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2011/11/02  CargoLux的波音747-8首航台灣桃園國際機場 
在網路上看到大家轉貼此消息還感覺半信半疑, 在傍晚6點多打電話到塔台, 學姐幫我確認真的是B747-8
雖然有是要做卻提不起勁,那就去機場看新飛機順便到我最愛的地方去"充電"吧!!

原定21.35L落地, 想說現在一條跑道應該很難準時, 便晚了點出門, 還在7-11吃點東西
沒想到在7-11拿起手機的Plane Finder來看... X的已經在短五邊了! 好吧, 來不及了.. 那就慢慢來吧!!


因此到塔台時看到的第一個畫面已經是進入東北角機坪卸貨了

遠看或許沒啥差別, 但那較長的機身和類似B787"蛋殼型"發動機整流罩是最大的特色


這是進入航管系統的飛行計畫 CLX796 烏克蘭-台北
ICAO可能還沒有B748的代號, 所以機型維持B747, 但是在下方OTHER欄位中
可以看到RMK(remark)寫著TYP(機型) B748
但有沒有發現一個奇怪的事情? 為什麼DOF(飛行日期)是11月3號?

 
接著就是等他離場啦! 這個過程中就順便在塔台上亂拍些東西...
 
 
 
 


夜裡的連續到場


繁忙的機場運作


塔台夜班娘子軍團

原定23:15L要離場的他, 延後到了01:00L
本來已經打算離開免得打擾夜班同仁, 但後來摸了一下竟然就聽到他申請許可, 於是就待下來了!
所以後續是離場時拍到的照片, 可惜晚上光線真的很難掌握, Sony這台HX-100V類單眼相機可以說是表現非常驚人了!


這個角度就很難區分他跟B744的差異, 除了主翼之外
滑行路線
ND - N13 - X/R05L - N11 - NC - EC - SP - S1 -R05R


601機坪後方



604機坪後方


S5滑行道前


經過昏暗的612後方, 跟一般的B744做個比較.. 機身明顯變長了


Line Up Rwy05R
已經幾乎沒有光了!!


昏暗的光線下"搖"出一張起飛照... 很難拍囉!
B748的噪音真的小很多, 起飛時好安靜!! 新發動機果然不一樣!
就這樣在00:50幾分起飛,延誤一個多小時

 
頭一次在大半夜出來追飛機, 要不是這台超長光學變焦的Sony HX-100V夜拍能力還算滿強(後面離場那幾張全部是手持無長時間曝光), 不然我應該也不會跑出來拍照吧...

至於我說我最愛的地方是哪裡呢?


這個機場中心點最高的地方, 俯視著整座機場, 他不像塔台管制室被玻璃隔絕
而是直接地和機場共同呼吸, 可以聽到機坪裡飛機APU的低吟, 或是跑道上起降航機的奮力一吼
雖然沒有跑道邊如此雷力萬鈞, 卻也可以感受到這座機場的生命力
而這如燈塔的旋轉燈, 更是一種使命的象徵, 或是家的呼喚
對我來說, 這裡積聚了滿滿的能量,
感受天, 感受風, 感受機場這個小社會裡每個角落都有人們努力的感動
同時提醒自己
飛行的世界是如此寬廣, 不要把自己過度放大
並且找回那從年輕時看著飛機起降時的每一寸感動
 
以下轉載自由時報電子報
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=562738&type=%E7%94%9F%E6%B4%BB

貨機開機鼻卸貨 桃機員工搶拍 【2011/11/2 23:05】 

〔中央社〕盧森堡航空新型波音747-8F貨機，今天晚間從烏克蘭首航飛抵桃園機場，這是桃機啟用以來，最大型的定期航班貨機抵達，還罕見地開啟機鼻貨艙卸貨；桃機員工則在旁捕捉畫面。

盧森堡航空新型波音747-8F貨機，今天晚間約9時餘，從烏克蘭首航飛抵桃園機場，桃機指出，這是桃機啟用以來，抵達桃機的最大型定期航班貨機。

波音747-8F貨機，載貨量達154噸，機鼻貨艙能向上掀開方便裝卸貨物；這次首航台灣，搭載80多噸的貨物，在停留約3小時後，完成裝載貨物隨即離台。


 
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