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不消半年光景,technobrain公司推出的「ぼくは航空管制官3」系列在東京羽田機場之後,隨極推出了以琉球的那霸機場為主題的「沖繩 藍色走廊」。沒人知道為什麼technobrain跳過了本島的許多主要機場,卻將舞台首先置位於日本最南端的那霸。而且還充滿了軍事的敏感色彩,其動機的確令人玩味。但是那霸美麗的南島海景與豐富多元的機種變化,不消為遊戲的一大賣點。事實上,如果以該公司的延伸產品來說,那霸似乎是個主打機場之一。從ぼくは航空管制官2系列中的「沖繩-南諷的航跡」到PSP機場英雄(AIRPORT HERO)系列的那霸機場,都以這座機場為主題推出了相關的版本。
ぼくは航空管制官2 沖繩 南諷的航跡
PSP 機場英雄 那霸
ぼくは航空管制官3 沖繩 藍色走廊
那霸機場為琉球地區主要的對外門戶,除往來日本本島的交通外,亦是各國前往琉球群島旅行的對外口岸。此外,他也是該地區各離島航線以及觀光飛行的主要基地,因此飛航的飛機除了國際性的噴射機外,也有一些慢速的螺旋槳飛機如BN2會在此運作。此外,因為期國防位置的重要性,日本本身的海上、航空自衛隊都在那霸機場設有基地外,上有海上保安廳負責南端的海岸空中巡防。同時,過去美軍的嘉手納基地也位於那霸機場的東北邊。特殊的地理位置和多元的機種使的那霸地區的空中交通變得複雜許多,偏偏機場又僅有一條跑道,跑道兩側也只有一條滑行道可供調度,對於塔台如何調配地面的運作與跑道起降的分配也是一大挑戰,當然在管制遊戲設計上便具有趣味性與挑戰性。
因為不同版本的那霸機場其實間差異極大,在程序上也發生了許多變化。在管制席位上,因為日本管制員已於日前接管了那霸區域的終端管制,因此遊戲中再也不是RAPCON單獨一個席位管制所有的空中離到場飛機。而分離成了離場台與到場台。因此接觸過過去版本或PSP版的朋友可能會感受到空中的無線電似乎沒有那麼擁擠了。過去的版本,離到場的飛機都會在機場外飛一大圈的DME/ARC,但是現在卻發現除了到場航機還會繞圈走外,離場的飛機路線就單純許多。雖然他們大多還是會和到場的飛機交錯,但是因為高度的關係,到目前為止除了因為卡到空中待命得飛機之外,他們彼此即使對頭飛行卻也沒有出現過衝突。反倒是飛往那霸的到場飛機因為空中速度的變化很容易造成追越的驚險鏡頭,而且軍方的飛機以及遊覽飛行的飛機會突然從空域外返場,他們都是加入機場航線降落,而可以使用的「籌碼」僅有繼續進場或延長三邊(extend downwind)這兩個選項。萬一飛機彼此的位置不佳的話,那可真是頭大極了。而沿著儀器到場程序抵達的飛機,僅有維持在程序上的飛機可以執行待命,如果您一窩蜂讓飛機通通抄近路,這時候突然殺出一架目視的飛機,那就全然沒有調度的機會了。
另外,飛往嘉手納基地的美軍飛機也可以選擇飛航路線,他們大致上不會和那霸的到場飛機產生問題,除了在那霸機場北邊執行類似程序轉彎的動作時,會在「不知何時有隔離」的狀況下跟那霸的飛機卡在一起。可是玩家對於這個部分卻難有主動權去調整,除了儘可能不要讓他們在同位置交會之外,偏偏這並不是個容易預先發現的問題。
離場的飛機則單純的多。由於機場的地理位置和往來目的地的關係,飛機大多是從東北邊的空域往來。也就是離到場的飛機都會往東北邊匯集,除了飛往大陸和台灣的飛機會從西南邊進出,以及自衛隊的訓練空域在西北邊之外。為此,許可般發時可以針對東北邊離場的飛機,選擇要往東走的路線還是往西走的路線。往東走的路線適合用在18跑道時,因為到場的飛機大多會飛到機場北面進場,如果18跑道選擇往西的路線,離場的飛機會在起飛後回頭對向機場內的導航台才往外飛行,看起來對於下一架起飛的飛機和到場飛機都有頗大的威脅感。反之,當使用36跑道時,往西邊離場的飛機可以避免和到場的飛機在那霸的東邊互相穿越。即使遊戲設計可能不會產生問題,但看起來就是恐怖的多。嘉手納機場起飛的飛機則可以選擇左轉還是右轉引導往東北面的訓練空域,這時就依照飛機分布的位置去判斷了。在第六關會有很詭異的對頭起飛,也就是落地和離場使用反方向,此時千萬要注意離場飛機不要往到場飛機的位置轉喔!
機場內的管制則是那霸機場的一大挑戰。由於有限的跑道和滑行道分布,飛機的起降明顯受到限制。有時得趕緊讓飛機脫離因為後續飛機已經追近,可是卻又得刻意讓飛機等待好清空滑行區域,跑道可以等待的位置也有限,只能讓飛機延後後推或是等待滑行來達成必要的隔離。因此在判斷上玩家必須要特別注意。而機場廣大的位置和遊戲視窗的限制有時容易讓管制員忘記飛機的存在而發生有衝突的許可。在繁忙的關卡,地面和塔台的無線電可說是擁擠不堪,務必做好工作順序的分配否則飛機可能因為無線電擁擠而全部卡在一起哩。
除了繁忙關卡緊湊的管制外,不忙的時候不妨放輕鬆好好享受technobrain刻意為玩家帶來的美景。事實上那霸地區的美麗海景一直是管制官系列強調的重點。即使連PSP版,都希望忠實地呈現南島那慵懶舒適的天光海色。飛機在波光粼粼的水面上飛行,隨著時間,天色逐漸從一片火紅變成美麗的深紫,無法否認的technobrain公司在風景上真的下了不少的功夫。而限定版的下載關卡(FUNSTAGE)第一關,也特別安排了一架遊覽飛機,他會繞行沖繩本島一周,即使這中間仍有飛機來來往往,但是航情量非常低,您幾乎可以從頭到尾跟著那架觀光飛機,好好地欣賞風景一番。
有朋友說那霸和羽田比起來真的簡單多了。這點我倒是不否認,離島機場本來就難與國內最大的HUB比擬。但是他也提供了單一跑道管制所造成的難題,而下載關卡中,也帶著極為複雜的「激超上級」場面,讓進階級的玩家大展身手。但是最重要的,不要忘了設計者在遊戲中為大家帶來的一些驚喜,何不放輕鬆,好好欣賞。
*更多的圖片在相簿中「ぼくは航空管制官3」,從第14頁開始就是那霸的圖片囉!*
ぼくは航空管制官2 沖繩 南諷的航跡
PSP 機場英雄 那霸
ぼくは航空管制官3 沖繩 藍色走廊
那霸機場為琉球地區主要的對外門戶,除往來日本本島的交通外,亦是各國前往琉球群島旅行的對外口岸。此外,他也是該地區各離島航線以及觀光飛行的主要基地,因此飛航的飛機除了國際性的噴射機外,也有一些慢速的螺旋槳飛機如BN2會在此運作。此外,因為期國防位置的重要性,日本本身的海上、航空自衛隊都在那霸機場設有基地外,上有海上保安廳負責南端的海岸空中巡防。同時,過去美軍的嘉手納基地也位於那霸機場的東北邊。特殊的地理位置和多元的機種使的那霸地區的空中交通變得複雜許多,偏偏機場又僅有一條跑道,跑道兩側也只有一條滑行道可供調度,對於塔台如何調配地面的運作與跑道起降的分配也是一大挑戰,當然在管制遊戲設計上便具有趣味性與挑戰性。
因為不同版本的那霸機場其實間差異極大,在程序上也發生了許多變化。在管制席位上,因為日本管制員已於日前接管了那霸區域的終端管制,因此遊戲中再也不是RAPCON單獨一個席位管制所有的空中離到場飛機。而分離成了離場台與到場台。因此接觸過過去版本或PSP版的朋友可能會感受到空中的無線電似乎沒有那麼擁擠了。過去的版本,離到場的飛機都會在機場外飛一大圈的DME/ARC,但是現在卻發現除了到場航機還會繞圈走外,離場的飛機路線就單純許多。雖然他們大多還是會和到場的飛機交錯,但是因為高度的關係,到目前為止除了因為卡到空中待命得飛機之外,他們彼此即使對頭飛行卻也沒有出現過衝突。反倒是飛往那霸的到場飛機因為空中速度的變化很容易造成追越的驚險鏡頭,而且軍方的飛機以及遊覽飛行的飛機會突然從空域外返場,他們都是加入機場航線降落,而可以使用的「籌碼」僅有繼續進場或延長三邊(extend downwind)這兩個選項。萬一飛機彼此的位置不佳的話,那可真是頭大極了。而沿著儀器到場程序抵達的飛機,僅有維持在程序上的飛機可以執行待命,如果您一窩蜂讓飛機通通抄近路,這時候突然殺出一架目視的飛機,那就全然沒有調度的機會了。
另外,飛往嘉手納基地的美軍飛機也可以選擇飛航路線,他們大致上不會和那霸的到場飛機產生問題,除了在那霸機場北邊執行類似程序轉彎的動作時,會在「不知何時有隔離」的狀況下跟那霸的飛機卡在一起。可是玩家對於這個部分卻難有主動權去調整,除了儘可能不要讓他們在同位置交會之外,偏偏這並不是個容易預先發現的問題。
離場的飛機則單純的多。由於機場的地理位置和往來目的地的關係,飛機大多是從東北邊的空域往來。也就是離到場的飛機都會往東北邊匯集,除了飛往大陸和台灣的飛機會從西南邊進出,以及自衛隊的訓練空域在西北邊之外。為此,許可般發時可以針對東北邊離場的飛機,選擇要往東走的路線還是往西走的路線。往東走的路線適合用在18跑道時,因為到場的飛機大多會飛到機場北面進場,如果18跑道選擇往西的路線,離場的飛機會在起飛後回頭對向機場內的導航台才往外飛行,看起來對於下一架起飛的飛機和到場飛機都有頗大的威脅感。反之,當使用36跑道時,往西邊離場的飛機可以避免和到場的飛機在那霸的東邊互相穿越。即使遊戲設計可能不會產生問題,但看起來就是恐怖的多。嘉手納機場起飛的飛機則可以選擇左轉還是右轉引導往東北面的訓練空域,這時就依照飛機分布的位置去判斷了。在第六關會有很詭異的對頭起飛,也就是落地和離場使用反方向,此時千萬要注意離場飛機不要往到場飛機的位置轉喔!
機場內的管制則是那霸機場的一大挑戰。由於有限的跑道和滑行道分布,飛機的起降明顯受到限制。有時得趕緊讓飛機脫離因為後續飛機已經追近,可是卻又得刻意讓飛機等待好清空滑行區域,跑道可以等待的位置也有限,只能讓飛機延後後推或是等待滑行來達成必要的隔離。因此在判斷上玩家必須要特別注意。而機場廣大的位置和遊戲視窗的限制有時容易讓管制員忘記飛機的存在而發生有衝突的許可。在繁忙的關卡,地面和塔台的無線電可說是擁擠不堪,務必做好工作順序的分配否則飛機可能因為無線電擁擠而全部卡在一起哩。
除了繁忙關卡緊湊的管制外,不忙的時候不妨放輕鬆好好享受technobrain刻意為玩家帶來的美景。事實上那霸地區的美麗海景一直是管制官系列強調的重點。即使連PSP版,都希望忠實地呈現南島那慵懶舒適的天光海色。飛機在波光粼粼的水面上飛行,隨著時間,天色逐漸從一片火紅變成美麗的深紫,無法否認的technobrain公司在風景上真的下了不少的功夫。而限定版的下載關卡(FUNSTAGE)第一關,也特別安排了一架遊覽飛機,他會繞行沖繩本島一周,即使這中間仍有飛機來來往往,但是航情量非常低,您幾乎可以從頭到尾跟著那架觀光飛機,好好地欣賞風景一番。
有朋友說那霸和羽田比起來真的簡單多了。這點我倒是不否認,離島機場本來就難與國內最大的HUB比擬。但是他也提供了單一跑道管制所造成的難題,而下載關卡中,也帶著極為複雜的「激超上級」場面,讓進階級的玩家大展身手。但是最重要的,不要忘了設計者在遊戲中為大家帶來的一些驚喜,何不放輕鬆,好好欣賞。
*更多的圖片在相簿中「ぼくは航空管制官3」,從第14頁開始就是那霸的圖片囉!*
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