守護天空的隱形人

年前的旅客疏運已近尾聲，機場運作雖然繁忙依然，行情量卻讓我享受其中．．．
前兩天連續每日五百多架次的運量，每天多達２０架次以上的兩岸春節包機，外加亞洲區域航線的加班機，把前兩日的中正機場搞的沸沸騰騰！不只機場場面上往來的班機，甚至機場航站間的道路都塞滿了接機的車潮，據說同事下班時還跟著堵了好久而動彈不得！

除夕日，國內的交通運輸開始進入巔峰，中正機場倒是沒有前兩日那麼繁忙（其實架次好像還是超過５００架啦），一早七點半上塔台，在地面管制席還覺得輕鬆自在，飛機的量可以輕鬆應付，只有在約八點半後突來的一波離場，讓我毫無空檔第一直發許可，十幾分鐘後，只見跑道頭排了一大排飛機，我的席位又安靜了起來！（當航管就是要把飛機趕快丟到人家手上．．　哈！）

塔台休息區擺了好多福委買的應景年貨，同事們心情愉快，休息時一位學弟甚至腦筋靈光地想了一整套二月的調班方法，一次動用了５個人，整整填了８張調班單，牽一髮動全身的安排真是令人懾服！也因為他的幫忙，下個月所需要的返鄉空檔也成功地安排了出來！

去年的春節，只要當時在中正的都記憶猶新，可怕的大霧從清晨的離場高峰便鎖住了中正機場，八十幾張管制條裡面已經不知誰是真誰是假！沒想到新聞裡竟然又說這次春節是濕而不冷！媽呀那不代表又要起霧了嗎！到了下午兩點多，不知是雨是霧，能見度從八公里開始遞減，孰料半個多小時已經讓能見度落到了兩千，跑道頭僅能勉強目視．到了下午五點，能見度剩下１２００，除了在機場中段的飛機，之外的區域都無法用肉眼看到，停止線燈開啟，機場運作並沒有因此減緩，我小心地要求每架飛機回報位置，猛盯著輝濛濛的遠方只希望可以看清楚一丁點飛機的微弱燈光．只要能目是我就可以進行下一個操作，否則就得等飛行員回報，期間的效率將會大打折扣．

五點半才下席位不久，近場台突然傳來Ｅ航的飛機液壓故障，要用０５跑道降落，而且落地後要停在跑道上用拖車拖！當時飛機已經在機場西南面２５ＮＭ，同仁趕緊通知航務組派消防車出來警戒，不知是聯繫問題還是怎樣，消防車遲遲不出動，我們只好用熱線把消防車叫出來，差一點就想把警鈴給按下去了！航機在０５跑道順利落地後，煞車看來都正常，一路往跑道末端前進後就停在Ｎ１０前方等待拖車掛上後拖離跑道．沒想到這突然的通知竟然是個真情況，所幸航機平安，機場運作也沒有受到太大的影響！眾人也彼此合作，有的抓無線電有的幫忙跟飛機溝通，有的抓著望遠鏡猛監視著場面的動態，默契十足！

雖然能見度並不好，但今天的工作感覺上很愉快，也沒有太大的壓力值產生，不知是天氣帶來的陰涼還是年節的氣氛，今天的心情也覺得特別平靜！在波道裡和飛行員們互道新年快樂，眾人過節的同時，謝謝這麼一群人正繼續在工作崗位維持交通運作所付出的辛勞！

祝大家新年快樂！！