守護天空的隱形人

扭曲了黑白，請問對你有甚麼幫助？
今天下午突然被台長叫去，然後跟長官通了電話，得知了一件非常無意義且可笑的事情。這件事情肇因於本部落格中跟大家分享的一些事情之一。家父一直提醒我，寫的東西會不會影響到我自己，我認為，很多東西已經經過我過濾，剩下的理應不會有任何問題。我鮮少也不喜歡針對事情無端謾罵，如果真的被我寫出來的，那應該是真的有必要檢討和改善的。檢討和改善都是為了更好的環境，而不是要針對某些人去攻擊設計。可是家父三十多年的教職果然看盡人生百態，果然如他所說的，就有人拿裡面的東西大做文章，更可笑的是，這兩件事情還壓根沒有任何交集，可是我已經又被盯上了。Well... 你們都知道我的名字嗎，聽起來就像英文的"HOMING"，似乎被人矛頭指著是"名"中註定。

親愛的同事們，你們發現門口的樹都凋零了嘛？

從充滿陽光與朝氣的塔台回到漆黑的近場台只不過一周左右，近場台一片壟罩的低氣壓已經讓我快喘不過氣來。偶然發現，近場台門口本來綠意盎然的小樹，竟然掛滿了枯葉，滿地落葉也沒人處理。記得之前北条司畫過一部短篇漫畫叫豔陽少女，裡面提到植物雖然不會說話，但是卻會感受到周遭的一切。

薔蜜颱風過後，溫度似乎變低了許多，回暖的夏季又被秋意給奪回主導權，而十月之後，我也將再別陽光塔台，回到近場台幽暗的世界。

這不只是航管違規，這根本是找死！
甫上席位，滿天的飛機兜著圈子繞，已經好幾架飛機在JAMMY待命了，而五邊上的飛機間隔拉得有點長，看來，又是颱風天的大逆風作祟，同樣的空速，飛機在三邊的地速和五邊的地速可以差到一倍半，也難怪還在累積經驗的學弟把隔離帶得有點大。也因此堵到了後面陸續進管的飛機，只好先HOLD起來，依序引導進場。

我可以用反跑道嗎?以下是學妹在其他篇網誌代EVA飛行員提的問題..圖片嘛，就只能從遊戲抓啦！現實生活如果這樣拍應該會嚇死人吧！

哈格比不是從台灣南端橫掃而過，讓台灣人民虛驚一場後直往香港撲去嗎？怎麼會亂桃園呢？ 眼尖的你很快就會發現｢香港｣就是這一切的根源。東亞就是一個小區域，大家之間的航空交通彼此關係如膠似漆，當遇上惡劣天候時，更是難以讓航管｢忘記對方的存在｣。香港精良的裝備，很容易看出空域是否超載，因此流量管制更是天天發生。台北為香港做流管也不是一天兩天，而且流管的作業已經成了OJT必教的重要功夫之一。 只是因為哈格比颱風通過香港，卻又在足以讓航機操作的天氣限度下，因此飛機並未因此停飛，倒是一早七點半上塔台，香港和澳門的流管都已經開始，而且是半小時一架，意即一小時也不過兩架飛機可以前往香港。

晚上七點，再次在桃南席插上耳機。經過幾小時的休息和梳洗，上班時還算神清氣爽。只是當時雷達上滿佈的航情排成一個弧形。空域下著大雨，雷達上四處顯示著藍色的水氣回波，可惜這些回波位置並不精準而無法主動引導飛機鑽洞，只能靠著飛行員的請求被動的管制。到場的飛機幾乎都在空域邊緣，無法使用程序到場，順序的安排一樣靠著管制員的基本功和飛機躲天氣的狀況來做裁決。