這真的很糟糕耶!!
9月13日一早,登上N75739,Gary與我一起飛往HHR,。隨然兩人都沒飛過該機場,但只要小心不要起侵犯LA的B類空域,其實困難度不會太高。甚至只要延著91公路往西就會抵達。起飛後連絡SOCAL請求radar flight following,空中能見度受到霾的影響,前方一片白茫茫,空域一如往常忙碌。只有20分鐘已經接近HHR機場。本想申請練習localizer 進場,可是SOCAL忙到沒空理會我們,眼看機場已在一點鐘方向,也就直接加入塔台航線進場。
Gary的朋友也在該塔台工作。據他說這作塔台並非直屬FAA,而是簽約性質的私人公司。他們也在無線電道聲招呼。該機場漂亮的跑道飛起來很舒服,旁邊就是一架架飛往LAX的飛機視覺上看起來也很令人興奮,很難得有機會可以如此靠近這些大傢伙。只是這可說是服務市中心的GA機場卻也不便宜,我們小作停留就得花30美元哩!
看著LP從馬路對面走來頗有種有朋自遠方來的趣味。3個ATC將一起展開飛行之旅。
N75739在HHR
起飛前跟LP簡報待會的路線和相關空域與程度,便登機反方向飛回corona,離場後左轉往東飛行,Gary發現服務的SOCAL管制員是他的朋友rose,無線電鐘又打聲招呼閒聊兩句後,我們的呼號就變成Gary739,真是可愛極了!後來聽說頻道裡大家聽到她叫rose後,紛紛叫起她的名字!這就是老美!
值得一提的,LAS機場在跑道側面設置了一個條狀的賞機區,雖然有鐵絲網圍住,但是視野很好,且機場還把塔台通話轉成了一般的FM電台,只要將汽車的收音機調到該頻率就可以聽到,真是太酷了! 而LAS保持目視隔離放飛機的方式真是令人嘆為觀止,完全沒有停止的機場運作,真的很精彩!! 絕對是航迷必造訪之處!
我用相機拍的影片,未經剪輯
LA Class B大繞行路線
下面就是LAX, 看到A380了嗎?
由於路線複雜所以只好再請Gary到前右座幫我作無線電通話並作地標的確認。這趟航程頗為自在但其實也不簡單,因為途中穿越很多空域,在穿越LAX前我們與Socal連絡,之後就陸續與santa monica, el monte, bracket, chino塔台連絡申請穿越空域。正好藉此讓LP了解空域分類的遊戲規則如何轉化到飛航操作上,而這是台灣管制很模糊的一塊。
16日,天公再次蓋起天空,雲高1900ft,在迪士尼打給FSS的 briefer,得到了VFR not recommended,結果計劃從corona飛往long beach的航段也取消,只好開車帶他過去搭機。
完全跳拖計劃的行程,還好我們有3個善於快速決定的管制員,且大家都隨遇而安,所以也仍是非常愉快的旅程,對於面對訓練壓力的我來說,也釋放了很多的壓力。
再次謝謝Gary和LP,別忘了我們還有跳傘的行程,下次再幫LP補LA的夜景啦!
French Valley的落地... 中線沒對好, Flare倒還不錯...
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