過任合火砲射擊的狀況
火砲在九點開始. 由於射擊單位自有聯絡的通路
所以軍方都會派一個連絡官在塔台上.他會和射擊時的作戰官保持聯繫
當飛機即將進入機場範圍時. 我們必須要先確定從下令到火砲停止要多少時間
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其實只是因為住南崁,受教官之託到運航大樓去幫他拿進艙証
很客氣的韓協理變順便邀請我參觀他們的航務部門那裡是機師報到的地方..
長排的櫃檯上擺著幾部電腦. 上面有航班的號碼
報到的機師可以在這部電腦上看到飛航相關的資料
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跑道關了, 還可以讓飛機滑過去???
-------------這兩天夜班出現了滿誇張的現象
NOTAM在晚上關閉了05/23跑道. N9. N12和N13滑行道
如此一來. 東北角機坪等於同時關閉
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該來的還是要來的....今晚終於做到東北角滑出的飛機囉~!!
當條子一從許可頒發席傳過來
我一直沒辦法在顯示幕上找到. 後來才想到.. 啊~! 東北角!!
這架FDX9071停在520機坪
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到底中正東北角機坪再03/18開放,和選舉是否有實質的政治意義,這個機坪都是很有趣的地方
為什麼要稱為東北角. 其實大家都不是很清楚
這個機坪位於中正機場23跑道的北面
以整個機場地理位置來說. 他應該在正北方
如果拿跑道當基準. 他應該叫做西北角或是北側貨運坪
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如果說跑滑道是機場的動脈. 車行道就是一條條的微血管為了機場的運作.. 機場的場面上. 除了龐大的飛機在滑行.起降之外..
還有為數眾多的車輛在場面上運作.. 餐車. 樓梯車. 拖車. 行李的盤車...等等...
這些車子在機場內專門設計的車行道自由通行. 只有在特定路線呼叫塔台
以減少塔台的工作負荷. 進而增加整個機場的工作效率
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飛馳過林口電廠..艷陽高照..氣溫回暖.用了好幾天的06跑道. 中正又吹起了西南風. 換成了24跑道..遠方一架747進場. 高度雖高. 優雅之下卻不失其龐然的氣勢,更驚人的..那是JALWAYS的紫花鳥呢~~~突然.. 往事湧現心頭...
我想是4年多以前的事情了吧!!
因為在關渡讀書.. 常常騎著車.在西濱狂飆到中正機場看飛機..
每次在西濱看到頭頂飛越的飛機.. 總是一陣興奮地狂叫
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好不容易拿到了"我是航空管制官2--名古屋"的最新作品,雖然令人結舌的昂貴價格的確感覺心痛不已..可是這款精緻的遊戲.還是管制迷不能錯過的
名古屋機場的主題. 主要著眼在於他的複雜度
機場只有16/34單一跑道. 在機場的兩側.一邊是民用的名古屋機場
一邊是軍方的小牧機場. 週邊還有一些航空器的發展中心
所以這一條跑道.必須讓國內/國際民航機.軍機.測試機等等共用
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