守護天空的隱形人

日本的主要機場陸續登場，許多玩家都在猜測我是航空管制官２系列的下一個版本為何．答案雖著新品上市而揭曉，雖然許多人對世界機場的期待落空，但是新的版本，延續了前年的關西機場版本，推出了夜間版－關空Brightly Path(以下簡稱關空夜)，也算是頗具賣點．


夜間的景緻本來就比較討喜，加上關西機場玻璃圍幕建築的特色，以及新的光影效果設計，關空的夜間版景緻比成田和羽田機場看起來漂亮許多．而豐富的航空公司也帶來更豐富的視覺效果．此系列遊戲的劇本設計本來就會跟著時間而變化，這個版本當然也不例外．從劇本來說可以說是橫跨了從一個黃昏到另一個黃昏的一天（其實從腳本設定可以說是從2007年8月1日到8月2日）．從３－１暮色漸暗，３－２／３的夜間景緻，到了４－１的始曉天明，４－２的白晝與４－３的黃昏，這個版本展示了一天中不同時段的機場景緻，只要你懂得運用１０個內建視角的變化，外加忙著管飛機外還有多餘的心思的話，你可以從軟體中看到許多飛機動態的精采畫面呢！




４－１清晨

在遊戲內容本身，關空夜仍然延續了一代的模式，運用高度隔離管制通過MAIKO，GOBOH和LINDA三個航點的飛機．此外，因為神戶機場的開航，遊戲當然也加入了這座機場，只是只出不進，所以和大阪伊丹機場的版本並無兩樣．或許是因為空域過度複雜，需要管制員更靈活的判斷，設計神戶進場的話，電腦中限制的路線可能有遊戲執行上的困難吧．神戶起飛僅限於低高度通過定點，雖然遊戲中一直要求要特別注意，可是實際過程發現神戶有飛機起飛時，大阪或關空都不會有相關航情穿越相同的定點，如此又少了點挑戰性

關空夜的另一個噱頭則是今年８月要啟用的第二條跑道．在遊戲的前三關是起用前一天，這條跑道還在關閉狀態，到了後三關跑道就開始使用囉！在啟用的第一天，也安排了特技飛機在０６Ｌ／２４Ｒ新跑道降落，並滑行到展望台區域去展示．和羽田和成田不一樣的，遊戲（我們不知道未來真實會如何運用）並沒有設定雙跑道使用限制，玩家可以自由運用這兩條跑道調度關空起降的飛機．您可以選擇跑道分流，或是靈活調度，或是乾脆繼續使用單一跑道（不管關閉新或舊）來管制，如此的活用性也讓每個玩家可完出不同的組合．由於機坪區域滑往新跑道的距離很遠，且僅有兩條平行的穿越道，所設定的三條路線多少也會有點交錯狀況，所以玩家必須要小心地面滑行的安排．經過實際的管制後，會發現使用兩條跑道後，難度會降低許多．可能會讓你有點缺憾．但是這是很正常的事情，其實停機坪的數量沒有增加，多了跑道當然可以處理離到場的跑道容量會增加，但是機坪還是塞成一片可別忘了！





４－３關，遊戲中出現了一台飛船，他會對著２４Ｒ跑道進場後目視降落在新填出來的區域上，雖然遊戲提示要小心他很慢，但是我玩的經驗是他前後的兩架飛機即使使用２４Ｒ跑道都沒有問題．但是重點是最後一關劇本是依照玩家表現而有變化，所以仍然要視您的遊戲狀況來決定．只要飛船成功降落，就可以看到正式的片尾動畫，這次片尾動畫的＂往四次元空間＂的編曲還略有不同呢．

而初期限定版的副品Un ciel signe Concorde影片則是法國拍攝的協和號最後兩趟飛行的紀錄片，雖然法文語音和日文字幕可能讓大家有看沒有懂，但是能夠收藏到這最後一趟飛行，包含了駕駛艙與空拍的畫面，都非常精采而且難得的收藏．或許也因為這樣讓這次關空夜的初期限定版破了一萬日圓呢！



目不暇給的視覺享受和靈活的管制空間是關空夜的新特色，雖然全部都過關了，您可以重新把４－１～４－３重新再依照不同的跑道運用來玩過一便．我相信最終極的玩法是通通使用０６Ｌ／２４Ｒ新跑道．大家不妨挑戰看看！網路上相關網站也已經釋出了改檔，玩家也可以挑戰全然不同的劇本．至於美商藝電會不會推出中文版的（關空第一版台灣有中文版上市），我在關空夜一打出廣告時就已經告知藝電了，至於他們出不出，就請各位鎖定市場消息囉！