一早六點五十分鬧鐘響起，我實在很後悔為什麼要跟學校BOOK八點，搞的自己得像航空公司飛行員一樣在大家還睡著大頭覺時就得起床。
前一晚，加菲決定不和我去飛，又一時找不到safety pilot的狀況下，我只好再自己進行越野飛行。本來加菲提議去Santa Barbara，那裡我沒去過應該不錯，後來他不跟我去，我便決定改往東走，因為Santa Barbara的路線跟去CMA同方向，只是稍微遠一點，所以換點新鮮的吧。於是決定來到沙漠中的綠洲，總覺得很熟悉卻又不知哪看過的地名「棕櫚泉Palm Spring(KPSP)」。PSP在EL MONTE東南邊約140公里的位置，這也算是EMT周邊要練習越野飛行一個不遠不近的好去處。
吃完早餐，在FAST出現後，我便跑去EMT的航空站使用免費的電腦資源做飛行計畫，再次稱讚一下DUATS系統真的是個好東西，飛行計畫只要時間確定，自己根本連風偏都不用計算他就會幫你抓預報裡面的資料整合進去，更好的是只要幾個輸入指令就直接發飛行計畫給FSS。今天我決定發出我在美國的第一份飛行計畫，沒辦法，在美國VFR並不強制要發飛行計畫出來的，但是有發如果萬一真的時間到沒落地，搜救機制會啟動，所以對自己的安全也會有保障，當然，發了就要記得close飛行計畫，否則人家辛辛苦苦跑去救你，你卻已經落地了那不是很糗嗎。
做好了來回的計畫準備返回FAST時，為了爭取時間我打電話回去請她們幫我先叫油車加滿油，電話那頭傳來Julie緊張的聲音：「Ming，你回不來了！現在外面車禍你進不了停車場」。Julie說我ㄧ走出門外面車禍就發生了，她還為我緊張了好一陣子，真的好貼心。我告訴她沒關係，我走回去。幸好早上溫度還算清爽，走在機坪上，看著一架架排列在大坪上的私人飛機，腦中便浮現出了16R電影的畫面，一架cessna隆隆地從跑道起飛，天哪，這樣的畫面真的讓我好興奮！很蠢的是我回去時竟然忘了把墨鏡和放在車上的耳機一起帶走，結果準備做飛機檢查時，我把東西往飛機上一丟，人就跑了。跑去哪….，嗚，跑百米去航站車上拿耳機啊！但說真的那個車禍真的很嚴重，為什麼小小的路口可以把車子撞成這副德行我實在很難想像，有人stop sign忘記停車嗎？
例行地完成檢查，滑往跑道頭的過程中，塔台本來要讓我先，可是我還要runup，會卡住一架直升機的出路，所以決定先讓路給他。順利起飛後往西直飛paradise VOR(PDZ)，因為畫的路線會切到低端是7000的B類空域角落，我預計的飛行高度是7500，所以一開始先爬升到5500呎。直到側過了POMONA機場，B類空域底端升高到8000以上，我才繼續爬高到7500呎去。途中看著城鎮慢慢便少，綠色的城市一點一點地被沙石吞沒，越往東走，地貌越是險惡，有些山光禿禿的像顆大石頭，空中看過去比月世界還像月世界。當然，這是一段豐富的視覺饗宴，且途中也有好多飛機穿越而過，SOCAL忙的團團轉，無線電裡熱鬧滾滾，自己一個人在駕駛艙中享受這一切，雖然這架C150很會東歪西扭而讓我為了保持航向傷透腦筋。飛了好久，穿越了PSP前兩座高山夾住的山谷後，眼前進是一片荒漠，白茫茫一片看來似乎毫無生機，但是PSP機場周邊區域卻有著一座座的好像高級住宅的小屋，和一些高爾夫球場，就像度假勝地一般。穿山時我突然聯絡不到近場台，所以我只好在聽完ATIS後跟塔台連絡，沒想到我才剛轉好波道就聽到塔台在廣播叫我。我請他轉知近場台我叫不到他，並且依照他的指示飛往31R跑道。但是因為不確定他要我飛左三邊還是右三邊，跟他確認時他說「隨你」，於是我便請求31右跑道(比較短的)的右三邊進場。
