守護天空的隱形人

最近漢光演習剛結束，那麼演習中這麼多的空中活動，航管是如何處理的呢？其實這類的活動在台灣的天空時常出現，只是大多不是大規模的本島軍用機活動．日常的軍機訓練，除了在各自的機場週邊空域之外，大多都在海上或中央山脈的訓練空域內執行．因此航管通常的任務就是在這些軍機離開機場或返場而必須穿越航管空域時，接管引導航機避開航情

事實上台灣幾乎天天都有各類軍事活動，但是可能就是某個基地的火砲射擊，或是飛彈試射等等的．這些演習活動必須事先通知飛航服務總台的飛航業務室，接著業務室就會發布飛航公告給各相關單位．所以各單位都會提前知道這些活動即將發生

而這類軍事演習或射擊活動發生時，通常就是採取空域關閉或是空域協調使用兩種方法
空域關閉很簡單，就是預計射擊的時段內，標示出來的區域（通常已經緯度表示）以及其影響空域的高度範圍通通禁止飛機進入．有些射擊影響較小，高高度的飛機就沒關係，可是如果式飛彈試射，有時候一下子就衝到幾萬英呎高，影響就很大，這時候發射時段要經過該區的航機就會以改道的方式處理．通常航管單位也會先期計畫，因次從地面起飛的飛機，在離場前的許可就已經會避開火砲區域

有的時候，這類演習是可以暫停的．但是軍方就必須要派出連絡官到航管單位去，由雙方依照狀況決定是否可以開打，如果一旦開打，該空域就要關閉禁止飛機進入．或是一些飛行活動可以由航管掌握的，就不需要連絡官，但是航管自己必須要注意到手上飛機在空域關閉期間必須暫停活動，最好的例子就是桃園航空嘉年華時，當時ＩＤＦ來作特技表演，松山的到場飛機就全部待命一樣．

漢光演習這種有空有地有海的就複雜的多，但是我想逃脫不了上述的幾種方式．至於軍機進出演習區到底是軍方戰管管理還是民方航管管理？我個人最近沒有在現場無法確定．但是我的認知應該也是航管帶到演習區附近後，就換給軍方自己去玩了．等到要出來返場的時候在重新到航管手上引導返場

記得前幾年去馬祖時，就遇到幾次火砲．因為馬祖的飛機塔台沒有雷達可以看到實際位置．所以一旦距機場特定範圍後，火砲就一定要暫停，如果連絡官還沒收到完全停火的通知，區管中心就必須讓飛機在航路上待命．可是南竿機場的飛機其實往來還算頻繁．常常是一架剛走一架就來，搞的軍方根本沒機會開打，頗為尷尬．　還有一次，一位學長再第一班飛機到了南竿準備離開時，當時已經上了跑道，可是他突然聽到火砲聲，但是依照公告還沒到開打的時間，連絡官也還沒到．軍方已經偷偷開始了．因為他的警覺讓飛機免於進入火砲射擊的區域．也因次他被記了嘉獎呢！

由此大家可知這類演習和火砲間的空域管理室需要作好適當的計畫和協調．才能確保飛機在空域間不會莫名其妙被擊落．保障飛機的安全