這是Sling Flight Adventure後的旅行,朋友Gary說要不要一起搭Amtrak的Coast Starlight一起到波特蘭,因為從沒這樣的體驗,旅行時間也夠,當然就成行了。

我們的旅程從洛杉磯到波特蘭,票價其實是浮動的,這段航程的臥鋪價格可以貴到350美金以上,我們很幸運地以225美金購得。

 

 

車子是雙層的,超級大台呀!

 

 

 

包廂內可以放置行李空間不多,所以大行李箱會放在外面架子上,車內狹窄的走廊兩側都是房間。空間比想像中還小,但以東方人體型,那椅子已經像沙發一樣了。面對面的座椅拉平就是下舖,上鋪則是折疊起來,需要再放下。兩張椅子中間有張可以拉出的小桌,但一台筆電就滿了。

  

除了臥鋪,還有一半商務艙型的座椅Coach區。

另外,還有幾輛特殊車輛。

首先是Parlor Car,可以用來用餐,也是個小酒吧,下午還有品酒會,一人7.5元,可以喝三杯(單杯要6.5元),頗划算呦!

  

接著通過的是Dining Car,是一張張餐桌,也都有專門的服務員。 

 通過餐車後的Coach車廂後, 是個觀景車廂,視野不像房間只有側面車窗,視野極佳。因為我們的房間看不到海,所以我現在就窩在這敲文。目前已開車3小時,車子才剛通過Santa Barbara

 

我們的航程是付三餐的,上車後,車廂服務員會來介紹整個服務流程。在這裡,可以選擇要去Parlor Car還是Dinning Car用餐,至於如何決定就是看你想吃什麼了。哪個車廂的菜單吸引你,就選哪邊。餐車服務員會來跟你約時段,接著時間到後,會廣播請你到餐車去用餐。(上面酒券旁的小單字就是用餐時間的預約單)。 

  

 從LA Union Station出發後不久就到了Burbank,車速有時非常緩慢,非常悠哉,甚至停站會停很久。

 

車站旁就是機場

再過一會就會通過Van Nays 的16R跑道頭,不知道火車通過時飛機會不會重飛。哈哈。  

車子過了Oxnard後就會貼近海岸線,風景非常漂亮,這天是週末又適逢春假,海邊聚集大量露營車,也有很多衝浪客正在大顯身手。 

12:30,廣播準時邀請我們上餐車。我們被安排與一對美國老夫婦坐一桌,他們搭程coast starlight的次數已經多到數不出來了,是他們非常喜歡的行程。  

  

服務員送上飲料後,便為大家點餐。我點的是雞肉沙拉,這幾天實在吃太多漢堡,需要來點蔬菜。

美景配餐點,超讚呀!   

正餐後是甜點,我們四人剛好一人一種口味! Gary要點布丁時,服務員給了點「忠告」,最後果然還是證實了那布丁⋯

我的起司蛋糕 

 (路線上信號超差 ,非常適合放空啊!就先發佈到這⋯)

14:23我在海上看到鯨魚噴水⋯(沒照片)

17:12終於有點信號了,整個路上走走停停,已經延誤2小時。反正搭這車的真的沒差。

午餐後我們在觀景車看風景,海岸線很美,沙灘超長所以很多人出來露營。  

     

  

還有火箭發射台 

  

三點半時,服務員通知大家品酒會要開始了,請到Parol Car就位。酒保給大家一種白酒和兩種紅酒品嚐,配上另外買的起司和餅乾,啊!真是美好的午後時光! 

17:53現在從SAN Louis Obispo出站。到站前經過了很多葡萄園。這邊其實之前飛行時來過兩三次,但對那些葡萄園完全沒印象呀。 

過了San Louis Obispo,火車開始爬坡。同時在觀景車上來了國家公園的導覽員,隨車解說周邊的景物或見證。鐵道環繞山區,甚至從車窗就能看到車頭和車尾,可以知道繞著多大的圈圈了。快六點半了,外面真的好美喔! 解說員

爬坡中的火車   


 

快7點半了!   

 路上經過了一區油田 

 因為下午吃太飽,晚餐訂了1930的,但可能大家吃得很悠哉,所以到2000才吃到。

選了最貴的Combo,反正臥鋪車全包。那牛排煎得還不錯,也有甜點,但實在太多所以跟Gary共享一個巧克力蛋糕。 

  

  回到房間,工作人員已經默默鋪好床了。   

 

 

很像安全帶的東西其實是掛在天花板上的安全帶,萬一滾來滾去上鋪也不會滾下床。但上鋪有點難上去,除了要趴著上之外,上去就無法坐直了。

Gary很客氣讓我睡下舖。因為我還在敲文章。

拍照的同時,車子在開了近11小時後,於晚間2200抵達了San Jose    

   

 這是禁煙車,車上也沒有吸菸室,那麼抽菸者如何是好呢? 他在某些站會有抽煙時間,也就是那些站會故意停久一點。剛剛車掌做今晚最後一次廣播,並告知下一站Oakland將是今晚最後一個抽煙站。

好囉,大家明天早上見囉!

剛敲完飛行紀錄,現在0144,已經開車15小時,我們在Sacramento停了好一會了。睡覺去⋯ 

 

說真的昨晚並沒有睡好。

其實床很好睡,椅子攤平後還加了床墊,但睡床旁是暖氣,躺下後變得有點太熱,加上火車是左右搖晃的,而且晃動還不小,變得睡得並不安穩了。

火車還在北加州的邊緣,尚未脫離加州,但地勢已高,可以看到之前飛行時經過的Shasta火山,覆滿白雪的高山在清晨的陽光照射下像是元寶般輝煌。鐵道路線邊坡的針葉林裏都還有殘雪,與南加的景色迥異。

 

  

  

早上七點,廣播告知大家可以準備上去吃早餐了。Parlor car是自助早餐,只有臥舖乘客可以用,我們依然選擇dining car。這一餐和我們吃飯的是一位帥氣的職業軍人,和一位開貨車帶著不知道哪裏鄉音的阿公。

  

我選的是炒蛋配上莎莎醬,同時搭配馬鈴薯和可頌麵包。口味也還不錯。

其實每次用餐對我都是挑戰,因為我其實不太知道如何跟老外聊天,如何回應,該起什麼話題,但聽大家說著自己的故事頗為有趣,特別是職軍帥哥說他在派駐南韓期間曾偷偷放假回家給家人驚喜的事,想到網路上看到的相關影片,想必非常感人吧。

用餐時列車終於開進奧勒岡。 餐後Gary和服務員奶奶聊了起來,另外的男服務員聊著聊著也加入了,他們熱心地提供一些好去處的情報,筆記筆記。

 

 咦,富士山!  

 

早餐時,服務員在房間恢復了座椅的配置,我們則是早餐後繼續到觀景車去看風景順便敲文。這又是一段沒有手機信號的區段,火車在山林中穿梭,有時可以看到路線高度極高,像極了登山火車,路線邊坡不少地方都還是白雪覆蓋著。

  

 

  

  


 

這是被砍伐掉的區域,之後應該會種新的

   

午餐我們預約在一點,我點了昨天沒吃的安格斯牛肉漢堡。很好吃!而且份量有點大! 所以甜點還是跟Gary分一個了。

這時候火車終於開到Uegen ,也是過去飛行時飛越的地方。離波特蘭越來越近了。

  

午飯後,兩人在座位上昏死了不知道多久,補些昨夜未滿的HP,波特蘭距離就不遠了。

 


16:05,抵達波特蘭聯合車站,29小時10分鐘的車程,與飛機全然迥異的體驗,在車上,乘客和服務員不斷見面,在這短暫的一天多時間內成了一家人。大家各自在火車上找到自己的空間,各自過著自己的生活,打牌、聊天、看書、畫畫⋯,而不是坐在原地挺著痠痛的四肢盯著小小螢幕等著別人送餐來餵你。大家在不同的地方相遇 ,人和人有了交集。四餐中,遇到喜歡鐵道旅遊的夫婦、德州的媽媽、狂愛棒球的奶奶和讀大學打英式橄欖球可是奶奶不愛她打的孫女、職軍帥哥和卡車司機⋯我們聽著彼此的故事,世界也從小小的車廂中延展。

 

  

 

下車囉,我們將繼續旅程,這29小時連續劇式的發文就到此落幕,感謝閱讀。  

  

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留言列表 (1)

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  • huntressbellwoody
  • 如果喜歡搭火車的人(又不趕時間), Amtrak的過夜車的確是很爽的旅行方式

    車程29小時不算最久的,更久的還有西南酋長(Southwest Chief)和帝國建造者(Empire Bulider), 加州和風(CA Zepher),車程都超過40小時. 西南和帝國使用BNSF的路廊,準點率比較高, 而和風和星光使用聯合太平洋的路廊就常常悲劇, 同樣的事也會發生在美東使用CSX路廊的班車上. 如果還是希望火車準點,那就盡量挑行經BNSF和NS(諾福克南方)鐵路的班車搭乘. Amtrak只有東北走廊是自己的路權,其他列車都要跟民營鐵路業者租用路權,所以就很容易受到貨列誤點的干擾.

    以前我是單人搭乘所以買的是一般客座區, 座位比莒光號再大再寬一些, 另外有保證對窗的設計,地雷座不多,如果隨身行李不少的話還是搭靠窗比較好,放著墊腳晚上好睡一點.(座位下有腳踏墊可以手動升起,所以也別把腳下空間塞滿了). 窗邊有插座,所以不要太耗電的怪物都可以用車上的電力來支援. 客車大部份座位都在上層,所以慢速時很晃,尤其經過轉轍器的時候, 下層客座多半只留給行動不便者使用. Parlour是路線特別車廂,在其他路線上見不到.

    吃的來說,風景車廂底下有個小賣店可以買簡餐,點心和飲料,營業時間是......0600-2200吧,但中間會少兩個半小時(0.5+0.5=1),因為賣店掌櫃去用餐而暫停營業. 我確定我在小賣店買過早餐和晚餐. 賣店的存貨其實滿有限的, 端看發車站供應了多少東西給賣店,如果碰到加掛車廂或是嚴重誤點到多一次用餐時間,那賣店的東西就會東缺西缺的.

    客席車客人進餐車用餐要另外付費, 午晚餐也要預約, 所以晚餐有點貴(又沒怨念餐點),也沒風景看(冬天搭的時候,還沒5點天就黑了)就沒去預約了. 早餐免預約現場排現場帶位, 午餐的招牌漢堡以前看人推過, 自己吃一次就上癮了,對我來說份量剛剛好,不過附餐紅茶沒加糖.(健康是健康,可是糖要在冰紅茶裡面融掉可是考驗耐心的事)

    說到乘客, 我碰過老爸帶小孩來搭的,還跟我聊他們很喜歡搭火車旅行那些的. 我還不算很會聊的, 但是喜歡火車的人(?)真的怎麼樣都會被認出來,從火車開始當話題就可以聊上好久.

    如果不要拿北捷或台灣高鐵的標準來比, Amtrak其實還不錯的, 尤其日本其實長程臥車(現在廢了,如北斗星號)可"沒有"全車禁煙,對不抽煙的人搭那個車根本是徹夜的折磨. 另外一個很匪夷所思的事就是, Amtrak每天的發車總班次其實只有台鐵的一半不到.



  • 我想他們的鐵路真的不是長距離移動的好方法吧。 我也有看到你說的小零食Bar,的確車上也會廣播它們要去吃飯了要暫時停止販售,東西真的不多。
    這種旅行方式真的很適合不趕時間的,下次來挑戰東西向好了,哈哈..
    謝謝您的分享

    Ming 於 2017/05/07 23:53 回覆

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