桃園開飛, 中正DELAY! @ 守護天空的隱形人

雷達幕上出現著陌生的呼號，與中正機場的最後進場航道平行接近，遠遠地，在山頭上，C130緩緩地下降，落入被房舍包圍的桃園基地中！

這樣的畫面已經很久沒有在中正機場出現！即使去年鬧轟轟，熱死參觀人潮的桃園航空嘉年華，所有的展示機也是使用中正機場跑道降落後拖行至基地的！

桃園基地是空軍在北部的基地之一，為了修跑道而關閉了長達四年之久，所有的戰鬥機移防至其他空軍基地．此期間甚至傳出民航局有意收下桃園基地作為中正機場第三條跑道使用，而且還畫出了一個瘋狂的巨大機場構想！當然這些都是早已消失的空中樓閣，取消了第三條跑道的計畫，空軍把部分的軍機移回，繼續使用這座機場．

桃園機場的跑道和中正平行，距離有一公里多，但是從中正機場的塔台還是可以看到機場中移動的航機．由於空域重疊，因此兩座機場航機的放行必須要互相隔離．這也是為什麼中正機場的飛機跑道起飛前必須由機場管制席向近場台請求放行，因為桃園起飛時也會跟近場台請求放行，於是兩座機場由近場台統一管理決定放行的順序．

過去四年來我從來沒有經驗過這樣的過程，桃園開飛好一陣子了，今天因為演習，來了幾架Ｃ１３０，終於讓我見識到了桃園基地對中正的嚴重干擾！

！

一早的離場尖峰，許多的離場班機陸續在跑道頭排隊等待起飛，但是ＨＯＴＬＩＮＥ中傳來"稍待桃園放"時，我們只能乖乖地請飛機在跑道外稍待，由於起飛時間不是那麼好估，我們甚至不敢把飛機放進跑道上等待，深怕判斷錯誤，後面又有降落航機時，我們真是吃不完兜著走！Ｃ１３０起飛後必須離開特定高度和距離中正才能起飛，近場台清楚地確認我們要放的飛機，並且告知預計放行的架次，其他我們可以做的就是等待，並且拉長脖子看著桃園那的飛機運作！

就這樣，席位上了半小時，因為連續３架Ｃ１３０離場，我竟然在這半小時中放行不到１０架飛機！機場波道安靜到極點，可是我想在飛行員心中一定暗嘀咕著＂這什麼鬼機場！＂

或許因為地障，或許因為左轉就進入松山的到場航線下方，還是因為減噪程序，桃園的飛機起飛班機無法和中正產生分歧角，因此我們不能同時放行，對於一個國際機場旁邊，有一座如此的機場，說難聽點真是毒瘤一顆！其延誤民航班機作業所浪費的操作成本，相信絕對不是個小數字！所幸的，桃園的飛機並非全數返回，所以運作時機還算零星！希望今天的經驗不會是個常態，這樣偶而一次倒還可以接受，享受一下遠望飛機的趣味