守護天空的隱形人

為了病人，只好再多繞一下了...

殺出的程咬金當然也影響了整個安排，這時候就只好啟用了為春運加班支援的人力來開始進行待命了。這伊波待命也花了近40分鐘才紓解完，大家稍喘一口氣便輪流去休息好在夜半起來繼續奮戰。

在晚上11點初頭，能見度就開始快速地掉落，我看了看TAF(終端的天氣預報)，最低只報到能見度800，可是以這能見度掉落的速度看起來真是一點都不樂觀。 一瞬間從4000多公尺，在短短一小時內已經降到了600公尺，如果可以穩定在這個天氣狀況對機場來說還不太成問題。沒想到，夜半竟然真的掉入了低能見度作業，而且跑道視程已經低於300M，達到了大部分航空公司不願意進場的臨界值。也因此，許多飛機回航或轉降了。

而這影響到的除了一般的航班，最重要的是今天有個重要的VIP要回台北。而這架飛機到場的時間也正值在大霧時，真是令人頭大啊。五點初頭，當時只有幾架EVA的飛機在AUGUR搶著鄰界的能見度嘗試往23跑道進場，有些則是進場了又決定待命，在席位的學妹光是溝通就讓無線電非常擁擠。 接著又陸續進來了許多飛機，大家都因未能見度不足300M而無法進場，接著VIP又給了我們一個難題，他要05跑道！

反正風很小，也只好順勢把所以人帶去JAMMY待命。因為天氣太過鄰界，誰要進場誰不進場非常難掌握，而又要保有VIP的優先權，這時候該把飛機hold在哪裡，該如何安排高度，萬一其他飛機進場到一半VIP突然也說要進場，那又該怎麼處理。好多的事情在腦海中閃過。因為天氣VIP也決定先待命，所以我們把他擺在一個隨時可以拉進base的地方等待。在這過程中，華航兩架飛機也因為油量而轉降到高雄，我的朋友也在那其中一般！也因為超過7架飛機待命，我們請區管中心暫停了飛機的進管請他們先在航路上待命了。