預期隔離， 與其說是台北的"新措施"，我會說他是終於補上了法規中失落模糊的一角....
大家先來看看這一小段"東京空港航空保安部"裡的筱田小姐頒發的這段許可
108年起民航特考管制科確定飛行原理改航空運輸學囉
日前考試院已經正式公布了這項變更，請各位考生趕快調整準備方向喔!! 考選部有過去其他科別的航空運輸的考古題，但是聽說範圍非常大，所以請大家加油!!!
https://www.exam.gov.tw/cp.asp?xItem=28403&ctNode=410&mp=1&fbclid=IwAR2ZHfCfm4SShyQBVCAHKhr7ZDf_xN9N2TbGtW2KrL0T95kovdDHU1vzRsk
- Oct 20 Sun 2013 23:30
No 2. Cleared to land ~ 預期隔離10/21開始實施
- Oct 15 Tue 2013 23:44
再忙也要唱歌 - 生活與音樂劇的交織 / 錄影記錄
- Jun 17 Mon 2013 01:09
稍做喘息的雙跑道運作階段
終於，我們又有兩條跑道可以用了.....，但是，和平常不同的，道面整建依然如火如荼地進行中，所以眼尖的航迷們或許有注意到機場的運作模式和平常不太一樣...
很多朋友以為05L跑道關閉時已經完成了該條跑道的整修，事實上這只是一個部分區塊的修補，為了讓八月底之後為時半年的05R跑道關閉時，05L跑道可以撐住所有的飛機運作。從5月初開始真正最重要的階段是NC滑行道的升級施工。因為他將要被提升為跑道規格，好讓未來萬一連僅存的05L跑道也受到某些事件而長時間無法運作時，可以讓飛機"逃離"桃園機場使用。
- Jun 13 Thu 2013 03:01
一場大雨之後...
最近上班常在午休時夢到很多飛機，是壓力，還是預感?? 這一天，這樣的夢又出現了..，最深刻的畫面只有一架南方航空
- Jun 02 Sun 2013 01:01
波音787首航台灣小記
- May 24 Fri 2013 00:40
鹿兒島機場航空展示室與展望台小記
- May 20 Mon 2013 00:56
遊走於刀鋒邊緣的日子
桃園機場的交通黑暗期已經開始，而這真的會是黎明前的黑暗嗎?? 讓我們一起祈禱吧!!
- Feb 12 Tue 2013 12:31
2013年的第一個精彩~ 非雷達管制訓練
非雷達管制，是許多雷達管制員都曾接受過但卻又極為陌生且鮮少有應用機會的訓練。在距離上一次非雷達管制訓練超過4年的我，因為訓練政策的改變又"有幸"再次"重溫"這一項困難又充滿挑戰的管制模式
非雷達管制 NON-RADAR，是"不是"雷達管制嗎? 標準一點地描述應該說是"不運用" 或"沒有"雷達時的管制方式。在某些地區會稱為"程序管制"，更清楚地描述其運用飛航程序進行管制的方法。實施非雷達管制作業時，管制員不會控制速度，不會給予航向，在非必要狀況下不會給予直飛。高度必須問飛行員，位置也必須問飛行員，所以通話量極大。飛機彼此之間的間隔遠得不得了，一切都是依照航空器的操作誤差、導航台的誤差等等因素成建立出來的遊戲規則。(有興趣的朋友請參閱ATMP 第六章)
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