聽說今年的體檢已經開始用電腦心理測驗了!! 是那傳說中的維也納嗎?

目前分類:航管參訪 (24)

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2011年12月,Ming和長官與同事到首爾的仁川機場進行參訪,新穎的機場也搭配著新穎的裝備,飛行員在仁川不知道有沒有覺得這個機場晚上似乎比較暗,也沒有那麼多牌子亮著。系統背後的秘密是甚麼呢?讓我們一起來看看。



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哈哈...  這張是我哥哥抓的!!

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2010/12/02 羽田–松山 中華223駕駛艙觀摩

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2010/12/01 (三) 模擬機參訪 與 羽田神社

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2010/12/01 (二) 東京近場臺

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2010/12/01 () 羽田機場管制塔臺

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(本圖取自東京管制部之介紹小冊)

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第一天進入北部航管中心上課!今年到明年,是台灣航管的一個大世紀,因為耗費多時的航管中心及新系統轉移已經箭在弦上,因此陸陸續續有單位的種子教官開始進行訓練。我報名的是擔任模擬訓練時的"虛擬飛行員",並不是用模擬飛行連線喔,這次的系統有包含一套六個雷達席位的訓練用模擬機。

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咦,到了?我被國光號劇烈的轉彎給驚醒,早起的疲憊,在車上昏睡的我,印象中的最後一個畫面是華航的新大樓工地,睜開眼,我已經被台北市的晨間車潮淹沒..
雖然6點半起床搭車,可是到松山機場也已經8:25分左右,離起飛僅剩25分鐘.如果真要照著公文上一小時前報到,那我不是要五點多起床?要我早起!?先把我殺了比較快!XD

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駕駛艙觀摩見學,是飛航服務總台為增進管制員對飛行作業的了解而實施的觀摩活動.我們簡稱為OBS
過去,OBS是強制每個管制員每年必須要實施一次,必須要當天往返,而當天雖然只是搭飛機,可是也算是上班,還可以領取差旅費,在需要付兵險的時代,這幾十塊錢的兵險費依然會由公家幾付.所以撘免費的飛機還可以當上班,大家是否認為這是個超級好康?

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Oh.. My... GOD!!!!!!!!當我步出機場快線九龍站的閘口,左手邊的海報讓我跳了起來....

LEA SALONGA在香港!我看到那張海報時簡直要昏了過去。或許大部份人來說並不知道LEA是誰,但是他可是音樂劇世界的大明星之一。她在<西貢小姐>世界首演時飾演的KIM,即使沒有親眼看過,也絕對會拜倒在她原聲帶裡那輕亮美麗又充滿戲劇性的嗓音下。

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香港的管制一直是飛行員所稱道的,自然到香港的管制單位參訪是重要的學習之一。說學習或許過度貶低台灣管制員自己的能力,但是台灣目前也走向ICAO規範,看看別人怎麼做,分析差別在哪裡,也是重要的過程。

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 雖說是地區性的年會,但事實上專注在地區性事務的時間只有短短一個下午。其他一天半的時間則是IFATCA為各地區會議所安排的統一研討會。

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國際飛航管制員協會聯盟(IFATCA)每年除了舉行全球性的年會外,也會在各區舉辦區域性的年會。並且由該區域的會員國輪流主辦。而2008年,即由亞太地區的航管模範生香港做地主。

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航管、飛行,一對彼此共生卻又充滿理念衝突的難兄難弟,透過無線電這詭譎的空間中,時而和氣,時而紛鬧,在安全和經濟效益之間互不相讓地拔河,希望經濟的是飛行員(應該說是航空公司),可以掌握這一切的卻又是管制員。即使讓飛機多那麼一分鐘運行時間似乎都可以掛上惡質管制服務的罪名,兩者之間可說永無休止之日地重覆著。

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天哪! 車子怎麼這麼多啊!看著動彈不得的車龍,我開始擔心會錯過搭機的時間了!

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航空世界如此博大精深,當航管真的沒有什麼好驕傲的!--
今天航管64期的課程是長榮航太參訪,好機會總不願意放過的我又跟著一起出遊.長榮維護廠區是我第二次參觀,但是這次的路線走的較為詳細,也讓我收穫很多.

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