守護天空的隱形人

香港刮颱風，中正也掃到颱風尾．．．．
－－只是這颱風尾對於不同的單位來說可是全然不同的體驗，從下午就陸續因為香港沒法落地而在中正技術降落的航機，把中正機場搞的熱血沸騰，滿地都是國泰航空的飛機，地勤忙著接應，航站的航空公司地服忙著安撫與處理後續取消航班的旅客問題，真是辛苦極了．

可是航班取消就表示我們航管的客戶都沒了，而＂需要技降＂的航機早在下午已經處理完畢，夜班的同仁可真是撿了個涼快！拿起望遠鏡往機場四周張望，一期航站Ｂ側和外接駁坪停了不下十架國泰航空的飛機，而遙遠的東北角那頭更是盛況空前地排滿了國泰，新航，聯合以及早已停飛的荷蘭馬汀航空貨機，只是大家都靜靜地等著．我們想，組員應該也都超時，香港又不可能派人來飛，這些飛機應該飛等到明天白天才有可能再移動了吧！


︿０８／０４早上，東北角還是成排飛機

少了香港跟澳門的班機，沒有想到對於中正機場的航行量會有那麼大的差異！突然有種ＳＡＲＳ時代的孤單，無線電安安靜靜地，航情零星，甚至有不少時候整個天空是空的！沒想到香港刮颱風，連中正機場也一起跟著放起颱風假來！

只是機坪都滿了，後續的飛機還是需要過夜，該怎麼辦？航務組便決定關閉部分ＮＰ滑行道來暫停飛機．本來督導想請他用ＷＣ，但是今晚跑道要施工，關閉ＷＣ影響甚鉅，所以依然維持原訂計畫封閉了Ｎ１～ＷＣ間的ＮＰ提供過夜飛機使用．桃勤也陸續拖了１架聯合和兩架國泰進去裡頭，而拖車司機沒有事先告知他要＂推＂進去，因此當學弟許可他＂拖＂進去，飛機卻拉到了Ｄ坪後方時，也造成了一場虛驚！原來拖車司機要把飛機先拉到Ｄ坪後開始後推，所幸當時沒有航情，否則這樣的不良溝通（應該是根本沒有溝通）很容易造成衝突的！

雖然飛機不多，倒也因為最近的怪天氣又發生了換跑道的小插曲．這陣子常會有怪異的風，常常讓我們無法掌握他的趨勢來決定跑道的使用，俗稱的＂兩頭順＂常常發生，我都開玩笑說有鬼正在通過機場，所以都在吹妖風！前天下班前的最後一個ＬＣ席位也正好面臨了換跑道的天人交戰時刻，雖然在我工作時沒換，就在我一下席位的五分鐘內風就完全轉向而換了跑道．　昨夜，和學生一起插上ＬＣ席位時，猶如連續劇般接著前天遇到的狀況，甚至連風的樣子都很像．我們甚至還來不及反應就已經吹往正西南風，而且風速還頗大．這個節骨眼只好請飛行員注意有順風，並且趕緊協調及進行換跑道的作業．換跑道前還有一架落地的長榮機師一直跟我們討論風的問題，學生也遇到這狀況好幾次而見怪不怪了！

由於香港航班混亂，航務組平時在晚上十點多就會提供明天的機坪安排，但是今晚到了十二點依然音訊全無．連電腦停機系統也抓不到機坪資料，可見他們也是被香港的班機弄得混亂一片吧！貨機坪２５個機坪已經停了２４架飛機，此時一架長榮６１３５落地，原先安排的機坪才剛拖入飛機不可能立刻離場，後來只好改到僅剩的５２３機坪，終於首次看到了２５個貨機坪全滿的盛況，原來７４７一字排開還真的很壯觀呢！接著聯合的拖車呼叫要拖去５２３，哎呀真抱歉您慢了一步，機坪被停走啦！可是這架Ｂ７７７非拖走不可否則明早飛機放不進去，花了很多時間，最後由桃勤把原先放在ＮＰ滑行道內的另一架聯合Ｂ７７７拖到華航的棚廠，再把機坪這架拉進ＮＰ去放．讓我們比較那悶的是，為啥不乾脆就把機坪這架拖去棚廠就好？管他的，地勤作業一定有他的考量，我們也不需要管那麼多了！



夜裡因為貨機比較少往香港澳門，所以忙碌程度又恢復了一般水準，只是前幾隔小時並未耗費太多精力，仍然能精神奕奕地應付著接二連三的離場航機．只是看著滿地停放的飛機，可以想見早上可能會面臨比較混亂的場面吧，而且香港非常會實施流量管制，那麼多飛機要往香港，勢必是很大的延誤我想！　ＷＥＬＬ．．．就趁著這個時候好好享受一下難得的悠閒吧！